对目前过快发展的汽车数量和昆明道路的承载能力，市交警支队有关负责人表示，今年交警部门已经开展了全警排堵保畅工程，把80%以上的警力投入路面，已经在全市各主要路口推广“动态执勤法”。

    警方表示，目前昆明市人、车、路的客观矛盾比较突出。按照规划，地铁建设工程全面开工后，由于原本紧张的交通资源被大量占用，城区道路拥堵不断升级，并逐渐显现出一些新的特点:一是交通拥堵呈片区化发展，阻塞由主干道向次干道蔓延，显著的交通高峰、平峰、低峰界线被逐渐打破，交通拥堵在主城路网向整个白天蔓延;二是主干道总体服务水平下降，理论上早、晚高峰时段干道车速每小时降至15公里以下，北京路、白塔路、青年路等南北向干道车速每小时降至10公里以下;三是施工路段成为新的拥堵源，拥堵区域由城市中心区向外围核心区逐步扩散;四是二环快速系统作为城市核心区重要的迂回绕行道路，交通流量进一步增加，“潮汐”现象更加明显;五是受城市交通总体状况的影响，公交运行力下降，市民耗时增加，特别是遇到阴雨天气等也成为加剧城市交通拥堵的一个重要因素。

    此外，面对机动车大幅增长，停车资源日趋缺乏，违法停车行为屡禁不止。与此相应的是全市交警为保畅通长期超负荷工作。仅今年，昆明交警支队就有100多位民警在执法中受伤。机动车尾气、机动车噪音、紫外线辐射已成为严重损害交警健康的三大“杀手”。

    警方有关负责人表示，今年交管部门还实行手机短信和互联网敬告执法服务，及时提醒驾驶人遵守道路交通安全法律、法规，起到安全教育的作用。另外，通过轻微违法行为的敬告式执法，对驾驶人进行敬告教育，能使交通安全深入人心，确保社会交通安全。（昆明日报 记者对目前过快发展的汽车数量和昆明道路的承载能力，市交警支队有关负责人表示，今年交警部门已经开展了全警排堵保畅工程，把80%以上的警力投入路面，已经在全市各主要路口推广“动态执勤法”。

    警方表示，目前昆明市人、车、路的客观矛盾比较突出。按照规划，地铁建设工程全面开工后，由于原本紧张的交通资源被大量占用，城区道路拥堵不断升级，并逐渐显现出一些新的特点:一是交通拥堵呈片区化发展，阻塞由主干道向次干道蔓延，显著的交通高峰、平峰、低峰界线被逐渐打破，交通拥堵在主城路网向整个白天蔓延;二是主干道总体服务水平下降，理论上早、晚高峰时段干道车速每小时降至15公里以下，北京路、白塔路、青年路等南北向干道车速每小时降至10公里以下;三是施工路段成为新的拥堵源，拥堵区域由城市中心区向外围核心区逐步扩散;四是二环快速系统作为城市核心区重要的迂回绕行道路，交通流量进一步增加，“潮汐”现象更加明显;五是受城市交通总体状况的影响，公交运行力下降，市民耗时增加，特别是遇到阴雨天气等也成为加剧城市交通拥堵的一个重要因素。

    此外，面对机动车大幅增长，停车资源日趋缺乏，违法停车行为屡禁不止。与此相应的是全市交警为保畅通长期超负荷工作。仅今年，昆明交警支队就有100多位民警在执法中受伤。机动车尾气、机动车噪音、紫外线辐射已成为严重损害交警健康的三大“杀手”。

    警方有关负责人表示，今年交管部门还实行手机短信和互联网敬告执法服务，及时提醒驾驶人遵守道路交通安全法律、法规，起到安全教育的作用。另外，通过轻微违法行为的敬告式执法，对驾驶人进行敬告教育，能使交通安全深入人心，确保社会交通安全。（昆明日报 记者李凌 张锦针）

 张锦针）