昨天，长水国际机场机动车停放服务收费标准论证会上初步议定，旅客将小汽车停放在长水国际机场的室内停车楼，拟按照第1小时8元，以后每半小时加收2元的标准收取。

    可同时停4500多辆车

    长水国际机场停车楼（场）总停车位约4500余个。

    “昆明长水国际机场停车楼（场）建筑面积是老机场航站楼面积的2.5倍。”昆明长水国际机场相关负责人表示，新机场停车楼（场）配备了安防监控系统、联动报警系统、消防系统、运行管理系统、车辆引导系统、标示引导等设施设备。同时，在出租车停车场、大巴车停车场内规划建设了卫生间、便利店、快餐店、驾驶员休息室等附属设施。

    15分钟内免收停车费

    在昨天的论证会上，昆明市发改委价格处相关负责人宣读了对长水国际机场申请方案的初审意见。

    初审意见定为：室内停车楼（只能停小车），小型车起价8元/第1小时（不足1小时按1小时计），以后每半小时加收2元（不足半小时按半小时计）。

    在室外停车场，小型车：起价5元/第1小时（不足1小时按1小时计），以后每半小时加收1元（不足半小时按半小时计）。大中型车：起价12元/第1小时（不足1小时按1小时计），以后每半小时加收5元（不足半小时按半小时计）。出租车：2元/辆次（待配套设施完成后方可收费）。以上均是累计计费，只能收取一次起价。同时，机动车停车服务收费15分钟（含15分钟）以内免费停放。

    “以上初审意见是结合昆明市价格监测和成本调查监审局价格成本的审核意见，兼顾社会经济发展和群众的承受能力，本着昆明长水国际机场机动车停放服务具有社会公益性服务而提出的。”上述负责人表示，此价格为试行价，试行一年。待机场停车场正常运行后，根据实际运行、维护、管理成本，制定正式的昆明长水国际机场机动车停放服务收费标准。

    设961个出租车泊位

    目前，在昆明巫家坝国际机场里，并没有设立专门的出租车停车位。出租车司机从机场前的高架桥送完旅客后，直接驶离机场或绕到1楼排队搭乘旅客。这种模式并不利于机场方管理。

    “转场昆明长水国际机场后，这一情况将得到解决。”昆明新机场方面表示，长水国际机场在航站楼左侧设立了961个出租车位。“出租车从航站楼右侧上高架桥送完旅客后，可从左侧绕回机场高速返回主城，或从左侧绕到航站楼前的出租车停车场停车候客。”

    长水国际机场表示，其到达大厅前设有10个出租车停车位，当这其中部分出租车搭载乘客驶离后，现场工作人员会立即通知出租车停车场内的出租车，把车驶达大厅前作补充。（昆明日报 记者孙娅）

论证热点

    机场停车费究竟高不高？

    论证代表纳亚宇认为，普通旅客停车在室内停车楼的8元起步价仍过高，起步价已经接近了上海、广州的水平，而昆明的经济发展程度不及以上城市，“因此，我希望价格再低一点。”

    来自昆明市交通运输管理局的代表蔡家发则表示，机场属于人流、车流高度集中的地方，适当通过价格的杠杆来疏导交通、加快车辆的流转速度也不失为一个有效举措。

    长水国际机场回复：昆明的经济发展水平的确无法与上海、广州相比，但所有的车辆停车在新机场15分钟内是免费的，而上海则是进场即收的。而且，仔细对比发现我们的收费标准与周边城市如重庆、成都的收费标准差不多对等。只是，在室内停车方面我们收费略高，这个略高的原因是我们的建设成本要高。

    出租车停车该不该收费？

    昆明市政协调研员岳卫平认为，出租车作为城市公共交通组成的一部分，不应该收取停车费。不过出租车驾驶员代表杨自兴则对收费表示理解，“巫家坝机场，出租车司机们排队等人时，想上厕所都没地方上。而新机场专门设置了停放出租车的场地，还有厕所、驾驶员休息室、快餐等配套设施，我觉得非常好。因此，我认为收取2元/次的费用也是合理的。”

    长水国际机场回复：目前收取的出租车停车费并不是进场费，只有进入到长水国际机场的出租车专用停车场才收取费用。对停在专用停车场出租车收取停车费，旨在搭建一个公共服务平台，而这个平台有两个作用：其一，通过机场工作人员从出租车专用停车位调车的模式，维护了机场现场的运营秩序。其二，避免出租车在排队过程中因利益产生冲突，从而维护出租车司机的利益。

    建议设24小时最高收费标准

    “我省机场众多，不少人都是今天开车去机场坐飞机，车停一夜，明天再坐飞机回来取车走。建议增设24小时停车的一个收费标准。”昆明市政协调研员岳卫平认为。昆明市出租车协会会长刘义也表示，希望能增设一条停车24小时的最高收费标准限制。

    长水国际机场回复：将广泛听取代表意见，以制定最后的方案上报昆明市政府。（昆明日报 记者乔长红）