2025年7月7日
星期一
发布时间:2011-12-28作者:普日果萱
取消收费里程突破1万公里
云南省交通厅党组书记、厅长杨光成介绍,“十一五”期间,我省完成交通投资2042亿元,但由于云南财力有限,交通发展需要依靠大量举债,形成了沉重的债务包袱,取消二级公路收费能够统筹中央补助资金和地方偿债资金,提高还贷能力,解决我省政府还贷二级公路收费还贷难的问题。
据介绍, 2012年1月1日零时取取消的116条二级公路全属于政府还贷性质,而唯一一条(昆石公路)是属于经营性质公 路,收费年限到2014年6月底。因此,到2014年7月,我省二级公路收费全部取消 。
杨光成说,目前省审计厅对拟取消收费的116条政府还贷二级公路逐条进行了审计,审计认定债务总额1298.46亿元,取消收费里程达10016.06公里。
确保一年内安置3519名收费人员
杨光成介绍,全省二级公路收费人员涉及16个州市、省公投公司和省公路局两大系统,共3519人,将按照“一路一方案”的原则细化人员安置方案,确保在2012年内完成所有收费人员安置任务。
杨光成说,具体的安置原则是:转岗不下岗、待安置期间合规合理待遇不变,努力做到“人人有去向,不增加社会就业压力”。
取消收费后每年减少收费30亿元
杨光成坦承,云南政府还贷二级收费公路规模过大、站点过多,里程和收费站分别占全省收费公路总里程58.7%和收费站点的71.3%,但通行费收入仅占11.7%,难以维持公路养护和日常管理以及偿还利息需要。近年来,全省高速公路快速成网,逐步削弱了二级公路的干线骨架地位,全省以高速公路为主的收费公路和以普通公路为主非收费公路体系已初具雏形。
省发改委副主任李文冰表示,根据2011年收费情况来看,每年将至少减少收费30亿元 。“可以这么说,在全省二级公路取消收费前,市民走100公里路有5公里的路需要收 费;在取消收费后,市民每走100公里路只需有1公里的路需要收费。” 李文冰形象地形容。
二级公路将划归省公路局管理养护
取消二级公路收费以后,云南将失去利用二级公路收费权质押贷款的平台,失去利用收费管理养护二级公路的资金来源,今后由谁来养护这些公路呢?
对此,杨光成解释,云南将争取从中央代地方发行的债券中,专项安排二级公路建设资金,逐步提高云南省二级以上高等级公路比例;将理顺二级公路管理养护体制机制,逐步将二级公路划归公路局管理养护,通过争取升级财政预算增加国省干线公路管理养护投入,积极探索高速公路收费弥补普通公路养护机制,有效解决管理养护长期投入不足的问题,不断提升道路通行质量和效率。
另外,在取消二级公路收费后,各州市政府还将对路网运行加强监测,密切关注取消收费后的车辆分流状况,尤其加强普遍公路治理超限超载工作力度,防止超限超载车辆对公路的损害。(记者普日果萱)
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