发布时间:2012-01-29作者:不详
第三章 城市交通基础设施
一、城建投资
2010年,昆明市委、市政府全面推进城建重点工程,使城市基础设施建设取得突破性进展,加速了现代新昆明建设。
交通基础设施投资继续保持高强度投入,共计投资交通基础设施492.2亿元,较2009年增长63%。其中,市政公共设施投资267.17亿元,公共电汽车客运投资61.43亿元,公路投资163.59亿元。城市轨道交通的建设使交通基础设施投资得到很大发展,并将伴随着轨道建设的持续继续扩大和增加。
表3.1 “十一五”期间交通基础设施投资规模 单位:亿元
年限 |
2006年 |
2007年 |
2008年 |
2009年 |
2010年 | |
交通基础设施投资 |
121.02 |
104.24 |
119.83 |
301.29 |
492.19 | |
其中 |
市政公共设施投资 |
46.33 |
47.92 |
63.81 |
127.09 |
267.17 |
公共电汽车客运投资 |
1.18 |
0.98 |
5.4 |
6.7 |
61.43 | |
公路设施投资 |
64.7 |
55.34 |
50.62 |
167.5 |
163.59 |
数据来源:昆明市统计局
二、设施发展 1. 道路设施2010年,城市轨道交通首期工程和3号线紧张建设,道路建设也同步稳步推进。以金色大道延长线、海屯路、花苑路、海源南路南段等工程为重点,并若干条二环支撑性道路、片区重要干道的建设,使城市道路里程有大幅提升,与2009年相比增加122km,达到1436km,增长9.31%;道路面积增加至2718万m2,增幅为12.32%。
截至2010年底,昆明主城建成区道路网密度达到5.00km/km2,路网密度较上年增长0.29km/km2,但尚未达到规范5.4~7.1km/km2的要求。
道路面积率为9.5%,与规范要求值的15%~20%有较大差距。
人均道路面积为9.15m2/人,基本符合6~13.5m2/人的规范值,但与国内发达城市10~13m2/人相比仍略显不足。
图3.1 昆明城市现状道路网
表3.2 “十一五”期间主城区道路设施规模
指标 |
单位 |
2006年 |
2007年 |
2008年 |
2009年 |
2010年 |
城市道路长度 |
公里 |
1225 |
1243 |
1260 |
1314 |
1436 |
城市道路面积 |
万平方米 |
1849 |
2067 |
2295 |
2420 |
2718 |
人行道面积 |
万平方米 |
382 |
474 |
480 |
509 |
544 |
车行道面积 |
万平方米 |
1467 |
1593 |
1815.3 |
1911 |
2174 |
表3.3 不同区域道路网指标统计
区域 |
道路长度 (公里) |
道路面积 (万平方米) |
路网密度 (公里/平方公里) |
道路面积率 |
一环内 |
144 |
290 |
10.27 |
20.7% |
一、二环间 |
277 |
550 |
8.83 |
17.5% |
二环小计 |
421 |
840 |
9.27 |
18.5% |
二环外 |
1015 |
1878 |
4.20 |
7.8% |
合计 |
1436 |
2718 |
5.00 |
9.5% |
以二环为环路,昆玉、昆曲、昆安入城段及春城路南段为放射道路的“一环四连通”快速路系统,长度为87.5km,密度达到0.30km/km2,尚未满足规范0.4~0.5km/km2要求。
以“三横、四纵、一环”为主体框架的全市性主干道网长度达328.6km,密度为1.14km/km2,符合0.8~1.2km/km2的规范值。
次干道网络长达260.4km,密度为0.91km/km2,未到达规范1.2~1.4 km/km2的要求。
支路网长达732.1km,密度为2.55km/km2。
2. 停车设施
² 路外经营性机动车停车场
2010年昆明主城区共有路外经营性机动车停车场(库)627处,较2010年减少24.4%,其中室外停车场减少127个,室内和地下立体停车场减少75个;主城区路外经营性机动车停车场共计提供8.2万个机动车泊位,同比增加3.1万个停车泊位,平均停车场泊位数达到131个。
表3.4 中心区各行政区路外经营性机动车停车场(库)统计表
范围 |
停车场数 (个) |
泊位数 (泊) |
室外停车 场(个) |
室内/立体 停车场(个) |
五华区 |
213 |
23534 |
103 |
110 |
盘龙区 |
120 |
16838 |
67 |
53 |
官渡区 |
146 |
23669 |
113 |
33 |
西山区 |
148 |
18072 |
83 |
65 |
合计 |
627 |
82113 |
366 |
261 |
数据来源:昆明市交通运输管理局
² 路内公共停车设施
2010年,主城区共有法定路内临时停车泊位2279个,与2009年相比减少了178个。“十一五”以来,路内临时停车泊位从2682减少至2279,减少了15%。
路内临时停车泊位分布以一环路内居多,33条道路上共设置了1387个泊位,占总数的60.9%;一、二环路之间在17条道路设置了563个泊位,占总数的24.7%;二环路外9条道路设置329个泊位,占总数的14.4%。
数据来源:昆明市公安局交警支队
图3.4 主城区路内停车泊位分布
² 出租车停车设施
为减少出租车对道路的无效占用,完善出租车运营设施,2010年主城区共在109个地点设置了450个路内出租车专用候客泊位,与上年保持一致。
3. 客运站设施目前,昆明主城区范围内共有公路客运站5个,分别位于东、南、西、北、西北方向,等级均为一级。
表3.5 昆明主城区客运站一览表
客运站名称 |
等级 |
营运车辆数(辆) |
主要服务方向 |
昆明东部汽车客运站 |
一级 |
811 |
滇东、滇东南方向(红河州、文山州、石林县、宜良县、陆良县、师宗县、罗平县) |
昆明南部汽车客运站 |
一级 |
700 |
滇南方向(普洱市、玉溪市、西双版纳州、建水县、石屏县、元阳县、绿春县、红河县) |
昆明西部汽车客运站 |
一级 |
954 |
滇西方向(大理州、丽江市、怒江州、地迪庆州、保山市、临沧市、德宏州) |
昆明北部汽车客运站 |
一级 |
1051 |
滇东北方向(曲靖市、昭通市、东川区) |
昆明西北部汽车客运站 |
一级 |
585 |
滇西北方向(安宁市、楚雄州、攀枝花市) |
数据来源:昆明市交通运输局
图3.5 各客运站班线主要辐射范围
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