“今年深圳公交机动化分担率达到54.5%，原特区外公交覆盖率提高至87%。”昨日，深圳市交通运输委主任黄敏在全市交通运输工作会议上宣布，今年深圳将全面实施《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，提高“轨道交通+常规公交+慢行交通”的整体效能和服务水平。

　　在昨日深圳市交通全系统召开的全市交通运输工作会议上，发布了今年深圳交通方面的重点工作，今年深圳将以市民出行满意为目标，继续着力解决公交热点难点问题，将新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上，充分发挥公共交通运能资源效益，形成“轨道交通+常规公交”一体化服务体系。

　　打造民生交通

　　新增、优化公交线路80条以上

　　“交通是重大的社会民生，今年将设身处地发现、解决市民关心关注的交通问题，更大力度、最大限度满足市民的交通出行需求。”在昨日召开的全市交通运输工作会议上，市交通运输委主任黄敏如是表示。

　　据介绍，深圳今年将全面实施《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》，提高“轨道交通+常规公交+慢行交通”的整体效能和服务水平，力争2012年公交机动化分担率达到54.5%，原特区外公交覆盖率提高至87%。根据轨道成网运营后的客流变化情况，完善公交线网布局，强化公交与轨道接驳，优化公交轨道换乘服务，持续开展公交热点难点排查，新增、优化公交线路80条以上，新增、更新运力1500辆以上，充分发挥公共交通运能资源效益，形成“轨道交通+常规公交”一体化服务体系。

　　公交服务方面，将发展社区“小支线巴士”，组建商务巴士公司，引入“商务巴士、屋村巴士、旅游快巴”服务，满足市民多样化公交需求。

　　新增100公里以上公交专用道

　　据介绍，深圳今年还将评估现有公交专用道网络，推出公交专用道标识系统，优化、新增100公里以上公交专用道；以侨香路快速公交走廊为示范，加快推进“三横三纵”公交走廊快速化改造，构建快速公交体系。研究出台公共自行车发展政策，完善轨道站点周边步行和自行车交通设施规划，新增150公里以上自行车专用道，推进“轨道交通+自行车”出行模式。

　　此外，完善社会投资公交“四站”发展模式，新建500座以上新一代公交候车亭；启动公交“四站”安全隐患排查及安全防护设施完善专项行动；建设公交“四站”数字化管理系统。并以香港、新加坡公交为借鉴，以巴士集团和鹏程出租车公司为标杆，建立公交及出租车行业标准，实施定标、对标、达标管理；加快制定光明、坪山、蛇口、民治、坂田等公交都市示范区规划方案，会同有关部门共同推进公交都市示范区建设。

　　新建逾50座充电站和1000个充电桩

　　交通枢纽支撑工程方面，报告提出将加快制定公交场站配建标准，新建10座公交场站，面积超过3万平方米，为公交都市建设提供基础支撑；开展轨道交通站点和公交场站TOD复合开发规划研究，推进建立以轨道交通为引领和以车站为中心的城市开发建设新模式。健全公交、轨道交通服务质量监管体系，制订公交、轨道交通运营服务评价体系及监管办法，研究出台配套安全评估标准、运营标准、服务标准、乘客满意度调查标准并组织实施；签订公交线路经营授权书，强化公交服务监管。

　　与此同时，今年全年推广应用新能源公交大巴1000辆、纯电动出租车500辆。加快建设充电配套设施，新建充电站50座以上、充电桩1000个以上，满足新能源公交车的充电需求。

　　整治交通拥堵

　　重要交通走廊逐步实现客货分离

　　如何治堵也是今年交通工作的重中之重。在昨日召开的会议上，黄敏表示，将加快出台实施《深圳市停车发展政策及实施方案》，调整停车收费标准及收费结构，加大路内停车收费力度，引导小汽车合理使用。推动“绿色出行、停用少用”常态化、制度化，积极研究制定相关政策，鼓励引导广大市民停用少用小汽车，选择公共交通等绿色交通方式出行。黄敏表示，今年将加大公交优先和轨道交通建设力度，提升公交服务水平；出台交通政策，实施需求管理，引导小汽车合理使用，有效缓解交通拥堵问题。包括加快出台实施《深圳市城市交通白皮书》和《深圳市关于进一步转变交通发展方式加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，综合运用经济、法律、行政、科技等手段，加强交通统筹管理，改善交通运行状况。

　　此外，今年将重点完善并实施华为科技城、车公庙、蛇口、哈飞汽车基地等重点产业发展和城市更新片区交通规划，持续开展片区综合交通改善；加强交通拥堵区域和拥堵点的综合治理，推进解决仙湖、大小梅沙、大鹏旅游旺季及盐田港后方陆域等片区交通拥堵问题。并建立交通运行评估与发布机制，合理引导市民出行，为交通规划设计和交通改善提供决策依据。

　　与此同时，加快建立实施交通影响评价制度，统筹平衡交通需求、交通流、交通空间、交通管理、交通供给等要素，实现城市开发建设与交通配套相协调；加快研究实施货运交通组织规划，以一批高快速路建成为契机，优化货运交通组织，在重要交通走廊上逐步实现客货分离。

　　构建铁路枢纽

　　打通至福建、江西、湖南、广西等地铁路

　　“加快铁路对外通道和轨道三期建设，强化国家级铁路枢纽和综合交通枢纽城市地位。”市交委相关负责人表示，深圳将构建国家级铁路枢纽，打通至福建、江西、湖南、广西等地的铁路八大通道，提高对华南地区乃至全国范围的铁路交通辐射能力。

　　报告中提出，深圳将加快广深港客运专线深圳南段、厦深铁路建设，完成深圳北站、福田站、深圳东站和布吉站建设，形成“两主三辅”铁路客运枢纽布局；加快推动深茂铁路深圳段、赣深客运专线深圳段规划建设。

　　加快以铁路车站为核心的综合交通枢纽建设，带动铁路枢纽周边地区发展。以深圳北站、福田站、布吉站、深圳东站等大型铁路枢纽建设为契机，加强铁路设施与城际轨道、城市轨道、常规公交及慢行交通的衔接，促进铁路枢纽地区的土地利用开发和城市更新。

　　轨道交通方面，加快推进轨道三期6、7、9、11号线建设。