3月3日，记者从兰州市畅交通工作指挥部会议上获悉，目前兰州市“畅交通”工程各阶段工作正在全面实施和推进。按照“三年有效缓解、五年明显改善”的目标，兰州市智能交通非现场执法系统建设将于今年6月底前完成并投入运行，以“两大系统、13个子系统”为主的感知交通公共信息服务系统，年内也将基本完成平台建设。

　　五年实现跨区40分钟出行

　　兰州城区交通拥堵既是大型城市发展的“通病”，也有地形制约的特殊性。

　　为了破解交通拥堵难题，兰州市委书记、市长亲自挂帅、亲自指挥，启动实施了畅交通工程。

　　今年2月出台实施的《兰州市畅交通工作实施意见》提出了“三年有效缓解、五年明显改善”的目标，即:三年实现“3050”(近郊相邻区出行时间最长不超过30分钟，跨区出行时间最长控制在50分钟以内)，五年实现“2540”(近郊相邻区出行时间最长不超过25分钟，跨区出行时间最长控制在40分钟以内)。

　　同时，《意见》从优化城市功能结构、加强基础设施建设、加快智能交通建设、强化交通需求管理、严格道路工程管理、加强文明出行引导等六个方面提出了兰州市畅交通工作的主要任务，并重点实施“高速绕城”、“快速串城”、“畅通东西”、“接通南北”、“内部循环”和“区域立交”等六项工程，和交通控制系统、感知交通公共信息服务平台、智能交通非现场执法系统、车辆停放诱导系统和交通疏导快速反应体系等五大智能交通系统、平台建设。

　　“六项工程”打通基础设施“瓶颈”

　　随着“高速绕城”、“快速串城”、“畅通东西”、“接通南北”、“内部循环”和“区域立交”等六项工程的实施，兰州市的交通基础设施“瓶颈”将会被有效打通。

　　据兰州市委常委、副市长俞敬东介绍，“高速绕城”工程，即同时启动南、北绕城高速项目，与高速公路连接，打通城区外围交通，逐步形成围绕兰州城区的“大循环”高速外环线，提高城区交通快捷集散功能。“快速串城”工程，以南山路、北环路为支撑，构建围绕城区的快速内环线，为城区内、组团间的长距离、大流量交通提供服务。“畅通东西”工程，一方面完善北滨河路配套设施，加快南滨河路东延段建设，构建围绕黄河的城区环型线，另一方面加快南山路和北环路项目建设，使各路出口全线贯通。同时，加大西津路改造提升力度，形成5条贯通城区的东西向大通道，进一步畅通东西向交通。

　　而“接通南北”工程，是在加快金雁、元通、深安黄河大桥建设的同时，开展古浪、石化、固安、世纪、金安、白云、雁白、雁青黄河大桥前期工作，加强南北区域对接。另外，加大现有连接南北道路的改造提升力度，增加与东西向道路的连接口，构建3-5条南北交通通道，进一步提高城区南北向通行能力。“内部循环”工程，是在加强交通“大循环”建设的同时，注重城区“小循环”交通系统建设，打通“断头路”，提升“丁字路”，改造、疏解蜂腰路段和重要节点，探索实行部分路段消除左转，规划建设一批公用地下停车场、立体停车场，加快构建城区“内部循环”交通体系。

　　最后一个“区域立交”工程，是统筹考虑点线面立交路口规划建设，在有条件的路段和节点探索实施下穿、上跨等立体交通，优化道路交叉口交通。同时，对车流量大的交通节点探索实施单向小型高跨立交桥，有效缓解节点堵塞和道路拥堵。

　　“五个建设”完善智能交通系统

　　下一步，兰州市将加强五个智能交通的系统和平台建设，以构筑兰州市的智能交通。

　　首先，将在年内完成以“一个中心、一个平台、七大系统”为主的智能交通指挥系统和控制系统建设。

　　其次，将在年内完成感知交通公共信息服务系统建设。充分运用物联网技术，以机动车和驾驶员为主要服务对象，建立由“车辆电子信息卡、手机卡、银行卡和甘肃公安交通管理信息网”构成的“三卡一网互联互动平台”，构建以“两大系统、13个子系统”为主的感知交通公共信息服务系统，提供准确、实时的服务信息。

　　第三，加快建设集闯红灯自动记录系统、超速违法监测系统、车载移动电子警察系统、道路卡口系统、交通违法取证系统为一体的非现场执法系统。该系统将于今年6月底建成并投入使用。

　　第四，加快推进车辆停放诱导系统和交通疏导快速反应体系建设。车辆停放诱导系统是充分运用智能探测技术和网络技术，规划建设停车场数据收集、处理和发布系统，对各停车场位置、车位数、停放状态等信息进行实时发布，引导驾驶人员便捷停车，减少道路“巡泊”交通量。交通疏导快速反应体系则是依托智能交通管理平台，充分运用交通管理技术和装备，科学合理调配警力，建立交通快速反应小分队，提高排堵保畅快速反应能力，及时疏通拥堵路段，快速处理小事故，保障道路交通畅通。