海埂大坝试行点的50辆公共自行车没了踪影 都市时报实习记者 林海 摄

    ●追踪报道

    昆明有了免费公共自行车

    滇池度假区在昆首推公共自行车试点

    日前，昆明滇池国家旅游度假区率先在全市推出公共自行车出行系统。昨天上午，有市民反映，在试行点根本没见到度假区首批投入的50辆公共自行车。对此，昆明滇池国家旅游度假区管委会负责人张先生表示，由于停放公共自行车的电力线路未开通，自行车上锁系统还无法落实，看管起来比较困难，因此停放在3个试行点的50辆公共自行车暂时被度假区拉回保管。

    海埂大坝试行点自行车没了影

    昆明市民只要带上身份证，到滇池度假区管委会登记办理公共自行车取用卡，就可以在公共自行车停放点自行领取公共自行车了。昨天，部分市民来到海埂大坝其中一个公共自行车试行点，准备尝尝鲜，却奇怪地发现，试行点空着，并没有停放自行车。

    度假区首批投入的公共自行车共有50辆，为何自行车只摆放了一天就没了影呢？附近一名保安说，可能是因为自行车试行点电力线路未开通，为了安全起见，因此度假区收回了自行车。随后，记者联系了昆明滇池国家旅游度假区管委会相关负责人，证实了该说法。昆明滇池国家旅游度假区管委会负责人张先生解释，由于停放公共自行车的地方线路未开通，海埂大坝停放的自行车暂时被度假区拉回保管。等线路开通之后，会尽快将自行车停放在试行点，以供市民使用，具体操作措施也将于近期公布。

    弥勒寺租赁站多辆单车轮胎缺气

    就在不久前，弥勒寺设置了两个自行车租赁站。昨天，靠近西坝路的租赁站，一辆自行车都没有；在另外一个租赁站，虽停放着20辆自行车，但有的自行车布满了灰尘，还有蜘蛛网。用手捏捏轮子，其中有3辆自行车存在后轮没气的现象。

    看守弥勒寺公园的保安赵先生告诉记者，这些自行车春节前就已经停放在弥勒寺公园。靠近西坝的那个自行车租赁站，因为有人会去偷车，只好把自行车移到离大门较近、有保安值守的地方停放。赵先生说，两个租赁站的自行车看管起来都比较难。

    ●市民意见

    多数市民不解公共自行车操作方式

    “如果车丢了或是损坏，赔偿问题如何承担？”“公共自行车是否收取费用以及停车费？怎么收？”在海埂大坝和弥勒寺公园，许多市民对于免费自行车都很关注。然而让市民颇为尴尬的是，免费自行车的具体手续该如何办理，操作起来方不方便都成为了未知数。

    昨天下午，市民陈先生致电本报表示：“我觉得为市民提供免费公共自行车这个举措非常好，昆明交通实在太堵，绿色出行势在必行。希望相关部门能多设几个地点，方便市民出行。”

    像陈先生一样对公共自行车持赞许态度的市民不在少数。

    在弥勒寺公园游玩的刘大爷告诉记者：“公共自行车的理念是好的，但是具体怎么来操作，哪些地方有免费自行车，我们都不太清楚。尽管是搞试点，我个人认为各项细则、措施都还不完善，显得有些草率。”

    完全免费可能导致好心变“负担”

    在西坝路，提及公共自行车一事，市民张先生表示了自己的担忧：“自行车免费出租可能行不通。”他说，有的人可以搞个假身份证，把车拿出去卖掉。有的人也可能因为能免费使用而不爱惜自行车，时间长了，自行车肯定会遭遇不同程度的破坏，到时谁来为此买单呢？

    张先生还提出了自己的建议：尽管现在提出是试点，但是仅靠弥勒寺和海埂区区几个点，能体现出它的作用来吗？自行车租赁站布点的时候，最好能够设在那些人流量大和居住人数多的地方，这些地方的人使用自行车的需求更强烈。例如火车站、商场密集区、公交车站点旁等。租车点最好能够实行像公交卡一样的一卡通，在甲地租车的人可以通过这张卡，到乙地完成归还。

    市民杨女士担心的是，如果租来的自行车本身就有问题，而市民借车时又没发现，那么这笔修车钱该由谁来出？“如果我骑出去一段路就出现爆胎等麻烦，我肯定是要先找师傅将自行车修好。但如果修理费要让我本人来付，心里肯定不舒服。所以，公共自行车点最好能在市民租车前，签一个简易协议，将具体细则罗列于上，以避免不必要的麻烦和纠纷。”

    针对免费租单车，她同样担心这项好措施会因为一部分人的不自觉而“夭折”。

    大学生陶亮认为，公共自行车在实际操作中肯定会暴露出很多问题。如果市民借出去时自行车被偷了，怎么解决？这些问题需要操作单位作出预判并提前设置好应对措施，否则很可能会导致好心办坏事。他建议：市民在用身份证租车时，可以借鉴旅店的入住手续，租车点将身份证扫描进电脑，通过电脑系统辨别身份证真假，这样也许可以或多或少地避免用假身份证钻空子的现象发生。

    肇事责任谁承担，可否买保险，谁来购买？

    公交车司机王先生则认为，目前国人的交通出行素质整体不是很高，出行过程中，造成人员伤害时，谁来担责，可否为自行车购买保险，如何买？谁来买？法律是否支持等问题需要考虑成熟。“机动车有车牌照，摄像头可以拍照，而骑自行车的，好多人根本就不怕拍照，要是出了什么事故，由于是免费租来的车子，人家把车扔掉逃逸，连事主都找不到，造成的伤害谁来担责？”

    刘大爷说，公共自行车是件好事情，关键是要有相应配套的操作措施和一些细则，既要方便又要能够保障免费自行车的有序和良性发展。

    公共自行车能否成功需政府主导

    对于市民的疑问和记者调查存在的现象，常州永安公共自行车系统有限公司副总经理陶安平对此表示理解。他表示，其实市民的这些担心只是对公共自行车系统没有完全了解，这需要一个过程。陶安平介绍说，他们目前在昆明只是试点，公共自行车在昆明的发展前景他非常看好。公共自行车要在一个城市推行成功，需要政府来主导，企业积极参与。对于免费自行车的操作和管理，陶安平说，他们有一套成功的经验和操作规则，在国内也有成功的范例，比如杭州、苏州等城市。

    陶安平还表示，公共自行车主要是解决方便市民出行的问题。如果将来能在昆明推行，他们会根据市民出行规律以及城市特点，选择公共自行车点的合理设置和布局，真正实现公共自行车便捷利民和环保的概念。 （都市时报记者 秦聪俊）