工人文化宫地铁站施工现场 记者 张玉杰 摄

    昆明开挖量最大的地铁车站——地铁文化宫站将于5月封顶，而主城内的首个地铁车站——圆通车站将于3月31日主体结构封顶。目前，昆明地铁首期工程主城区段全线42.1公里25个地下车站、6个高架车站已全面开工建设。按计划，首期工程北京路主道力争在6月30日通车。要实现这一目标，目前在建车站中最大的一个换乘站文化宫站的建设成为关键。

    50辆运送土方的车、19台挖机、470多人、2000余方的日出土量、一周七天每天24小时连轴转……这是目前地铁文化宫站的建设力度和速度。地铁文化宫站是昆明市地铁2号线与3号线的换乘车站，位于北京路与东风路十字路口下。目前，车站累计开挖土方量超过40万立方，主体结构钢筋混凝土约为10万立方，土方开挖剩余约4.5万方，预计到4月中旬可将剩余土方挖完。据项目工程师王平介绍，地铁文化宫站将于5月封顶。

    在2号线北面与文化宫站仅一站之隔的地铁圆通站，主体结构将于3月31日全部封顶。在施工现场可以看到，工人将不计其数的钢筋横竖交错地焊接在一起，形成一张张长度为90米，宽21米的钢筋网，层层铺在北京路与穿金路十字交叉路口地下3米左右的地方。接下来，工人们将会向这层钢筋网层中浇筑混凝土，铸成圆通站的最后一层顶板，顶板上将填入回填土。据了解，圆通站将于本周六完成主体结构封顶。

    虽然圆通站建设速度很快，但圆通街站在施工过程中比其他车站难度要大，因其地质条件复杂，主要地层为石灰岩，特别是地下溶洞发育，根据圆通站开工后地质钻孔，累计处理溶洞323个，包括单层溶洞、多层溶洞、串珠状溶洞、局部发育有溶洞顶板塌陷所形成的土洞，其中最大的溶洞洞高10.8米。针对圆通站特殊的地质条件，在2010年5月1日实施围挡后，区别于其他车站的第一项工作就是溶洞探明工作，分析溶洞具体情况进行注浆充填，保证在施工期间和地铁运营期间的安全。（见习记者 赵航）