新型空调车整装待发。记者杜文蕾/摄

  新型空调车内的四画面摄像装置。记者杜文蕾摄

  新型空调车内的摄像头能从多方位监控车内情况。记者杜文蕾/摄

    昨日，昆明构建城市三级公交线网工作情况通报会上传出消息，4月1日起，昆明市将陆续开通15条公交快线、8条公交支线，还将分批次在20条普通公交线路投放225辆豪华空调车。公交支线价格1元、公交快线和豪华空调车票价2元。试运营初期，快线车、空调车暂不实施任何优惠措施。

    据昆明市交运局运输管理处副处长张兴虎介绍，随着城市的发展，居民出行距离从过去3至4公里扩大到7至8公里，公交车的需求量增大，在最后“一公里”的问题上尤为突出。在市民对乘车环境和品质要求提高的同时，公交车如果不增加吸引力，很难为突破150万辆机动车保有量的城市增加分担率。前期作过调查，对于三级公交线网的构想有60%的群众赞成。

    为广泛听取民意，适时稳妥推进公交升级，三级公交线网将试运营2年。试运营初期，快线车、空调车暂不使用爱心卡和学生卡，线路运营三个月后，根据实际情况再做调整。但换乘减付和换乘免付的优惠措施仍然适用。1小时内，乘坐1元公交车换乘1元公交，免付费用；乘坐2元公交换乘1元公交，免付费用；乘坐1元或2元公交换乘2元公交，付一半费用。

    记者调查

    快速公交跨站可省时20%

    快速公交的卖点是“快”，站点从30个缩减为20个，跨站停靠将缩减上下车时间，保守估计节约时间20%。但是与原有车站重叠设置，是否会造成多辆公交“列队进站”影响快速公交的速度？

    快速公交线网将作为城市公交线网的骨架，主要用于连接城市不同区域与城市重要商业中心、交通枢纽、对外交通设施和外围重要功能区。“保守估计乘坐快速公交的时间将比普通公交节省20%，好一点的话将达到30%。”张兴虎说。据昆明市公交集团有限公司副总经理高永生介绍，分析近3年客流数据，结合城中村、大学城、行政中心搬迁等情况，已做了大量调研工作。普通公交的站距一般为500米，一条线路30个站，快速公交将在枢纽大站停靠，差不多能省去20个站，如果一个站花两三分钟，那么就能节省40分钟到1个小时。

    高永生解释，由于目前的公交站点布设受规划限制，只能暂时和老站点在一起，下一步将根据运营的实际情况做调整，争取单独设置快速公交站点。

    空调车4摄像头助“抓”小偷

    新增的空调车上均安装了4个摄像头，从多个方向监控车内情况。 此外，空调车上的右前方还设有两个连排“情侣座”，座位数共有42-45个。这是记者昨日探访到的情况。

    昨日，在即将投入市场的空调车上，记者看到了4个摄像头。一个安装在驾驶员方向左上方，监视投币的情况，可避免因投币产生的纠纷；一个安装在挡风玻璃上方的中间位置，能看到前行的路面情况；另一个安装在驾驶室中间位置，面对车厢；第四个安装在下客门位置。这套监视设备花费1万元左右，未来将在投入使用的新车上逐步推广这套设备。

    据公交集团工作人员介绍，参照其他省市公交系统的做法，他们将把车内空调温度恒定在22度，热天超过22度冷天低于15度时就会开放空调。雨天还将开放新风装置，使乘坐更加舒适。

    普通公交1元票价不变

    “在不减少存量，确保市民基本出行需求的基础上，要适当投入大容量、高配置和环保型空调车辆。”在昆明构建城市三级公交线网工作情况通报会上，张兴虎反复表示，空调车的投入不会使普通公交车减少一辆，普通公交车1元价格也不会变。

    截至目前，主城共有普通公交线路235条，营运车辆3753辆，公交日均客运量达225.98万人次。普通公交网是当前我市公共交通系统的核心组成部分之一。未来，普通公交线网将结合轨道交通和快速公交线网进行布设。市区线路侧重高效环保，减少线网重复；郊区线路侧重方便快捷，扩大线网覆盖。

    张兴虎表示，普通公交线网沿用现有公交车辆并能满足基本配置条件的公交车辆。而统一线路增加运力或车辆报废更新可适当投入大容量、高配置、环保型空调车辆，但统一线路投放比例不得高于4∶1（即4辆普通车1辆空调车）。车辆投放前需报行业主管部门备案。（昆明日报 记者孙娅）

 

4月开行的15条公交快线

    第一批快线

    开行时间：2012年4月7日（周六）。

    开行线路（6条）：K7、K8、K11、K12、K14、K15路。

    第二批快线

    开行时间：2012年4月14日（周六）。

    开行线路（2条）：K6、K17路。

    第三批快线

    开行时间：2012年4月21日（周六）。

    开行线路（7条）：K3、K4、K5、K9、K10、K13、K16路。

    5月后拟开跑8条支线公交

    Z2路：巴士家园（起始站）——云南无线电（终到站）6:30—20:00。

    Z3路：前兴路公交枢纽站（起始站）——滇池印象花园（终到站）6:30—20:00。

    Z4路：前兴路公交枢纽站（起始站）——南亚风情第一城（终到站）6:30—20:00。

    Z5路：前兴路公交枢纽站（起始站）——前兴路公交枢纽站（终到站）6:30—20:00。

    Z6路：前兴路公交枢纽站（起始站）——前兴路公交枢纽站（终到站）6:30—20:00。

    Z7路：海源寺公交车场（起始站）——自卫村（终到站）6:30—20:00。

    Z8路：马街西部客运站（起始站）——森林湖小区（终到站）6:30—20:00。

    Z1路：由于道路限制，暂无开行条件。记者杨官荣报道

    小贴士

    快线车

    线路：行驶于城市主干道、商业文化和人流密集之地。换乘方便，且线路长度10千米以上，线路非直线系数小于1.4，平均站距800米以上。

    配置：大容量、高配置、环保型、40座以上。

    标志：K字头

    发车频率：平峰时段 20—30分钟至少发一班；高峰时段 5—10分钟至少发一班。

    票价：2元，使用IC卡。

    普通公交

    线路：尽量与轨道、快速公交网络相交（十字交叉），线路基本覆盖城市主、次干道，线路长度不超过15公里为宜。

    站距：原则上不超过500米。

    发车频率：高峰时段1-5分钟，平峰时段6-15分钟。

    标志：P字头

    票价：1元，使用IC卡、爱心卡、学生卡。

    空调车

    线路：与常规线路相结合。

    车辆：油电混合动力、大容量、高配置、空调绿色环保。

    发车频率：普线车与空调车相结合。

    票价：2元，使用IC卡。

    支线车

    线路：根据周边环境和功能定位具体确定，尽量方便换乘。

    车辆：小容量5-8米公交车。

    发车频率：高峰15分钟，平峰45分钟。

    标志：Z字头

    票价：1元，使用IC卡、爱心卡、学生卡。（昆明日报 记者孙娅）