近期来，我市交警部门设立宣传咨询点向市民宣传“快处快赔”。

　　路修得越来越多，可有的地方交通却越来越堵，不少市民感慨如今有时开车还不如步行快。出行在外，交通问题已是摆在人们面前的一大困惑了。

　　不过，细心的市民会发现，今年“五一”以来，我市城市交通管理发生着许多变化：交通设施标志更醒目了，城区不少路段设立了隔离带，机动车再也无法随意掉头；整治违法停车、整治酒后驾驶……交通秩序得到有效规范。这一切，得益于今年“五一”正式启动的“畅顺鹅城”文明交通行动。

　　连日来，《惠州日报》记者先后在市区丰山路口、东江大桥、环城西路等交通“瓶颈”路段蹲守，走访市民，了解“畅顺鹅城”文明交通行动带来的新变化。

　　机关民警站高峰岗

　　实施“畅顺鹅城”文明交通行动是广大市民的共同心愿。

　　随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，目前，我市正处于城市化快速发展阶段，城市交通机动化趋势发展迅猛，交通需求特别是机动车交通需求处于超常增长状态，而市民的城市意识和交通意识以及城市基础设施的发展速度相对滞后，导致道路堵塞日趋加重。

　　作为实施“畅顺鹅城”的主力军，市公安局交警支队以改进勤务模式、完善交通设施、优化交通组织、改善交通秩序、提升服务质量、转变执法观念、宣传文明交通理念为手段，以城市畅通工程和预防、减少重特大交通事故为重点，全力打造惠州交警“畅顺鹅城”文明交通品牌，不断推动惠州交通管理、服务工作向规范化、科学化、智能化迈进，不断提升惠州道路交通组织和管理服务水平。

　　在市交警支队提供的一份 《市区重点路段高峰期保畅通领导执勤安排表》上，记者看到，“江南大队辖区”又被细分为“鳄湖路天元大厦路”等4个路段，按照早高峰、晚高峰，安排支队长、大队长、中队长轮流执勤。

　　“一早一晚上下班高峰期，交通压力比较大。”市公安局交警支队支队长黄育生介绍，交警支队实行支队长、大队长、中队长“三长带头制”，上下班高峰期机关民警轮流到一线执勤。

　　“近段时间路面上的交警明显多了，丰山等路段拥堵情况有所好转。”家住市区上排的罗先林每天早晚要往返市区江北与上排，“以前下午6点多钟的时候，从惠城区政府路口到红花湖路口，几百米路要走10～20分钟，现在顺畅多了，一般情况下七八分钟就可以。”

　　“四定一保”保畅通

　　与罗先生所说的一样，不少市民感觉到，最近路面上交警明显增多了，道路顺畅了许多。这种变化源于市交警支队积极改革勤务模式，将警力摆在路上、街头。

　　黄育生介绍，开展“畅顺鹅城”文明交通行动以来，支队在市区分级创建文明示范路、示范岗，按照支队领导管片、大队领导管线、中队领导管段、民警管点的勤务组织管理模式，每条道路管理都实行“四定一保”，即“定人”、“定岗”、“定时”、“定责”、“保畅通”。实行以大队为单位的巡逻签到制度，包段领导巡查时和执勤警力巡逻时必须到指定地点签到，确保各项执勤巡逻任务切实落到实处，路面见警率、管事率进一步提高，确保市区道路畅通、安全、有序。

　　在执勤时间上，则实行“5加2”和“8加7”模式。“5加2”即5个工作日和2天双休日路上警力不减，“8加7”即从7：30时至22：30时，除正常上班的8小时以外再延长7个小时，这段时间对路面的管控力度不减。

　　在执勤过程中，交警发现不少路段出现机动车占用便民自行车道的现象。市交警支队针对这一现象加大整治力度，对违规停放车辆进行警告、教育和处罚，确保便民自行车道安全、畅通，做到还路于民。积极指导市区内的小区、商业网点提高停车场利用率，上班时间有偿提供空闲车位给其他社会车辆使用，进一步缓解城市中心区停车难的问题。

　　与此同时，市交警支队实施科技强警战略，充分发挥智能交通指挥中心远程控制和指挥调度作用。黄育生介绍，今年支队将全面启动智能交通指挥中心及各大队分控中心的远程控制和根据路面视频浏览情况实时指挥调度功能，向科技要警力和战斗力。

　　“快处快赔”见实效

　　根据公安部和省公安厅交管局的相关要求，5月1日，市交警支队启动轻微交通事故快处快赔机制，尽量减少轻微交通事故对道路通行的影响。

　　据介绍，在市区道路发生适用快处快赔要求的轻微道路交通事故，基本事实及成因清楚的，双方应当在确保安全的前提下自行对现场拍照，并及时撤离现场，以避免发生交通堵塞或次生事故；然后双方一起前往同一快处快赔服务中心进行财产损失核定，并办理理赔手续。截至目前，惠城区和仲恺高新区等4个快处快赔服务中心已处理轻微交通事故50多宗。

　　“轻微道路交通事故快处快赔，能有效缓解因交通事故造成的交通拥堵。”黄育生认为，一起轻微的交通事故有可能造成严重的交通拥堵，事故现场撤离的时间越长，拥堵的程度就越严重。

　　为确保道路畅通，该支队经过充分调研，在市区符合条件的路段完善相关标识、标线和护栏等交通设施后，设定为单行线，逐步扩展环形路网以及促成区域交通“微循环”，进一步缓解主干道交通压力。

　　“在划定单行线之前，支队召开听证会，广泛吸纳市民的意见和建议。”黄育生说，一开始，市区下埔北二街、北四街划定为单行线。但北三街居民认为，相邻街道实行单行后，势必会加重北三街交通压力，再加上北三街有一所小学，上学、放学时间段极有可能造成拥堵。经过现场走访调研，支队采纳了市民的建议，上学、放学时间段，北三街设定单行。

　　黄育生说，一项接一项的专项整治行动，有力规范了惠城区的交通秩序，但畅通的交通很大程度上依赖于市民文明素质的提高，只有不断提高交通参与者的交通法规理念和良好的文明责任意识，“畅顺鹅城”的生命力方能持久。呼吁市民不断提升交通法制意识、交通安全意识、交通文明意识，只要大家共同关心安全、关注生命，自觉维护城市形象，我们城市的交通秩序就一定能得到彻底改观。