西外环堵、河滩路堵、人民路堵、西虹路堵……上周六，乌鲁木齐市东外环路、克拉玛依西街部分路段开始封闭施工。本周起，市区范围内计划施工的174处工程（水务、电力、燃气、热力等）中，有40多处要开工了，乌鲁木齐市的交通压力将达到前所未有的拥堵状态，大家应该如何面对，成为近期困扰广大市民和交通管理者的一道难题。8日虽是周末，市民李烨下午开车出去和朋友吃饭还是遭遇了拥堵，饭桌上大家聊得最多的话题就是“堵车”。当天记者从水磨沟区交警大队了解到，东外环路封闭后，大量车辆从南湖南路、水磨沟路等路段绕行，车辆排队情况较严重，民警很担心周一工作日这些路段的通行状态。

 

 
    民警戴口罩在河滩路上指挥交通，“田”字路工程开工后市区交通压力一直较大。
    据了解，从3月底乌鲁木齐市“田”字路工程开工后，市区的交通压力一直就比较大。为了缓解拥堵，乌鲁木齐市公安局交警支队对团结路、延安路、南湖片区部分道路设置成单行道、对货车、外埠车辆通行时间进一步调整……重重交通管理措施共同作用下，乌鲁木齐市的交通状态一直保持在部分路段、部分时段“比较拥堵”的状态，还未发生过大规模拥堵的情况。

    “目前，‘田’字路工程进入最复杂、施工最难的阶段，也是对交通影响比较大的阶段，加之水、电、燃气、热力工程这两个月集中开工，如果乌鲁木齐市每天的车流量还是保持目前的状态，很可能会出现‘堵死’的状况。”乌鲁木齐市交警部门有关负责人说。

    这名负责人表示，目前，警方已经做了充分的准备，甚至拟定了单双号限行措施、对很多片区拟定了单行、禁左的方案等。而这些措施是否需要实施，还要根据实际情况来决定，不到万不得已的局面不会采取影响面过大的限制措施。

    同时，警方希望市民积极为乌鲁木齐市交通管理出谋划策，如您有缓堵良方或有可行的建议和意见，欢迎拨打本报热线0991-8801111。

    暂时单双号限行引车主关注

    上周起，乌鲁木齐市交警部门拟定了单、双号限行措施，机动车号牌尾号为奇数的单日通行，为偶数的双日通行，虽然只是为了可能出现的严重交通拥堵所做的准备工作，未必会实施，但是已引起广大车主的关注，大家对此的意见不一。

    私家车车主陈茂东说，“田”字路开工前他专门买了一件车衣，做好将爱车封存的准备，可经历几天的堵车后，感觉还行，就改变了最初的计划。“最好还是不要实施单、双号限行措施，这样对有车一族的生活影响太大了”。

    私家车车主蒋新军觉得，与其大家都堵在路上，还不如暂时实施单双号限行，不允许出行的那天就尽量选乘公交车出行。

    乌鲁木齐市有关交通专家认为，单双号限行措施肯定是所有交通管理措施中最“立竿见影”的，但要仔细考量它对市民生活的影响及乌鲁木齐市公共交通系统是否能够突然容纳这部分人群乘坐等方面。

    中型、重型货车24小时禁行？

    近两年，“货车限行”是国内很多城市常见的治堵方法之一，2010年1月1日起，乌鲁木齐市开始正式执行“昼客夜货”措施，在广大货车驾驶员的配合下，效果显著。

    乌鲁木齐市有关交通专家提出，目前乌鲁木齐市执行的货车限行措施并不是长久之计，白天不允许中型、重型货车行驶的情况下，还有很多车闯禁，夜间中型、重型货车进入中心城区还是会给交通带来不小的影响，从其他城市的治堵经验来看，这类货车应当24小时禁止在市区行驶。

    这名专家认为，中型和重型货车体积大，一旦发生事故很难将车辆拖离现场，引发拥堵的情况较严重。应当在南郊、北郊附近建立大型物流中转集散地，需过境的中型、重型货车无需再等“昼客夜货”放行时间，如将货卸到南郊的车辆，可沿乌拉泊立交桥-乌奎连接线G30-S115线-上沙河立交桥，直接驶出乌鲁木齐，向下一目的地行驶。外围物流中转集散地的货物，再由轻型、微型货车倒运进市区。

    重型货车驾驶员王卫民觉得这个方法不可行，“如果这样，一辆大货车一次能拉完的货，轻型货车至少两三次才能拉完，意味着成本增加，价格也要增加”。

    局部治堵措施“叠加”

    据了解，“田”字路施工后，乌鲁木齐市交警部门先后出台不少新措施希望通过改变局部交通状况，从而缓解乌鲁木齐市整体交通压力。

    交警部门近期还在对苏州路、北京路、西虹西路等路口进行禁左方案研究，希望通过提高路口通过率的方式，帮助整条路段畅通。乌鲁木齐市公安局交警支队有关负责人表示，局部治堵措施的效果不会很快就体现出来，一般来说，新规实施需要一周左右的适应期，一切运行正常后，缓解堵车的效果也不会像实施“单双号限行”那样明显，但是从长期来看，这种治堵措施“叠加”的方法对市民生活影响较小，同时可以根据实际情况做出调整，比较灵活。