当前，实施综合整治的22条重点城市道路，各条道路的施工进度已成市民最关注的焦点之一。5日，记者走访了红塔路、科新路、云大西路、兴苑路、红锦路、昌宏路6条道路发现，除道路基础较好、绿化较为充分的红锦路和昌宏路暂未施工外，其余4条道路的整治工程都正稳步推进，围挡基本拆完，工程收尾在即。

  

  红塔路 首席记者 曲鸣飞/摄

    红塔路：月底复通不成问题

    在此次道路综合整治中，红塔东路动工范围不大，仅进行绿化补充和破损路面修复工程；红塔西路的工程量则相对较大，须进行污水管网铺设工程。

    5日，记者在红塔东路看到，除与滇池路连接处小部分路面还未进行修复外，该道路其他路段的路面修复工程已基本结束，只差划上行车线。

    红塔东路方面，目前该道路的污水管道铺设工程已近完工，仅剩约30米的管道没铺埋，而管道铺埋完毕的路段都已进行了混凝土填充。

    “剩下这小段没铺是因为有积水，现在正在抽水，已经抽了两天了，估计今晚就能抽完。”施工管理人员吴先生表示，一旦积水抽干，管道就可铺埋，大约只用2到3天，红塔西路的管道工程就可结束。

    另外，红塔西路路面多处破损和断裂带已被切割开，准备进行路面修复工程，“修复工程比较快，月底完工复通不成问题”。

    云大西路 首席记者 曲鸣飞/摄

    云大西路：仅剩少量青石板未铺

    在这几条道路中，云大西路的工程进度应为最快，可算基本完工，正处于工程收尾阶段。

    5日，记者在云大西路看到，该道路上正在进行着零星的青石板铺设和路缘石更换、以及公交站台修建工作。

    另外，该道路施工围挡已全部拆除，路面修复工程也基本结束，道路恢复通畅，车辆行人通行基本不受影响。

    “剩下的面积不大，只剩一些路口和绿化带头尾的路缘石和青石板没铺完。”现场施工管理人员郑先生表示，只要天气情况好，施工人员充足，大概10天左右就能铺设完成，“但具体还不好说，只能尽量赶”。

    此外，他介绍，云大西路在进行综合整治之后，一些路段，特别是靠近岔路口的路段，机动车道和非机动车道之间的绿化带被取消，“这样路面能宽出一个车道，方便车辆转弯。”

    科新路 首席记者 曲鸣飞

    科新路：再过一星期 铺完人行道

    和其他施工道路一样，在完成路缘石更换后，科新路施工方也对围挡进行了拆除，以降低道路的车行压力。

    5日，记者在科新路看到，目前，该道路正在进行人行道石板铺设、管道沟渠挖掘、绿化提升等工程。

    “大概铺完了70%的人行道了。”现场施工管理人员权先生表示，人行道石板铺设是目前科新路的主要工程，每天有近百名施工人员在实施此项工作，“估计再过1个星期就全部完工了”。

    “再加上绿化、管道、路政设施什么的，整条路要基本完工，估计就得再过两三个星期左右了。”他表示，目前科新路的路政工程也正逐步跟上，路灯已经开始安装。

    兴苑路 首席记者 曲鸣飞/摄

    兴苑路：预计20日前后可基本完工

    目前，兴苑路在人行道石板铺设和路缘石更换方面的进度较快，除部分路口外，其余地方基本已不见大面积的待施工的区域，施工围挡也基本全被拆除。

    “青石板铺设和路缘石更换基本完成了90%，就剩些修修补补和被其他工程占用了的地方。”施工现场工程监理奚先生介绍。

    另外，兴苑路还完成了全线的机动车道沥青重铺工程，而非机动车道的沥青重铺正在进行中，奚先生表示：“非机动车道才开始重铺，大概再过10天就能全部完成。”

    绿化工程方面，兴苑路目前仅对行道树进行了补植，而其余绿化工程还未彻底开展，“要等路面改造工程完成”。

    “除了人行道、路面和绿化，其它也没什么了，预计20号左右就可以基本完工。”奚先生说。

    新闻链接

    多数道路整治为何采用油性路面

    目前，22条实施综合整治的重点城市道路中，已有多条完成路面重铺。可能细心的市民会发现，道路进行了一番综合整治后，路面竟然“变了”，原来的水泥路面变成了沥青路面，那么，这两种路面到底有什么区别呢？

    龙泉路道路综合整治工程指挥部工程师王先生介绍，一般来说，道路路面有两种，一种是刚性路面，就是俗称的水泥路面；一种是油性路面，也被称为沥青路面。

    “刚性路面耐久性好，但存在施工难度大、工程量大、后期保养难度大等特点。”王先生表示，以龙泉路为例，如要重新铺设刚性路面，需要刨去25公分左右的旧路面，然后进行封闭施工，“最少要1到2个月才能完成整条龙泉路的路面重铺”。

    “就是因为这样工程量太大，而且现实情况也不允许封闭施工，所以我们采用油性路面。”他介绍，这样一来，道路仅需刨去11公分旧路面即可浇盖沥青，“时间缩短了不少，大概两三个星期就可以全部铺完”。

    另外，他还介绍，即使铺设沥青路面，对于一些存在断裂带的路段，还需要进行局部深挖，然后进行混凝土加固，最后才浇盖沥青。

    “因为后期保养简单、施工难度低、耗时短这些特点，昆明这次整治的道路大都采用油性路面。”王先生说，目前油性路面的应用已经较为广泛。（见习记者 杜弘禹）