云南网讯 （记者 赵岗）记者11月14日从昆明轨道交通公司了解到，从10月19日开始，地铁盾构机开始下穿昆明站，历时11天共掘进120米，10月29日完成昆明站下穿施工。

    据介绍，昆明火车站地处贵昆线、成昆线、南昆线、昆玉线内昆线交汇处，是云南省、昆明市重要交通门户的特等站。该站最高旅客聚集人数可达10000人，每天上下车人数可达75000人，是西南地区最大火车站。

    昆明站地铁站建成后将有12条股道6个站台提供人员进出。

    福德站（会展中心）盾构工区总工程师禹鹏飞介绍，从福德站出发，有左线和右线两条隧道要下穿昆明火车站。10月19号，右线开始贯穿昆明火车站地下往环城南路方向掘进，而地面上火车依然呼啸来去。

    “盾构机下穿昆明火车站时，碰到地质软、含水量大的诸多地质难点，而且盾构管片变形大”，禹鹏飞说：“地铁施工方安排了巡视员，每隔四个小时就会对地面情况进行监测，较好地控制住了地面沉降。经过11天的掘进，成功穿过了昆明火车站站内所有铁轨、建筑物，而这一区间的平均沉降控制在了3毫米，保证了火车站的正常运营。”

    据了解，11月底，福德站左线隧道将开始下穿昆明火车站。