昆明地铁脱轨事故初步原因查明后，昆明轨道有限公司将针对存在的问题进行全面排查、整改，整改不到位不动车。整改是否会影响预计于春节前开通的1号线首期南段，记者致电昆明轨道有限公司有关负责人，未获答复。但针对一些网友提出的“为何在事故发生地会设有防火门和人防门，这两道门的作用究竟如何？”记者从有关资料中了解到：防火门和人防门至关重要，在杭州地铁1号线的防护门就重达7吨多，每平方米能承受5.5吨的核爆冲击波当量。

    按照云南本地媒体的报道，上海市隧道工程轨道交通设计研究院总建筑师俞加康分析：“高架玻璃隧道和地下隧道之间是应当装防火门的。防火门和我们平时家里的门一样，左右开，有一扇的，也有两扇的，且与地面有些距离，所以才称坠落。列车脱轨应和列车与防火门之间的碰轧有关。否则，列车正常在轨道上行驶，即便紧急制动，也不会导致脱轨。”俞加康介绍，所谓人防门，就是在战争或抗灾救灾期间，防范和减轻灾害、危害需要用到的门。“两扇人防门，应当一个是防护门，一个是密闭门。两扇门的距离很近，大约5米。”(张勇)