1主两副3座立交构成

    和平村立交位于安宁,由相距2-3公里的1座主立交和2座副立交组成,是目前云南省最大的立交桥,仅主立交就耗费6亿元。

    主立交连接西北绕和安晋高速,实现互通;第一副立交位于昆楚高速旁,与主立交一起实现昆楚高速与西北绕、安晋高速的互通;第二副立交就是昆楚高速与老石安公路间的互通立交。

    以上3座立交结合起来,实现昆楚高速、西北绕、安晋高速、老石安公路之间的互通。

    和平村立交较为复杂,如果一旦走错,需在下一个立交绕回来,这样很可能多行10多公里,实际行驶中,需仔细观察交通标志,车速慢点,想好了再走。

    乌龟山立交:

    (与武昆高速互通)

    5层高的立交桥

    西北绕和武昆高速在乌龟山的“龟背”上划出一个“十”字。为了实现4个方向的互通,共建设了8条匝道,加上最老的从昆明到富民的山路(不是昆禄二级路),这些主线和匝道形成5层高的立交。

    乌龟山立交由于在非常陡峭的山箐、山腰上修建,没法设计成标准的弧形,而是像一根根弯曲的绳子自由地连接,但只要仔细观察,可以分出每一条绳子都通向1到2个既定的方向。到实际行驶中,只要注意观看交通标志的指向,一般不会走错。

    九龙湾立交:

    (与昆曲高速互通)

    今后从此上昆曲高速

    九龙湾立交位于阳光高尔夫旁,4条匝道实现西北绕、昆曲高速的互通,还有1条匝道把行驶在西北绕新路上的上行车辆引导到老昆曲高速上来。

    从昆明北收费站到九龙湾立交共5公里多,在现有昆曲高速的北侧新修了1条4车道的高速路,这4条车道均为上行线。据悉,从西北绕前往昆曲高速的货车,需在九龙湾立交转入。相关部门正在协商,把目前昆曲高速从九龙湾立交到昆明北的一段老高速,改造成4车道的下行线,而上行线4车道则由新建成的西北绕承担,故在九龙湾立交建了一条匝道,把上行线4车道的车辆引导到老昆曲高速严家山一带,再用原来的2车道行驶到小庄立交。

    茨坝立交:

    (与龙泉路互通)

    建在龙泉路北部顶端

    茨坝立交位于龙泉路尚未扩宽的北部顶端,目前,6车道的龙泉路只修建到茨坝镇,与西北绕之间还有1公里多是2车道的老路。由于此片区的整体改造尚未启动,西北绕预留的与龙泉路的接口目前还接不上。

    西北绕与龙泉路通过4条匝道实现互通。为了让昆明主城区的车辆快速进出西北绕,设计单位在龙泉路的尽头,特意设计了宽度达50米左右的匝道,可以建设10-12条收费车道。昨天,这条宽阔的匝道正在建设中。

    桃园立交:

    (与轿子雪上旅游专线互通)

    由500米连接线连通

    西北绕与新建成使用的轿子雪山旅游专线最直接的相交处并没修建立交,而是在离桃园镇最近的地方建设立交,2条道路之间有500多米的连接线。通过这段连接线,实现西北绕和轿子雪山旅游专线之间的互通,而且,还可以就近前往桃园镇。

    团结立交:

    (与团结一级路互通)

    距团结镇不到两公里

    团结立交将西北绕与团结街道办的4车道一级路连接起来,到团结镇大约1-2公里,到龙打坝机动车驾驶证考试基地也只有2-3公里。

    明朗立交:

    (与太平立交互通)

    绕开车家壁前往明朗水库

    明朗支线是一条5.2公里长的连接西北绕与昆安高速太平立交之间的一级路,也是一个4车道的互通立交。明朗水库离西北绕明朗立交只有1公里多,从太平立交前往明朗水库游玩,比从车家壁的山路前往,便捷多了。

    遗憾

    入城最近两条路

    都没有连通

    龙泉路北端尚未扩宽;

    北京路北延线规划较晚

    昨天,从和平村立交上西部绕城线行驶60多公里到九龙湾立交,发现沿线与昆明主城区的连接口有5个,但令人不解的是,北京路北端并没有与西北绕的接口。据悉,这是因为西北绕大约在2005年左右就申请立项,而北京路北延线的规划和修建都更晚,从而让北京路北端失去了与西北绕连接的机会。

    其实,从龙泉路北端的茨坝立交进入主城区应该是里程最短的,但由于龙泉路北端尚未扩宽,在2-3年内还不能使用这一最快捷通道。而北京路作为昆明的中轴线,如果与西北绕实现互通,也将会是一条便捷的路线。

    指路

    去团结街道办

    又多两条快速路

    从昆明主城区到团结,目前一般都是从筇竹寺的盘山道前往,路窄坡陡易堵,待西北绕建成通车后,有2条快速通道可以前往团结。

    一是北市区、东市区的居民可选择,从西北三环上武昆高速,在乌龟山立交转入西北绕前往团结,大约30多公里的城市快速路和高速公路,需交一定的西北绕的通行费。

    二是南市区、西市区的居民,从昆安高速过昆明西收费站,行驶到太平立交,从这儿上西北绕的明朗支线,行驶5.2公里一级公路上西北绕,往团结行驶,大约35公里左右,需交纳一定的西北绕的通行费。

    西北绕之最

    最长的桥:

    盘龙江特大桥1200米

    别看盘龙江只是一条宽不到10米的小河,为了跨越它,在松华坝下中坝村的低洼地带,建设了一座长达1200米的桥梁,架在两山之间,连接茨坝隧道和九龙湾立交。雄伟的盘龙江大桥,最高的墩柱约30米高。在盘龙江的上空,由于跨径较大,采用钢箱梁架桥,这是西北绕采用3处钢箱梁的其中一处,其余两处位于乌龟山一带的主线,以及茨坝路段通往北市区玉器城道路的上空。

    最高的桥:

    十里箐大桥高70米

    在西山区妥睦村附近的十里箐大桥,最高的墩柱加上桥面、防撞墙,其高度达到70米,是西北绕最高的桥。因为这里几座大山形成的深V形山谷,桥梁从最深的箐沟通过,在半山腰开掘了团结隧道,形成桥连隧的特点。

    最长的隧道:

    长虫山隧道3800多米

    穿越长虫山的隧道,一侧有3820米,一侧接近3900米,均为3车道。其次是茨坝隧道,一侧长1700多米,一侧长1800多米。第三是凤凰隧道,长1760米。