北京路道路恢复工程施工将提速。昨天下午召开的北京路道路恢复提升工程建设情况座谈会透露，北京路道路恢复提升工程自今年3月6日启动以来，先后完成了立项、设计、招标等各项前期工作，预计今年12月20日竣工。在此期间，对可能给市民出行造成的不便，相关部门将多管齐下，确保北京路全线任何情况下双向四车道通行。

    围挡：先路中，后路侧

    昆明市住建局局长傅希介绍，施工期间，将贯彻“把方便留给市民，把困难留给自己”的建设理念，采用分段、分时、夜间施工相结合的方式，按照先地下、后地上，先围蔽路中施工电力管沟、后围蔽两侧人行道施工市政管线及道路设施、再铺筑沥青路面的方案，与轨道站点工程交叉施工，合理安排施工工序，适时优化调整施工组织计划，同步推进项目建设，确保北京路全线任何工况下双向四车道通行。

    据了解，整个工程分四个标段。道路两侧公交车站台围挡部位设置临时港湾式公交车停靠点，方便市民出行；施工路段足额配备专职保通、保洁、安全人员和相关设备用具，确保道路通行顺畅；对沿线沟槽、孔洞采用用钢板焊接固定覆盖，以提供车辆通行断面，且采用钢板下加垫橡胶片或土工布的方式，减小噪声影响。

    从即日起，各个社区将开展宣传活动，向市民发放项目建设宣传图册，适时公布建设情况。

    施工：市住建局统筹

    根据部署，北京路道路恢复提升工程由市住建局负责统筹实施。其中，市政主体工程委托市重点工程建设办公室代建；绿化工程由市园林绿化局负责实施；道路两侧建筑立面和红线外的开敞空间由属地盘龙、官渡两区政府负责实施；排水工程由市滇投公司负责实施；新增燃气管道及既有煤气管道的集水井整治由昆仑燃气公司负责实施。

    会上还通报，今年下半年将完成对金色大道、圆通路、鼓楼路、海源中路、马澄路、西山区政府周边道路、双龙路、古银路、信息产业基地入口道路、拓翔路、塔山路、登高街、北京路等13条、总长为33.88公里的道路综合整治。其中，涉及二环以内的道路整治只有金色大道、北京路、圆通路、鼓楼路等几条，凡属涉及学校周边的改造道路必须于今年暑期内完成整治。

    通过此次改造，力求将北京路打造成为体现新昆明城市形象的第一大道，全市市政道路整治工程的示范性项目，展现“美丽春城”城市形象的“窗口”和“名片”。

    改造内容

    改造后7.6公里路段保证双向八车道

    电力等主要设施保证2020年前不再动

    北京路道路恢复提升工程南起火车南站北至沣源路，全长11.7公里。其建设内容主要包括：电力、排水等管网建设，道路路面、人行道、交通设施恢复建设，沿线路灯、绿化、开敞空间、建筑立面美化、景观提升等工程建设。其中，在电力管线等主要设施上，将确保2020年前不再动。

    据昆明市住建局介绍，北京路从设计上将突出以下五大方面：突出交通功能针对性。坚持常规公交支持轨道交通的原则，合理布置公交站点，控制换乘距离在100米以内。根据现状道路断面，合理确定道路中心线，保证人行道有效宽度不小于3米。其中，火车南站到火车北站4.1公里的路段，道路红线宽40米，恢复提升后将保证双向行车道为六车道；火车北站到沣源路7.6公里的路段，道路红线宽60米，要确保该路段为双向八车道。

    突出标高优化设计。降低树池标高，拓宽人行道使用空间。设置间断式花台，提高绿化效果。

    突出开敞空间设计。根据道路两侧建筑空间分布情况，梳理出16个重要节点和街头绿地，最大限度恢复开敞空间。同时，结合开敞空间和绿地，增设非机动车存取点。

    突出绿色环保理念。广泛运用新型纳米涂料、橡胶沥青等新材料，减少城市管护成本，增加道路使用寿命。对于此前栽种的行道树，将尽可能保留。

    突出历史文化的体现。结合北京路在昆明城市建设的变迁历程和火车北站历史文化的延续，在火车南站至金星立交桥段重要节点设置主题雕塑，并在火车北站隧道两侧墙壁制作反映北京路和滇越铁路历史的铁艺浮雕，展示昆明作为历史文化名城的特色文化和悠久历史。

    市民疑问

    为何南博会后北京路又在开挖？

    市住建局：为尽早将北京路建成一条高标准的城市大道，恢复北京路综合服务功能，从今年3月起北京路道路恢复提升工程与轨道收尾工程同步交叉施工，计划2013年12月20日前完工。

    按照交通保通工作需要，为确保施工期间机动车双向四车道通行顺畅，改善通行条件，迎接南博会顺利召开，南博会前对破损严重路面进行了临时罩面，对交通设施进行了临时完善，并在南博会期间暂停工程建设。目前，各标段正按施工计划快速推进。

    施工中有哪些难点？

    市住建局：管线建设难度大。北京路全线地下管线纵横交错，管位路由极其紧张。新建电力管线、电力井和轨道工程回迁管线存在与既有地下管线的交叉穿越、横跨道路的横向穿越，以及道路交叉口的多方向穿越，管线建设干扰较大，难点较多。

    工期控制难度大。北京路道路恢复提升工程存在与轨道工程交叉施工、线路长、参建单位多、市政专业复杂，协调难度较大等诸多难点，加之地下管线复杂、不确定性大，分项工程精准工期控制难度较大。

    保通工作任务繁重。北京路作为南北向交通主干道，保通与保施工组织矛盾大。我们要求整个施工期间必须确保机动车双向四车道通行顺畅。