因为种种原因，嵩明原来规划的空港大道在建了部分之后遭搁浅，成了“断头路”。不过，有一个好消息是，嵩明至长水机场新通道，将在下个月开工，预计明年6月份实现路面通车，明年年底全线通车。该道路一旦建成，嵩明杨林经济技术开发区至长水机场开车仅需25分钟，即便是从嵩明县城出发到长水机场也仅需40分钟。嵩明“空港新城”的名号将名副其实。

    原计划的空港大道成“断头路”

    2009年夏天，昆明市委、市政府把嵩明重新定位为“空港新城”。之所以这样定位，是因为嵩明与长水机场距离很近，占尽了交通优势。为了抢占空港带来的莫大机遇，嵩明县也迅速规划修建空港大道。

    空港大道的一端既连接着杨林经济技术开发区，同时还可以通过文博路连接嵩明职教园区。但是，尽管嵩明两园区的文博路和空港大道修得非常漂亮，双向6车道，行车线、路标、绿化带、人行道、行道树样样齐全，但是在靠近官渡区辖区内时，该路没办法再修下去，成了“断头路”。

    为什么修到这里就断了呢？嵩明县交通运输管理局相关负责人说，昆明新机场总体规划中，北航站楼规划为远期建设内容。作为远期规划，北航站楼不建，北向的任何道路建设都没有实际意义，“即便先建成空港大道，没有航站楼，也无法实现便捷通达长水机场的目的。”

    由于这个原因，这条最早规划的嵩明通往长水机场的道路成了“断头路”。正是这样，也才有了修建长水机场至杨林经济技术开发区这条新路的计划。

    新“高速通道”全长13.94公里

    修建一条通往长水机场的“高速通道”，一直是空港新城嵩明的夙愿。

    由于毗邻昆明长水国际机场的区位优势，嵩明是商家和企业家的“必争之地”。嵩明杨林经济技术开发区、嵩明现代农业科技示范园区都聚集了数十个来自国内外的知名品牌企业入驻。云南嵩明职教高校园区则集聚了云南工商学院、云师大文理学院、昆明医海源学院等12所院校，在校生达4.5万人。

    “通往长水机场的道路能够打通，对我们来说至关重要，我们期盼很久了。”杨林经济技术开发区的一家企业负责人得知这条道路即将开建的消息后高兴地说。

    “打通嵩明到长水国际机场的大通道，得益的不仅是嵩明，长远看，昆明北部、昭通、曲靖，甚至四川都会受益。”嵩明职教园区常务副主任柴继红表示。

    在多方的努力下，原规划的空港大道搁浅后，一条新的长水机场至杨林经济技术开发区的道路将在下个月开建。

    新修的长水机场至杨林经济技术开发区道路，起于嵩明县与官渡区交界处（即正在修建的空港1号路的止点，道路通车后，将由空港1号线通往长水机场），止于官军公路与国道213交叉口，全长13.94公里。建设标准为城市一级主干道（53米，双向八车道），规划红线宽度60米，设计时速60公里/小时。

    “这条道路预计投资20多亿元，道路的近2/3为新修，1/3为改线。”嵩明县交通运输局办公室主任沈汉明介绍，目前正在进行各项前期准备工作，待前期准备工作完成后，计划8月底将正式动工建设，今年年底将建成毛路，明年6月底可实现路面通车。

    嵩明至机场可缩短半小时

    长水机场位于昆明的东北方向，嵩明又位于长水机场的东北，嵩明县城距长水机场的直线距离只有约14公里。但如今，从嵩明县到长水机场，一是走老320国道，路面情况比较差，车速提不起来，需要60分钟左右的车程。二是先走昆曲，上绕城高速后再走机场高速，需要70分钟左右车程。

    杨林经济技术开发区至长水机场的道路修通后，时间将大大缩短。今后，不管从杨林经济技术开发区，还是从嵩明职教基地出发，通过已经修建好的景观大道，可直接连上新修的道路，直达长水机场，全程仅需25分钟，比之前缩短了近40分钟左右。即便是从嵩明县城出发，到长水机场也仅需40分钟。