昨日，在市交通运输局，17位来自各行各业的听证代表就《北京路常规公交线路优化调整方案（征求意见稿）》提出各自的意见和建议。轨道交通1、2号线首期工程北段影响范围内，共涉及公交线路87条，其中拟新增及优化调整37条，涉及公交客流约57万人次。

    分三批逐步优化调整

    轨道交通1、2号线首期工程北段全线覆盖北京路，涉及13个轨道站点。为支持与配合北京路轨道交通施工建设，市交通运输局于2010年对部分途经北京路的公交线路进行过调整。结合当前轨道交通1、2号线北京路段主体工程基本完成的建设情况，有必要对北京路公交线路进行梳理，明确线路走向、服务功能、覆盖范围，进行合理的调整与优化，最终实现北京路（轨道交通影响范围内）常规公交与轨道交通合理衔接。

    为最大限度地满足群众出行需求，拟按照分批定量、先易后难、逐步调整、有序优化的思路和原则分3批逐步优化调整，拟采取取消、截断、调整、新增4种方式对公交线路进行调整。

    代表建议：地铁不能取代公交

    针对调整方案中拟取消几条公交线路的做法，大多数代表认为，虽然部分线路与地铁重叠，但并不代表地铁可以取代公交。不能单纯地做减法，应根据客流情况做实际分析，但考虑到资源浪费，可在客流少的时段减少公交车发车频次。

    不少代表提出：贯通北京路的23路、236路至少保留一条，前往呈贡的170路等线路至少保留一条，让市民有选择常规公交通行北京路、前往呈贡的权利。

    决策发言人、昆明市政工程设计科学研究院有限公司负责人吴小龙介绍，常规公交和地铁均属于公共交通，明年年初贯穿北京路的地铁首期工程将全线开通，优化调整是为了让两种公共交通优势互补，达到两种出行方式的融合，并不像某些媒体说的“被地铁”，对北京路公交线路的调整不是为地铁输送乘客。

    公交与地铁换乘免付待研究

    不少代表提出，优化调整线路时应充分考虑出行成本。如果轨道交通取代公交线路，出行成本势必增加。律师代表赵一飞建议，公交换乘一小时以内免费，公交换乘轨道交通是否也可以通过“一卡通”给予相应减免。

    决策发言人表示：乘坐公交后换乘地铁，从目前的轨道交通管理条例来说，没有免付的规定；但是，乘坐地铁后在一定时限内换乘公交，可以考虑免付，这个建议将交给相关单位研究