针对近期有商家反映执行“黄标车”限行后，北京路、金碧路、东风东路和东风西路开始“限黄”，从事主城业务的搬家、物流等家政行业运营车辆逐渐遭遇寒冬等情况，昆明市环保局机动车污染监督管理中心主任刘云浩坦言，短期内，“黄标车”限行确实会使搬家、家政等公司在利益上遭受一定损失，但从长远来看，对高污染车辆的限行可有效改善我市的大气环境质量。

    几乎所有搬家公司的老板，最近都在不停地抱怨：“到2015年二环以内禁行‘黄标车’，那估计全市要有300多家搬家公司关门，1万多人失业。”更让他们感到揪心的是，目前的限行范围就已使公司效益大打折扣，限行路段的生意几乎不敢接，生怕被罚。在搬家业内打拼多年的郑老板抓着脑袋说：“‘绿标’车谁不想换，可现在手上借款买来的车，债都还没还清就被检测为‘黄标’，谁还有能力去置换新车!”

    对于“限黄”导致部分运营车辆遇冷，刘云浩认为这是必然的。因为目前搬家公司的许多货运车辆都因使用年限过长或缺乏保养导致排放严重超标。“限行维护的是大多数人的利益，搬家、物流等公司要想彻底走出困境，唯一的办法就是对‘黄标车’进行淘汰更新。”

    市家政行业协会会长介绍，目前主城每天需要有100辆相关行业的营运车辆才能满足需求。对此，监督中心表示还可为剩余800余辆营运车进行复核，并且建议行业协会在尽可能更新车辆的同时，对现有的“绿标”车进行合理调配，把有入城证以及持有“绿标”的车主要用于主城区的业务，以此来减轻公司压力，同时，也能最大限度地方便于民。

    刘云浩表示，目前主城只是对3条道路进行了限行，要到2015年限行区域才覆盖整个二环。因此，从事家政、搬家、物流的企业，完全可以在合理调配的同时，对现有车辆逐步实行淘汰更新。对于从事家政服务的企业来说，其在寻求经济利益最大化的同时，也应该履行其所肩负的社会责任，使用低污染绿标的营运车辆，共同参与提升主城空气质量。

    对于部分车主反映淘汰更新车辆政府也应给予经济补偿的问题。刘云浩表示，监督中心作为职能部门一定会就此向上级部门提出合理性建议，并且坚决执行市委、市政府出台的相关政策法规