错开围挡，人民西路车道整体南移，恰逢假期，车少不堵。但收假后的情况如何，我们不得而知。记者 翟剑 摄

    昆明地铁3号线潘家湾站10月2日起再度开始围挡施工。记者昨日在现场看到，宽度大约27米，长162米左右的蓝色围挡立在人民西路一侧的机动车道上，工作人员已开始施工。而原来的双向6车道和两条非机动车道则整体南移至新修的路面上。也就是说目前的围挡施工，并没有减少原有的机动车道数量。由于昨天还在国庆大假期间，昆明市区内的车辆并不算多，所以，下午6点至6点半期间，晚报记者在施工现场并没有看到交通拥堵现象发生。今年4月17日，潘家湾站进行围挡封闭。当天，该路段交通在早高峰时段几近瘫痪；4月18日，昆明市政府会同多个单位现场调研后，决定迅速打开围挡，恢复双向6车道，同时尽快研究减少对交通影响的新交通疏解方案。

    优化围挡施工方案 共分4期完成

    据悉，在地铁公司、交警部门及设计和施工单位等多个部门的共同努力下，对潘家湾站的交通疏解方案进行了优化，交通疏解设计被分为4期，目前进行的是首期围挡施工。这一期围挡时间计划至2014年2月底，围挡期间人民路及西昌路保持双向6车道和两个非机动车道通行。期间，施工方将进行围护结构施工、地基加固等工程。

    “潘家湾这次的围挡方案经反复修改，优化了许多细节，上次是双向4车道，这次施工期间，将始终保证人民西路及西昌路双向6车道和两个非机动车道通行，以最大限度减小对道路交通及周边单位的影响。预计施工期间肯定会对交通造成影响，但不会像上次一样产生长时间的拥堵了。”潘家湾站项目经理祁世亮表示。

    围挡面积减少 增设交管疏导交通

    地铁潘家湾站设于西昌路和人民西路交叉口，车站沿人民西路呈东西向布置。潘家湾站为昆明地铁3号线与1号线的三层换乘站，该站站长162米，宽20.3米，深25.6米，车站采用明挖法施工。

    正在进行的第一期交通疏解施工围挡工作，主要将人民西路机动车道向南移至新修路面上。“这次围挡面积明显减少，长度为162米，宽度只有上次一半，仅为27米。”祁世亮表示。据了解，在潘家湾站主体施工期间，交警将对周边路口增设人员，进行交通疏解。同时，施工方将不断优化施工方案，力争将施工对周围环境造成的影响降到最低。

    截至目前，昆明3号线石咀站、大渔路站、西部汽车站、眠山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、拓东体育馆站等8个车站已经封顶，石咀站—大渔路站—西部汽车站—眠山站—昌源中路站—西苑站—梁家河站6个盾构区间，以及虹桥站—太平村站区间矿山法隧道已经双线贯通，其余车站正在进行土方开挖、主体结构施工、管线改迁和交通疏解工作。

    市民肯定优化方案 还是担忧会拥堵

    看见蓝围挡，昆明市民的第一反应就是“更堵了”。不过，在昨天的施工现场，记者随机采访的市民中，除了大多数持观望态度外，还有不少市民对施工期间道路的设计表示肯定。

    “大多数围挡施工都是粗暴地把原来就不宽的路面霸占一大半，这样势必造成拥堵。现在这里的设计就很好，左边围起来，右边就让一点，既满足了施工需求，也不影响原来的交通。”市民建议，在围挡施工时应科学设计，全面考虑施工会造成的影响，并拿出合理对策再进行施工。这样既不会给市民正常生活造成太大影响，也能让公众对城市建设给予更多的理解和支持。

    对于昆明地铁潘家湾站围挡施工后是否会引发交通拥堵现象，本报将继续关注。（记者 王云）

    交警提醒：市民尽量绕行潘家湾

    对于地铁3号线潘家湾站的首期围挡施工可能造成的拥堵，交警部门也做了充分准备，并在周边交叉路口和邻近的一些重要道路进行提前部署，增加民警和执勤力量，并与公交公司协商，取消途经公交车左转待转区，尽可能把施工对交通的影响减少到最小。交警支队勤务处副处长殷灏说：“这期围挡的方案有了非常明显的优化，但因围挡占用了一定的道路面积，行车的线形不如以前流畅，肯定会对交通情况产生一定影响。建议市民尽量绕行，或错开高峰期出行。”