从10月8日起，昆明的出租车在交接班时间会在挡风玻璃处放上一块指示其交接班方向和时间的“交接班指示牌”，以使出租车司机交接班的高峰时段也能“顺路”搭载乘客。到昨天，这项新举措已经实行两天了，但记者在晚高峰时段却不容易在街头找到放着“交班牌”的出租车。原因是到昨天为止，由出租车公司统一制作的“交班牌”还没有完全发放到每一辆出租车上。

    记者调查

    晚高峰难遇交班车

    昨天下午5点50分至6点20分，记者在新闻路和环城西路等路段进行了现场体验。在这一时段内，记者看到不少于30辆出租车从身边驶过，其中绝大多数出租车上都有乘客，其中放置着“交班牌”的出租车仅有3辆。其中，一位司机放在挡风玻璃右前方，一位司机放在左前方，还有一位司机则是将“交班牌”背面的说明朝外，让乘客无法辨清这辆车究竟是去哪个方向交班的。

    另一方面，记者也随机采访了一些市民，发现许多人对昆明出租车要使用“交班牌”的这个措施还不是很清楚，一些市民甚至根本没有听说过，还奇怪为什么会看见出租车上摆着个大牌子。

    “交班牌”还在陆续发放

    记者从昆明市出租汽车管理处了解到，使用“交班牌”的要求是在9月下旬下发到各个出租汽车公司的，规定“交班牌”由公司统一制作，但由于一些出租汽车公司车辆比较多，中间又隔了一个国庆长假，所以一些公司的“交班牌”还没有发放到位，接下来几天会陆续发放。而全市出租车中，只有不需要交班或交班时间不固定的大约10%的出租车不需要“交班牌”，其余出租车都会有“交班牌”。

    司机感受

    市民还不了解 解释起来麻烦

    从10月8日起就开始使用“交班牌”的中北出租汽车公司司机申的哥的感受是：“好像不太适应。”怎么不适应？他说首先乘客对这个规定还不是很了解，“我就遇上一个乘客在我问他去哪里的时候还冲我发火，说之前不是不准停车问吗？怎么现在又准了？！”而当他遇上不知情的乘客，将交班牌拿出来指给乘客们看的时候，甚至有人质疑说：“你这块牌子咯是自己做呢？怎么连个章也没有？”而另一方面，申的哥觉得自己也不适应，“了解这个政策的人太少了，所以要和乘客沟通有点困难。”

    即便如此，他在8日当天交班的10多分钟内，停车询问了3个候车乘客，载到一位从青年路到荷塘月色的乘客，车费15元，申的哥算算大约可以净赚7元左右，这对于以前交班时候都不能载客的昆明出租车来说，无疑是很划算的。“我相信拉顺了就不止每次交班能拉着这么一趟了，估计平均每个车交班时候应该能拉到1.5趟。”

    司机拼车载客 是否允许待讨论

    另一位王的哥则在第一天的尝试中就“大赚”了一把。“我昨天一个小时就拼车拉了六七个乘客，每个都只收10元，算下来纯利润也有三四十元。”虽然是第一天使用“交班牌”，但王的哥显得很有经验，他说当发现路边有候车乘客的时候，只要减慢车速，乘客就能看清挡风玻璃前面的交班方向，他们就会做出选择。因此他很顺利地拉上了乘客。因为正值下班高峰时间，乘客不容易打到车，所以对于王的哥的这种拼车方式，大家似乎挺能接受。王的哥说，这些乘客去得也不远，一般十三四元的费用，他都统一收成10元，大家也挺高兴的。

    不过对于他的这种拼车或不打表的行为，昆明市出租汽车管理处相关负责人表示，按照管理条例，在征得前一位乘客同意的情况下是允许拼车的，但是不打表肯定是违反相关规定的，可打表又没有拼车乘客如何支付方面的规定，容易引起纠纷，所以这也是主管部门不支持拼车的原因之一。（记者陈洁）

    温馨提示

    ■“交班牌”正面以大号字体写着“交班地点”、“交班时间”；背面则注明“使用规定”和“公司名称”。虽然没有盖上相关部门的公章，但背面都有该辆出租车所属公司的名字，市民可以查证。

    ■“交班牌”只能在该辆出租车交班时的40分钟内使用，统一放置在前挡风玻璃右侧，方便候车乘客看见，而且大号字体写着“交班地点”的一面要面向车外的乘客。

    ■在交接班以外时段或在机场、火车站、五大客运站等地候客时，不能使用“交班牌”;且“交班牌”就是乘客监督出租车是否拒载的凭证，如果某位司机说他要“交班”，那么就请他出示“交班牌”，对照上面的时间地点来确认司机是“真交班”还是“真拒载”。