“今年底，私家车在二环内的路内停车泊位上停车，凭借一张‘车载标签’，可实现自动缴费。”在昨天举行的昆明市中心城区“统一规范管理路内临时停车泊位”运行半年新闻通气会上，昆明国有资产管理有限公司（以下简称“国资公司”）总经理助理翟建伟透露，年内二环内将推行“停车自动扣费车载标签”，明年初，将在市中心核心区投资试点建设停车诱导系统，向世界先进城市看齐。

    36条授权经管道路

    已安装1903套设备

    翟建伟通报，昆明市中心城区“统一规范管理路内临时停车泊位”运行半年来，“国资停车”泊位数大幅增加，智能化水平大幅提高。

    截至2013年9月底，“国资停车”泊位数从原来驿通公司管理的2154个增至3937个，增长83%，涉及道路80条，主要集中在交通压力最大的主城核心区，“国资”管理的路内临时停车泊位从长期徘徊的8%增至14.69%，增加6.69个百分点。

    按照昆明市的要求，二环路内“国资停车”要实现智能化停车收费管理系统全覆盖。截至9月份，国资公司已在昆明城市核心区二环以内及二环外部分道路，共计36条授权经管的道路安装1903套设备，完成总任务的67%，剩余约700个泊位计划四季度完成。

    路内泊位整合推进慢

    “国有”泊位不到15%

    尽管“统一规范管理路内临时停车泊位”取得了不错的成绩，因为停车资源严重短缺，供需矛盾将持续紧张，解决停车仍是一场持久战。

    昆明机动车辆正逼近190万辆，每天上路行驶的车辆达115万辆以上，主城出行车辆车位需求量达40多万个，并且持续增长，而停车资源仅有20余万个，各种道路的临时泊位不足3万个。

    另外，国资公司的车位整治工作也面临重重困难。按照市委、市政府规定的时间表和线路图，整治工作必须在2013年内完成一环之内，2014年向二环外推进，2015年推进到远郊县市区，但半年过去，除国资公司原统管的2154个泊位外，整合进来的仅1783个，且大头集中在官渡区，两项相加共3937个，仅占主城区路内临时停车泊位26788的14.69%；整合的道路仅80条，仅占应整合的334条道路的23.95%。“大头仍被各利益群体顽固把持。”翟建伟说。

    还有，一直是困扰停车业的顽疾——拒费、逃费，还未得到根本解决。“对开放式的市政道路来说，一不能设卡，二不可能无限投入人力，这就让一些无良司机拒费、逃费有空子可钻，而且逃了还无法治理。”翟建伟透露，从2013年3月智能化系统运行至今，记录的欠费车辆信息就达22万条，恶意逃费总额就达338万多元，如果加上人工收费路段的拒逃数量，将是一个更惊人的数字。

    “车载标签”

    可能免费发放

    “通过‘车载标签’的普及，让车主在停车过程中停车缴费全自动完成，无需人为操作。”翟建伟说。

    “车载标签”已经制作出来，目前正在内部测试，其大小不到普通银行卡的一半。“车载标签”可放在汽车的任何位置，泊位下边的智能系统可自动感应。“车载标签”有可能免费向车主发放。

    明年初，昆明还将开建停车诱导系统。国资公司已报经有关部门批准，选定了主城区东起青年路、南至金碧路、西达西昌路、北到人民路的核心区，投资试点建设停车诱导系统，待试点成功后逐步向外辐射。

    答疑

    钱局街

    设置临时泊位是不是添堵？

    问：为何要在安康路、钱局街等本身不宽的道路设临时停车泊位？这是添堵还是解堵？

    国资公司：设立路内临时停车泊位，是根据周边的需求综合考虑设置的。

    以钱局街为例，最早它是单循环线，在这条路上设置了路内临时停车泊位，进入2010年地铁开始施工后，为了保证道路畅通，根据交管部门的意见，我们取消了道路的临时停车泊位。

    去年，道路交通停车泊位整治后，翠湖环路的停车泊位全部取消，周边的停车需求非常大。加之钱局街由小吃一条街变成服装一条街，停车需求量也很大。另外，虽然钱局街停车泊位取消了，但有些人仍然在这里乱停乱放，导致了交通十分拥堵。基于此，为了满足翠湖环路停车泊位取消后的大量停车需求，我们又恢复了钱局街路内临时停车泊位。

    我们在设置停车泊位时，严格按照交运部门的需求，并准确测试周边的停车需求而设置的。对于有些市民的质疑，在有些本身较窄的道路上设置停车泊位是添堵还是解堵的质疑，我只能说，通过合理地设置停车泊位，是可以有效缓解交通拥堵的。

    市交警支队：动态交通和静态交通是相辅相成的，缺一不可。如果没有完善的静态停车系统，就会给整个城区的动态交通运行带来很大影响。在道路产权清晰的道路上设置临时停车泊位，是根据道路流量、流向，以及道路周边静态停车需求来制定的。在有些道路，刚性需求很大，与其让车主迫不得已违法停放，不如将其规范管理起来，通过规范的设置、科学的管理，从而促进动态交通的良好循环。

    另外，这些路内停车泊位既然是临时的，交警也会根据道路的车流等交通情况，适时采取相应措施进行交通组织优化，对是否继续保留、调整、整合临时停车泊位有一套完整的工作机制。

    名词解释

    停车自动扣费车载标签

    当搭载“车载标签”的车辆驶入泊位后，车主便会收到一条停车提示短信，告知车主停车路段泊位收费情况，以及准确的停车时间，系统自动进入计时、计费状态；当车辆离开时，系统自动扣费后会发短信告知车主停车时长、停车费用、账户余额等信息，车主可以通过互联网或电话查询形式知晓所有消费清单。

    停车诱导系统

    通俗说就是在每条道路、街道口竖起一块显眼的高科技电子显示屏，上面适时滚动显示该路段路内路外（含路内临时泊位、路外各类停车场、库车位）空余停车车位实况，还可利用互联网、手机等多媒体手段适时查询，让司机便捷地找到停车点，避免盲目绕大街找车位，免去费力、费时、费油、误事之苦，这是眼下国际上最先进的管理办法。