50多公里的西北绕城高速11月8日上午10点就要通车了。这条高速在九龙湾立交与昆曲高速互通、在乌龟山立交与武昆高速互通、在和平村立交与昆楚高速互通。

    这3座立交都是大型的枢纽立交，占地面积都在1-3平方公里，匝道总长5-12公里，匝道弧度像绸带舞动一样弯曲。对这样复杂的立交桥匝道，一些“路盲”可能感觉很茫然。本报记者昨天实地行驶了以上3座立交，总结出一些行车技巧和读者交流，希望初上此路的驾驶员别走错。

    九龙湾立交

    单向4车道使西北绕与昆曲高速“平交”

    九龙湾立交位于阳光高尔夫旁，4条匝道实现西北绕、昆曲高速的互通，还有1条匝道把行驶在西北绕新路上的上行车辆引导到老昆曲高速上来。

    九龙湾立交的特点是：从昆曲高速左转进入西北绕、从西北绕左转进入昆曲高速，都是平交。何以能够做到这样既节约投资、无需设置信号灯、又较为安全的互通式“平交”呢？据西北绕指挥部办公室赵长流副主任介绍：“主要得益于把目前昆曲高速对开4车道改成单向通行4车道。”

    昨天在现场看到，在阳光高尔夫入口附近的昆曲高速中心隔离带已经铲平并铺上柏油，大约有1公里长的中心隔离带被填平，在空中安装了“前方1公里同向4车道”的标志牌。由于昆曲高速在严家山附近就并为下行4车道，靠左边2车道可左转进入西北绕匝道；从西北绕出来欲进入昆曲高速的车辆，也在阳光高尔夫附近左转并入昆曲高速新改的下行4车道。这样，就实现了“平交”式的互通。

    而从昆明北收费站上行欲前往昆明的车辆，则行驶西北绕指挥部新建的4车道上行线，基本是下坡路段。行驶5公里后到九龙湾立交，2车道右转进入西北绕，2车道直行进入昆曲高速严家山路段。再往前方行驶，就是清水河立交，右转进入沣源路，直行就到小庄立交，进入北二环、东二环。

    特别提醒

    阳光高尔夫不允许非打球车辆进入

    在阳光高尔夫门口，有一块写着“龙头街、乌龙村”右转的牌子，不少驾驶员可能会以为往阳光高尔夫的进口转进去就可以绕行到龙头街、乌龙村。昨天，阳光高尔夫门口值班的保安说：“你们理解错了，阳光高尔夫不允许非打球车辆进入。”

    那这个标志牌是什么意思呢？赵长流副主任介绍，这个标志牌是指示欲前往龙头街、乌龙村的车辆，应该行驶在昆曲高速中心隔离带的右侧，这样行驶到前方加油站旁边的野鸭湖入口才能右拐出去。如果小型车辆在阳光高尔夫附近选择了行驶昆曲高速中心隔离带靠左侧的2车道，到前方加油站因为被隔离带阻挡就不能右转。所以西北绕在“尴尬”位置设置了这个指示牌，提前提醒驾驶员。

    另外要提醒驾驶员的是，目前到龙头街、乌龙村的小路还没修好。

    在昆明北附近天桥上能掉头回昆明

    西北绕指挥部把原来位于昆明北收费站南侧200米左右的一座天桥拆除后，重新建设了一座加宽、加固的天桥。从严家山开始向昆明北方向行驶，如果想掉头回昆明，可以从加油站旁边的开口驶出，往前方行驶上坡100米，就可以左转这座天桥。再绕着一个收集旧火车车厢的山庄绕行，就回到了西北绕新建的上行4车道，一直行驶5公里，就到了九龙湾立交。通过桥下的一条进入二环、昆明城区的匝道回到西北绕新建的上行4车道，就可以在严家山上到老昆曲高速。

    和平村立交

    西北绕与昆楚、安晋高速互通

    和平村立交位于安宁，由相距2-3公里的1座主立交和2座副立交组成，是目前云南省最大的立交桥，仅主立交就耗费6亿元。

    行驶完这3座立交，仔细分析，发现其实走起来也不复杂。

    首先，从最简单的昆楚高速与老石安公路的互通说起，这座立交在昆安高速通车后就开始使用，驾驶员都已经会使用，无需赘述。

    其次，西北绕与安晋高速（西南绕）主线是连在一起的，实际上就是一条路。与昆楚高速的互通，看似由2座立交组成，实际上是由于地形限制，才建成了现在七弯八绕的一座大型立交。

    西北绕（含西南绕）与昆楚高速互通，8条匝道都修在两条路夹角的一侧，只要弄清楚需前往的大方向，比如是安宁、曲靖、楚雄还是昆明、玉溪方向，看着匝道口的提示和方向行驶，一般不会出错。

    记者实地考察发现，如果驾驶员的车速太快，没有看清前往的方向，很容易驶入其他匝道，这样就要多行驶6-12公里才能绕回来。

    乌龟山立交

    西北绕与武昆高速互通

    西北绕和武昆高速呈“十”字交叉，为了实现4个方向的互通，共建设了8条匝道，加上从昆明到富民的山路（不是昆禄二级路），这些主线和匝道形成了5层高的立交。

    乌龟山立交由于修建在非常陡峭的山箐、山腰上，没法设计成标准的弧形，而是像一根根弯曲的绳子自由地连接。但只要仔细观察，就可以发现，每一条“绳子”都通向1到2个既定的方向。乌龟山立交的匝道非常相似，都是从一条高速公路右转出来一条匝道，在匝道前方200米左右，又分为一条右转匝道，接另一条高速；一条左转匝道，接另一条高速的反方向。这样的设计方式很容易被驾驶员掌握，行驶时只要看清楚标志牌上的方向，就不会出错。