近日国家标准委发布了《城市轨道交通运营管理规范》(以下简称“国标”)，其中明确规定：轨道交通信号故障率每列车行驶一万公里不得高于0.8次，并对乘客投诉等情况如何处理进行明确规定，2014年4月1日起该标准将正式开始实施。

　　成都地铁早在2012年就编制了《成都地铁运营服务质量标准》，与该标准相比，成都地铁目前是优于新颁布的国标要求运营。

　　成都地铁信号故障率 低于国标

　　根据国标要求，轨道交通信号系统故障率年度指标不应高于0.8次/万列公里，这意味着，一年内轨道运营车辆故障次数除以运营总里程数，不应高于0.8次。

　　成都地铁运营公司相关负责人表示，今年1至10月，1、2号线运行平稳，1号线兑现率100%，正点率99.94%;2号 线兑 现率99.99%，正点率99.89%，1、2号线信号故障率均低于标准规定的0.8次/万列公里。

　　“成都地铁信号系统采用先进的CBTC技术，具备列车自动监控、列车自动防护、列车自动运行等功能。”目前成都地铁信号系统采用设备自主维护方式，制定了严格的设备检修维护规程，包括日常巡检、定期维护、故障处理措施等，保证信号系统故障率优于国家标准。未来成都地铁将进一步提升设备检修及管理水平。

　　驾驶员每年心理测试 达标上岗

　　此外，成都地铁会定期对车站隧道、车站环境温度、湿度和新鲜空气供应量进行检测，并控制二氧化碳、粉尘、细菌等有害物质浓度不超标，定期对空调风管进行专业清洁、消毒，确保车站空气质量。除通风方面符合国标要求外，列车驾驶员也要在上岗前进行酒精检测;每年进行一次身体状况、对人际关系、精神焦虑状况、个性特点及工作风格等方面进行心理测试。测试不达标暂不能上岗，心理辅导达标后才能重新上岗。

　　目前成都地铁1、2号线的车站客服中心设有《乘客投诉记录簿》投诉，车站人员根据投诉内容现场向乘客回复，如乘客对结果不满意，车站会在次日将信息反馈至服务热线(61638000)，其接到的投诉都将在3个工作日内回复。而对于市政投诉处理，地铁公司将对投诉反映的问题及时进行调查，处理时限为3-5个工作日，均符合国标7个工作日处理完毕的要求。

　　成都地铁运营服务质量标准

　　技术指标

　　CBTC技术，具备列车自动监控、列车自动防护、列车自动运行等功能。

　　设备维护

　　自主维护，规程包括日常巡检、定期维护、故障处理措施等。

　　环境维护

　　定期检测车站隧道、环境温度、湿度等供应量;控制有害物质浓度不超标;空调风管专业清洁。

　　司机标准

　　上岗前酒精检测;每年进行心理测试，达标后才能上岗。

　　投诉服务

　　设置《乘客投诉记录簿》投诉，分现场回复、服务热线及调查处理三项。