前方道路堵不堵，只要看一眼马路上方的交通引导屏就行，如果看到代表拥堵的红色标记，请您提前选择其他路线绕行。

　　昨日，沈阳市公安局交警支队表示，目前，沈阳市内已经架设了31块交通引导信息发布屏，同时发布道路拥堵信息，信息发布屏分布在青年大街、东西高架桥、一环和二环的地面和所有的匝道口。

　　沈阳交管提醒，在高架桥的上匝道口有禁行的红色叉时，车辆仍强行通过，电子警察将会抓拍违法车辆，计6分并罚款200元。

　　昨日，沈阳交管还表示，从明年开始，根据区域道路的通行需求，采取新的街巷调整计划，沈阳西塔、北市场、南市场、五爱街等区域部分道路将调整为单向行车道。同时，再推出10处可变化车道。

　　见红叉上桥属于闯红灯

　　昨日上午，沈阳青年大街与文萃路路口附近，一处启用的交通信息发布屏上，显示出前方道路的平面图。一位交警表示，这是刚刚启用的智能交通信息装备，绿色代表青年大街一线及周边道路交通畅通，车辆可顺利行驶，红色代表拥堵，车辆可绕行。

　　据了解，青年大街上共有10块引导屏，属于地面引导屏。

　　沈阳市公安局交警支队科研处李茜岚表示，在引导屏上，不仅显示主干道的交通情况，还包括附近街路的行车情况以及行车规定。例如，屏幕上显示弧形的地方可以转弯，直角的位置表示不可以转弯。

　　屏幕上用红、黄、绿三种颜色表示交通情况。红色表示交通拥堵;黄色表示交通缓行;绿色表示交通畅通。

　　而在沈阳东西高架桥上共有10块引导屏，每个匝道口安有一块，驾驶人在上桥前可根据引导屏提示选择是否上高架桥。每个匝道口的引导屏上会显示桥上的交通情况，每个下道口的交通情况，也用红、黄、绿三种颜色来表示交通拥堵、缓行、畅通。

　　匝道口的引导屏下方还会有文字提示，如果桥上发生意外情况或是交通已经很拥堵，有提示驾驶人不要上桥的字样。

　　另外，匝道口绿色箭头表示车辆可以通行，红色的叉则表示车辆禁止通行，这时电子警察会抓拍违法车辆，计6分并罚款200元。

　　明年再推10处可变车道

　　目前，沈阳已施划多处可变车道，交通效果特别好，在早晚高峰，可变车道会发挥很大作用。如果直行车流不是很大，第二排车道就会调整为左转车道，LED显示屏也会提前100米左右显示车行道提示标志。

　　沈阳交警支队交通处规划科潘晓东科长说：“明年沈阳还会增加10处可变车道，在推出之前会对路口进行车流量的监测，也会根据市民早晚高峰和平峰的出行方向做调查。”

　　沈阳交管部门表示，根据沈阳目前部分区域交通状况分析，一些车流量、人流量过于集中的地区交通状况急需调整，以往双向行车道通行能力呈降低趋势。

　　潘晓东介绍，明年将要对沈阳的这些街巷路进行调整，例如西塔、北市场、南市场、五爱街等，可能会有一些街路调整为单向行车道。届时，交管部门将会重新施划道路标线，同时提前告知市民。

　　路面彩色标识提醒限速

　　去年年底，沈阳对一环二环以及东西快速干道的限速调整为上限80公里/小时，但一些车辆在陡坡和急弯的时候会来不及减速，易造成事故。

　　潘晓东介绍，明年将对沈阳一环二环和东西快速干道的一些陡坡、急弯上下匝道和主要的上下桥口处加设纵向和横向减速标线。

　　路面上还会增加彩色的标识，例如限速标识、急弯标识，驾驶人在行车的时候会看到地面上有彩色标识提醒，根据提示减慢车速，避免事故发生。 北国网、辽沈晚报记者 梁闯

　　引导屏为啥能这么智能

　　沈阳交管部门介绍，31块引导屏显示的交通情况是通过交通状况信息探测采集和信息汇总处理技术形成了引导信息。

　　据介绍，交通引导系统主要由交通状况信息探测采集、信息的汇总处理、引导信息的发布等几方面组成，形成一个完整的系统。

　　沈阳市交通引导系统是真正的实时路况采集系统，通过每时每刻收集道路设传感器和浮动车采集的城市各条道路车辆行驶速度、数量、路口排队长度等数据，同时在路段还设置了雷达测速设施，可以对双向12车道的每条车路测速，综合沈阳市信号控制系统对路口的信号配时，通过数据模型计算，得出道路交通的拥堵状况，交通状况信息探测采集是整个交通引导系统的感知器，它通过各种交通信息采集装置将路面上的信息采集并传送致信息处理部门。最后形成一目了然的引导信息，显示在引导屏上。