昆明提出“建设世界知名旅游城市”的目标，每一位游客来昆少不了要“体验”昆明出租车，出租车代表着昆明的形象。为了让昆明出租车给每一位游客留下美好的印象，市交通运输局将拿出“组合拳”，尽全力提升昆明市出租车的形象和服务水平。

    达到70%实载率考虑增车

    昆明目前出租车的实载率已经达到74%左右，而国标规定：实载率达到70%左右，就应该考虑增车。昨天，市交运局王局长表示，昆明将按照国标的规定，实载率达到70%以上，就考虑增车。据悉，明年昆明将投放一定数量的出租车，还会在东、南、西、北各建一个专供的哥、的姐停车、吃饭、娱乐的场所，也可为专门用于电招的出租车停放所用，使电招乘客能够及时乘上出租车。

    电招服务明年起采用短号

    目前，昆明市出租车电招服务采用的是63312533这个长号，不便于记忆，据市出租汽车管理局李局长介绍：“已经申请到96108短号用于电招，目前正在与电信运营商协商，明年1月1日开始将启用96108短号用于电招。”

    市出租汽车管理局信息科徐科长说：“目前电招设立了40个座席，24小时服务，每月有1万多起电招业务。近期，昆明市出租车公共服务网将开通，在服务网内设有掌上招车系统，出租车驾驶员无需下载软件，而乘客需要下载软件，只要用手机搜索，就可招到附近出租车，无需多出电招费，比市场化的打车软件更加实用、省钱。”

    机场排队出租车拉近路可插队

    对于昆明市中心出租车难打、驾驶员不愿去机场等问题。王局长表示，将采用组合拳来解决这些难题。

    据悉，南宁为了解决以上问题，听证了“提高等待费率、长距离运载增加回程费”等方案，昆明是否会采取同样的方式呢？据王局长介绍，这样增加了出租车司机的收入，他们会更愿意去市中心和机场，但乘客可能又会有意见。我们会在维稳的基础上，适当调整费率，举行听证会，达成基本平衡，使乘客和出租车司机都能满意。其次，对于在机场等两三个小时才能拉上乘客的司机，如果拉的里程较短，再回到机场时，可以插队。而且，我们还在与机场高速经营公司协商，如果出租车回程时没拉乘客，10元通行费能否免除等问题，再加上增投出租车、设立专供电招的出租车等手段，有效缓解打车难的问题。

    依托五大客运站严打黑车

    出租车难打，也催生了黑车的增多。在五大客运站、市中心商业区、医院、学校、偏远小区门口，都是黑车聚集之地，也影响了出租车的正常经营。

    市交运局袁俊副局长表示，在北部客运站，交通稽查部门联合派出所、交警等部门一起打击黑车，成果明显，最初平均每天能查处黑车3至5辆。这个模式在其他4大客运站运用后，取得了很好的效果。但由于人手有限，整治只能采取巡逻的方式，查处难度比较大。不过，从年底开始，该局将对黑车开展全面打击。