昆明地铁1、2号线首期工程各施工都已进入收尾阶段，公共区域装修预计在2月20日初步验收，机电安装各项目也在边施工边调试同步进行中，预计本月就可整体完工。在地铁2号线、3号线最大换乘站东风广场站，待1、2号线工程完工后，位于地下负3层的3号线站台将进行封闭作业。下沉式广场预计要在2015年投入使用。 启用新站名 呈现七彩云南的意象 今年5月1日地铁开通时，文化宫站将启用东风广场站新站名。该站点是目前昆明所建地铁2号线、3号线换乘地铁车站中面积最大、施工难度最大的车站。 “市民对文化宫有着深厚的感情，一定会交出一份满意的答卷。”中铁一局相关负责人介绍，空间方面采用天圆地方的概念，在装修设计上充分利用地下面积8000平方米的空间，打破地下空间的压抑感，通过铝板与方通的虚实结合构筑立体化空间，在换乘大厅中间形成环形大空间视觉焦点，顶部装饰七彩云南主题的艺术图案，在两柱之间装饰立体浮云板，加强空间的艺术效果。 具体来讲，换乘大厅中间穹顶艺术图案由昆明市市花山茶花演变而来，该图案为直径42m、高度为5.15m的环形设计，通过结合铝合丝印板现代科技手段和简洁的色彩，产生丰富的空间感及文化气息，让乘客流连忘返。通过灯光、材质、艺术与文化的结合，展现极富现代感的地下艺术空间，呈现七彩云南的主题意象。 工程进展 公共区域装修下月20日验收 东风广场站位于北京路与东风东路十字路口下，有6个出入口。针对今年即将开通的1、2号线，东风广场站共设有3个出入口，分别为东风东路上的6号通道出入口、北京路中国电信旁的5号通道出入口和北京路西金格购物中心对面的临时通道出入口。 3号线车站沿东西走向布设，为地下三层岛式车站，有效站台长118米、宽14米，外包长度307.6米，外包宽度22.9米。车站围护结构采用地下连续墙，2号线开挖采用半盖挖法施工，一般开挖深度为16.578米，最深处达18.178米；3号线开挖采用明挖施工，一般开挖深度为23.56米，最大开挖深度达25.3米。建成后，这里是昆明最大的一个地铁换乘枢纽站。 目前，1、2号线各项施工进度都已进入收尾阶段，公共区域装修预计在2月20日初步验收，机电安装各项目也在边施工边调试同步进行中，预计本月就可整体完工。截至目前，动力照明系统、通风系统已进入调试阶段，消防、排水、设备区装修也已进入施工收尾阶段。1、2号线的工程完工后，地下负三层的3号线站台将进行封闭作业，也就是说当1、2号线正常运行后，3号线也将继续同步施工。据悉，这样的同步运行施工方式在全国来说并不算先例，两者互不影响。（记者 张勇） 美编荣艳 制表 东风广场站设计5大亮点 亮点1 下沉式广场明年亮相 施工方负责人告诉记者，下沉式广场预计要在2015年3号线整体完工后才能投入使用，即使1、2号线开通后下沉式广场也会封闭起来，市民暂时还见不到该广场的真面目。 亮点2 市花跃然大厅顶部 该站换乘大厅中间穹顶艺术图案由昆明市市花山茶花演变而来。该图案为直径42米、高度为5.15米的环形设计，看起来就像一个布满茶花的大碗反扣在天花板上。该穹顶通过结合铝合丝印板现代科技手段和简洁的色彩，能产生丰富的空间感及文化气息，让乘客流连忘返。 亮点3 节能照明外形可自定义 乍一看是一朵茶花，再换个角度看看却又像一枚铜钱。公共区装修项目经理程欣荣介绍，灯的形状并没有固定，可以通过乘客的想象来自行定义。灯具照明完全采用了绿色、节能环保的T5节能灯及LED灯。 亮点4 速度空间融合一体 天花板通过灯光、材质、艺术与文化的结合和铝合金方通与大面铝合金平板，虚实结合，塑造简洁，呈现出通透的空间。虚实结合，给乘客们一种很强的速度感和空间感。 亮点5 站名材质好可用50年 站台层搪瓷钢板印有“东风广场”站四个大字，而这四个大字是由昆明著名书法家书写，采用搪瓷钢板丝印现代科技手段，使用年限可达50年。