昨天在昆明市呈贡区，春融街、和谐路、锦绣大街、春融东路4条道路围合成无车日活动区域。活动从上午9时开始至下午5时结束，共持续8个小时。呈贡区不少上班族昨天提前半小时上班，争取在9点以前赶到。还有部分人选择地铁出行，带热了地铁出站口电动车的生意。电动车的生意或许“得益”于地铁站口“最后一公里”给人们带来的不便，而一旁更能实惠便利地解决人们需要的公共自行车何时能租，是采访中众多市民的期待。

    围合区域未影响正常交通

    昨天一大早，记者来到现场观察发现，春融街、和谐路、锦绣大街、春融东路4条道路上仍有车辆正常行驶，难道无车日活动没有正常开展吗？其实不然，相信老驾们一看就知道，这四条道路所围合的区域，正好把昆明市级行政中心围了起来，在进入行政中心的每一个路口，交警都已经提前布置好围挡，同时也有交警现场“把关”，将无车日活动事项告知前来办事的市民，并礼貌地请他们步行进入。按照活动方案，只有出示车证的公务用车，才能正常驶入行政中心。无车日领导小组介绍，无车日活动之所以没有完全封路，只把行政中心围起来，是为了让党政机关作出表率，倡导绿色出行，早前已经提前通知各单位无车日活动注意事项。

    上午，共青团昆明市委带领志愿者开展骑行活动，在专业骑行志愿者引导下，沿行政中心绕行一周。志愿者们手持团旗，身穿昆明市青年志愿者马甲，头戴专业头盔装备齐全，倡导安全、健康骑行的理念，鼓励市民主动关注、选择公共交通、自行车和步行等低碳环保的出行方式。

    周边电动车载客生意好

    除接到了通知的公务员提前出门上班或者改变出行方式之外，记者在走访中也遇到不少前来政务服务中心办事的市民，他们也在前期宣传中得知了这一活动。来呈贡办事的赵先生表示，之前来呈贡办事都是驾车，到哪儿办事都挺方便，昨天刚好遇上了无车日，只能把车停在了围合区外的路边，虽然离办事地点不远，懒得走路还是打了辆电动车。

    而另一位电动车司机表示，他经常在春融街地铁口招揽乘客，每逢周一来这边办事的人较多，平时的话是载到在附近上班的人多一些。“今天是无车日，有一部分人不开车，生意会比平时好一些。”他表示，今早10点以前就拉了四五趟前往行政中心上班的公务员。到了下午3点，记者再次回到地铁春融街站，电动车师傅们也表示，下午两点以前上班高峰期的生意要略好于平时，比平时“热”一点，“有的人就让我在办公楼下等着，办完事马上出来，来回就是20块钱”。

    公共自行车能看不能骑

    电动车生意在无车日的大背景下热了一把，也充分体现出地铁站到目的地的“最后一公里”问题。然而，一头是单程到行政中心10元收费的电动车，另一头却是至今仍然有车无人的公共自行车无法骑的尴尬。

    在春融街和谐路的交叉口，一个崭新的公共自行车出租管理站点，车棚和管理亭早已建好，不仅如此，车棚下的车辆也全部到位，包括了女士的公主车型和男士的赛车型，分别有10辆。可是，这些自行车真就只能看看而无法骑：管理亭外侧的租车刷卡设备的显示屏熄灭，刷卡感应区上还覆着一层塑料膜，就连自行车也有好几辆车胎瘪了；想要租辆自行车也是找不到人，管理亭的卷帘门此刻紧紧锁着。

    在行政中心附近某地产公司上班的吴先生表示，不远处的公共自行车出租点自打他1年多前调任到呈贡项目上就看到了，但让他奇怪的是为什么一直都不能租，“为什么放着当摆设呢？”吴先生有些无奈，有的同事为了突破最后这不远不近的一段路，干脆天天扛着折叠单车乘地铁上下班。

    比起春融街站周边的上班族，大学城站周边的大学生更需要公共自行车，因为动辄10元的车费实在令学生们吃不消。昆明医科大学的女生杨丽绿说：“别说去地铁站，就是去不远处的其他学校，黑车也是15元起步。”杨同学偶尔打车大多是和同学们拼车。

    另外一位张同学了解无车日倡导鼓励自行车出行的健康方式，但他认为政府在倡导和鼓励之外还应该给市民、学生创造条件，随后，他还翻出手机新闻反问：“市政府常务会上曾透露消息，今年在呈贡首批将建设250个公共自行车租赁点，投放1500辆公共自行车，不知道何时能开通？”(记者 李超 实习生 赵伦)