9月30日，地铁3号线西昌路站再次扩大施工围挡区域，10月8日是国庆收假后的第一个工作日，交警在围挡现场包括周边交叉路口和邻近的一些重要道路进行提前部署，增加民警和执勤力量，但效果不理想。据交管部门保守评估，围挡施工区域扩大后，人民西路与西昌路交叉口交通高峰持续时间较以往延长了7个小时，通行效率下降了7成有余。

    9日是扩大围挡区域后的第二个工作日，下午5点，由西苑立交驶向小花园的车辆排起了长队，车辆尾端一直延续了市体育馆附近，如不是红灯阻止后方车辆前行，车辆还会往后延续。围挡占用了十字路口近三分之二的路面，人民西路由西向东方向的车辆经过时，要绕一个小弯道，容易“顶”到对头车辆。“汽车与非机动车混行，开车的时候要比平时更小心。”有司机说，“往日上班时感觉还算畅通，这两天开车到这里时要挪好久。”施工地点处在十字路口处，正是交会口，来往车辆多，许多不知道情况的司机在途经这条道路的时候便不知道如何转弯，需要交警指挥才能慢慢通行。

    “围挡区域占据了三分之二的路口通行资源，市民避堵最好的办法是坐公交和骑车。”市交警支队宣传处处长全俊鹏介绍，地铁3号线西昌路站与1号线换乘，需要开挖到地下3层，车站长162米、宽20.3米、深25.6米。所占用范围是：从公交五公司西侧门到西昌路之间的全部机、非、行人路面，之前对开6车道的机动车道，移向已经拆除的原公交公司办公楼路面，只能划出对开4车道；南侧非机动车道和人行道留出1.5-2米宽混行；北侧非机动车和行人在原来的人行道上混行，对周边2-3平方公里范围内的车行带来了极大影响。最近几天，交警二大队已开始对大观路、潘家湾、富春西路、钱局街等乱停车现象比较突出的路段，开展严管行动，从早上9点开始，就对乱停车开展不间断的处罚。

    绕开施工路段，是否有可行的路段？交警表示，西昌路周边的道路都是车流量较大的道路，比如金碧路和一二一大街，本身就非常拥堵，因此要说能找出可供绕行的线路，实在是不现实。解堵的最好办法就是市民尽量减少用车，采用公交或非机动车。（记者张章）