楚天都市报讯

　　楚天都市报讯  （记者王荣海）白天出门马路堵成停车场，晚上回家业主纷纷抢车位，在武汉停车难成了有车一族头疼的问题。昨日，武汉市政府常务会议透露，该市将出台七项政策鼓励停车场建设缓解停车难，今年内全市中心城区要新建停车位1.5万个以上。

　　截至目前，武汉市机动车保有量已突破190万辆，较上一年度增长21%。武汉停车位的缺口到底有多少？昨日，武汉市政府重点办介绍，据统计，中心城区机动车总需求约132万个，将已规划的约4万个路内临时泊位计算在内，中心城区提供的总停车泊位约106万个，停车泊位缺口约为26万个。

　　武汉市提出，新建的公共建设项目及住宅小区，要严格按照新的规范标准要求配建停车位（如右图）。

　　针对医院、商场、学校、银行停车难问题，武汉市提出，停车位不足的公共服务部门，要利用单位空闲地或采取与周边单位合作的形式建设停车场，尽量不将本单位职工或外来办事人员、客户的车辆推向公共市政道路。同时，鼓励公共服务部门积极建设停车设施后对社会开放，包括错时开放等。对具备增配停车设施条件，却仍占用相邻道路停车的，由辖区政府会同公安交管等部门督促相关单位自建停车设施，限期退出占用道路。

　　很多老小区原来就没有规划停车位，不少老小区居民停车被迫停在公共道路上。对此，武汉市提出，在老旧住宅区，由辖区政府、街道办事处动员业主委员会集中业主意见，选择合适的场地建设停车设施。

　　武汉市提出，年内全市中心城区要新建停车位1.5万个以上，停车设施项目列入市政城建计划，纳入绩效目标予以考核。

　　七项鼓励政策

　　1、公共停车场按成本划拨供地

　　项目用地原则上按成本划拨供地，已建成社区经业主大会同意，且符合规划的，可引入企业投资建设停车设施，收费、收益分配由业委会与投资企业约定。

　　2、自有土地建停车场免收出让金

　　建设公共停车设施，免征城市基础设施配套费和项目报建过程中的其他行政事业性收费。社区、机关、事业单位以及企业利用自有土地建设停车设施，免收土地出让金，免征城市基础设施配套费和项目保荐过程中的其他行政事业性收费。

　　3、社会投资停车场自主定价

　　除其他法规必须实行政府定价的场所外，社会资本投资建设的停车设施停放服务收费实行市场调节价，其收费标准由经营者自行确定，但收费水平保持相对稳定。

　　4、每超建一个泊位减免8000元配套费

　　按照相关标准配建的停车设施，不计入项目容积率，并免收相关规费。同时，每超建一个泊位，另减免8000元城市基础设施配套费。

　　5、鼓励单位停车场对外收费经营

　　单位或住宅区配建的停车场，满足自身需求外，可以采取错时对外开放等方式收费经营。

　　6、简化审批手续

　　停车设施建设项目实行方案设计和初步设计合并审批，施工图实行集中联审。临时停车设施方案通过联席会议审批。

　　7、加强指示系统建设

　　加强停车诱导指示系统建设，加强公共停车设施周边一定范围内占道停放车辆的管控。

　　作者：王荣海