发布时间:2015-09-15作者:admin
全市机动车保有量达200.03万辆,增长率和日均增量较上年有所提高,客车的增长势头依然强劲,保有量达到138.29万辆,占机动车总量的69.1%。五城区机动车保有量126.53万辆。全市千人客车拥有量约209辆,处于全国高水平。机动车驾驶人数为229.73万人,是机动车保有量的1.15倍,比值逐年降低。电动自行车和普通自行车与上年持平,分别为110万辆和200万辆。居民人均出行2.36次/日,公交分担率在轨道拉动下提高至23.5%,出行早高峰小时系数达到13.7%,平均出行时耗31.3分钟,距离5.70公里。
一
1.保有量
2014年末昆明市机动车保有量达到200.03万辆,日均新增机动车511辆。
数据来源:昆明市公安局交通警察支队
图3.1 历年昆明市机动车保有量发展
车辆大部分集中于城区范围,五城区的机动车保有量达到126.5万辆,占总量的63.3%。五个区域(五华、盘龙、官渡、西山和呈贡)的比例为21:24:30:21:5。
数据来源:昆明市公安局交通警察支队
图3.2 近年来五城区的机动车保有量变化趋势
全市
表3.1 近年机动车车型分类统计 单位:万辆
备注:其它车辆包括除专用货车外的其它专用车、电车、农用车、挂车、拖拉机等。
数据来源:昆明市公安局交通警察支队
数据来源:昆明市公安局交通警察支队
图3.3 本年度五城区机动车车型构成
2014年全市千人客车拥有量约209辆,处于全国高水平。从国内主要城市来看,昆明和重庆市域机动车密度较低,在100辆/平方公里以下。
图3.4 全市客车拥有水平及理想增长曲线
非机动车发展
2014年度电动自行车数量基本维持上年水平,全市登记注册的共110万辆。全市登记注册的普通自行车为200万辆,近年来保持稳定,少有增长。
居民出行特征
2014年昆明主城建成区居民人均出行率为2.36次/日,居民出行总量为759.5万人次/日。近年来,人均出行强度保持平稳。
表3.2 近年居民出行强度和总量发展
注:2014年之前出行总量的范围为主城区,未包含呈贡;2014年出行总量含呈贡
2009年、2013年未进行小样本居民出行调查,数据空缺。
数据来源:昆明市城市交通研究所居民出行调查
表3.3 近年来居民出行方式构成变化(单位:%)
图3.5 近两年居民出行方式结构变化
图3.6 近年来“四大交通方式”比例发展
图3.7 近年居民出行目的构成对比
居民出行时辰分布呈现明显的潮汐特征,早高峰发生在7:00~9:00,高峰小时系数13.7%,晚高峰发生在17:00~18:00,占全天总出行量的10.5%。
数据来源:昆明市城市交通研究所居民出行调查
注:2013年由于未进行居民出行调查,资料空缺
图3.8 近年居民出行时辰分布
表3.4 近年不同方式居民出行时耗(单位:分钟)
注:以上交通方式的出行时耗并非使用此种交通方式的实际时间。
数据来源:昆明市城市交通研究所居民出行调查
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