全市机动车保有量达200.03万辆，增长率和日均增量较上年有所提高，客车的增长势头依然强劲，保有量达到138.29万辆，占机动车总量的69.1%。五城区机动车保有量126.53万辆。全市千人客车拥有量约209辆，处于全国高水平。机动车驾驶人数为229.73万人，是机动车保有量的1.15倍，比值逐年降低。电动自行车和普通自行车与上年持平，分别为110万辆和200万辆。居民人均出行2.36次/日，公交分担率在轨道拉动下提高至23.5%，出行早高峰小时系数达到13.7%，平均出行时耗31.3分钟，距离5.70公里。

一

机动车发展

1．保有量

    2014年末昆明市机动车保有量达到200.03万辆，日均新增机动车511辆。

数据来源：昆明市公安局交通警察支队

图3.1 历年昆明市机动车保有量发展

    车辆大部分集中于城区范围，五城区的机动车保有量达到126.5万辆，占总量的63.3%。五个区域（五华、盘龙、官渡、西山和呈贡）的比例为21:24:30:21:5。

数据来源：昆明市公安局交通警察支队

图3.2 近年来五城区的机动车保有量变化趋势

2．车型结构

• 全市

表3.1 近年机动车车型分类统计 单位：万辆

备注：其它车辆包括除专用货车外的其它专用车、电车、农用车、挂车、拖拉机等。

数据来源：昆明市公安局交通警察支队

数据来源：昆明市公安局交通警察支队

图3.3 本年度五城区机动车车型构成

3．车辆千人拥有量及密度

    2014年全市千人客车拥有量约209辆，处于全国高水平。从国内主要城市来看，昆明和重庆市域机动车密度较低，在100辆/平方公里以下。

图3.4 全市客车拥有水平及理想增长曲线

二

非机动车发展

    2014年度电动自行车数量基本维持上年水平，全市登记注册的共110万辆。全市登记注册的普通自行车为200万辆，近年来保持稳定，少有增长。

三

居民出行特征

1．出行强度

 

    2014年昆明主城建成区居民人均出行率为2.36次/日，居民出行总量为759.5万人次/日。近年来，人均出行强度保持平稳。

 

表3.2 近年居民出行强度和总量发展

注：2014年之前出行总量的范围为主城区，未包含呈贡；2014年出行总量含呈贡

    2009年、2013年未进行小样本居民出行调查，数据空缺。

数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

2．出行方式

    从方式结构来看，昆明居民出行通常由公交、小汽车、自行车（含电动车）和步行四大方式完成。

表3.3 近年来居民出行方式构成变化（单位：%）

图3.5 近两年居民出行方式结构变化

 

图3.6 近年来“四大交通方式”比例发展

3．出行目的

图3.7 近年居民出行目的构成对比

4．出行时辰分布

    居民出行时辰分布呈现明显的潮汐特征，早高峰发生在7:00～9:00，高峰小时系数13.7%，晚高峰发生在17:00～18:00，占全天总出行量的10.5%。

数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

注：2013年由于未进行居民出行调查，资料空缺

图3.8 近年居民出行时辰分布

5．出行时耗

表3.4 近年不同方式居民出行时耗（单位：分钟）

注：以上交通方式的出行时耗并非使用此种交通方式的实际时间。

数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查