全市共有公交企业16家，运营车辆7455辆，其中城市公交4868辆。公交集团公司运营线路388条，运营车辆4372标台。中心城建成区万人拥有公交车辆17.1标台，满足规范要求；日均客运量233.1万人次，其中公交集团线路客运量206.3万人次，近年来持续降低，刷卡和爱心客流量持续增加。主城建成区线网密度1.95km/km²，中心城线网密度2.02km/k㎡。公交专用道里程共约91.9公里。

    轨道交通6号线一期和首期工程全线已开通运营，里程约59.4公里，日均客运量18.85万人次；围挡在建的线路有3号线、六号线二期等4段（条），里程约48.36公里，轨道交通建设快速推进。

    拥有出租汽车7651辆，每千人拥有出租汽车2.49辆，每车日平均营运33.2趟次，里程利用率69.1%，较上年降低。

一

常规公交

1．车辆与线路

    截止2014年底，全市共有公交企业16家（其中城市公交企业7家，城乡公交企业9家）运营车辆7455辆，其中城市公交4868辆，相比上一年减少9辆。昆明公交集团有限责任公司（简称集团公司）主要服务于主城建成区，拥有车辆4372辆，合5196标台，增加115辆，主城建成区万人公交车拥有量为17.1标台，满足规范要求。

    为贯彻国家“节能减排”方针、政策，昆明新能源公交车的使用日渐增多，截止2014年，共投入绿色车辆1550辆，占总车辆的31.8%。

数据来源：昆明公交集团有限责任公司

图6.1 历年集团公司公交车拥有量变化

    2014年，集团公司营运线路388条，较上年增长15.8%，营运线路总长5858.8公里，每条线路约15.1公里，日均营运里程为59.5万公里。

数据来源：昆明公交集团有限责任公司

图6.2 昆明公交集团公司线路发展

2．线网及站点

    本年度中心城建成区线网长度822.30公里，中心城建成区线网密度2.02 km/k㎡。

    主城建成区的线网密度为1.95 km/k㎡ ，二环（含）内线网密度3.84km/k㎡，城市三环外的外围地区公交线网稀疏，未达到规范要求。

    站点约1543对，主城建成区站点300米覆盖率57.1%；500米覆盖率79.72%。二环内公交站点300m覆盖率92.1%，500m覆盖率为95.4%。

图6.3 主城建成区公交站点分布和覆盖范围

3．客运量特征

    五城区日均客运量233.1万人次，其中，主要服务于主城区的昆明公交集团线路客运量为206.3万人次，略微下降。

数据来源：昆明公交集团有限责任公司

图6.4 昆明公交集团公司线路客运量发展

    2014年，在昆明公交集团公司线路客运量总体稳定、稳中略降的情况下，IC卡刷卡量持续提高，日均刷卡达到126.5万人次，日均换乘量17.3万人次，爱心公交客达到52.7万人次/日。

数据来源：昆明公交集团有限责任公司

图6.5 近年公交客运量分类统计变化趋势

4．公交专用道

    截至2014年，中心城建成区在使用的公交专用道里程共约91.9公里，专用车道设置占道路长度的比例为4.8%，其中效率较高的路中式专用道56.7公里。比上一年增加8.4公里，新增的路段是古滇路（环湖东路-渔浦路）2.6公里，并将学府路3.7公里和一二一大街2.1公里纳入统计。

图6.6 现状公交专用道设施分布

表6.1 年度中心城建成区在使用公交专用道列表

二

轨道交通

1、线路建设情况

    2014年4月，首期工程北段建成，全线贯通。截止2014年底，昆明中心城已运营轨道交通线路2条，即首期工程、6号线二期，里程约59.4公里，线网密度0.15km/k㎡；站点33座，500米覆盖范围5.9%。

    在建轨道交通线路4条（段），共计约48.36公里，包括三号线（西山公园～东部客运站）、六号线二期（塘子巷～东部客运站）、1号线南延线（广电大学站～晋城北站段）、一号线呈贡支线（呈贡北站～昆明南站）。

图6.7 昆明市城市轨道交通运营及建设情况

2、运营特征

（1）总体情况

    截至2014年底在运营的线路有轨道交通6号线一期和首期工程全线，首期工程由2号线的北段（北部汽车站-环城南路站）和1号线的南段（环城南路站-大学城南站）构成。

    2014年1月1日至2014年4月29日，首期工程南段共计运送乘客155.09万人次，日均客运量约为1.3万人次。首期工程南段的客流自开通后稳定增长。

    首期工程全线于2014年4月30日实现全线贯通，截至2014年11月30日，日均开行376列次,日均客运量约18.57万人次。首期工程客流总体呈现持续稳定增长态势，年最高日出现在10月1日，当日客流为28.23万人次。

（2）首期工程客流特征

• 站点乘降量

    东风广场站、环城南路站（含火车站的上下客）和南部汽车站最高，日均达到2.5万上下客，站点平均乘降量1.15万人次。

说明：昆明市城市交通研究所根据特征日的客流分析

图6.8 首期工程站点全日上下客量

• 断面特征

    高峰断面出现在北部汽车客运站-广电大学站（由北向南）方向的火车北站-穿心鼓楼段。

说明：昆明市城市交通研究所根据特征日的客流分析

图6.9 首期工程早高峰断面客流

• 时辰分布特征

    首期工程客流有明显的早、晚高峰，早高峰时间出现在上午8:00-9:00，占全天出行总量的11.4%；晚高峰发生在17:00-18:00，占全天总出行量的10.5%。在早、晚高峰的时段前后，均有一个较高的时辰来分流，如早高峰前的7:00-8:00，晚高峰后的18:00-19:00。

说明：昆明市城市交通研究所根据特征日的客流分析

图6.10 首期工程运营时段内客流时辰分布

（3）6号线一期工程客流特征

    6号线一期暂时开通两个点，即东部汽车站和机场中心站，客流特征相对简单，两个站点上下客量对等，平均为0.28万人次，单向上客量即为断面量，全日断面量约1163人次。客运量时辰曲线呈单峰，最大出现在15:00-16:00，小时系数为10.7%，高峰时段双向基本均衡。

三

出租车

1、基本情况

    截至2014年底，主城建成区拥有出租汽车7651辆，年度新投入50辆车，每千人拥有出租汽车2.49辆，日均运营车辆数为6932辆，日均出车率90.6%。

    2014年，完成《昆明市出租汽车服务网点规划》，并在规划指导下，完成东部片区和南部片区综合服务中心选址，启动前期准备工作，逐步完善出租车基础设施，改善行业从业环境，适应城市功能的提升。

2、信息化及电召业务

    电召服务自2012年7月份起在昆明运行，2013年度，昆明电召中心共接到即时电召和预约电召118081次，成功了24094次，电召量占运营总量的0.03%。

    2014年1月1日，96108短号码作为昆明市出租汽车服务监督电话启动，《昆明市出租汽车电召服务管理规定》于同日正式实施，标志出租车电召服务逐渐进入规范化管理。至2014年11月底电话量总计13.2万次，日均电话量410余次，同比2013年上升8%，运行状况良好。

3、运营指标

• 运营里程和次数

    2014年，每车日平均营运里程约为307.7公里，日均载客里程212.6公里，里程利用率69.1%。里程利用率反映车辆载客效率，根据行业内的经验，里程利用率在50—55%较为合理，高于60%时，就会造成“打车难”。

    车日均营运次数为33.2次，平均每次间隔时间22分钟，日运营总数为23.03万次。高峰期营运次数5.3次；最大载客次数38次/日。

    从运营次数的时辰分布来看，存在三个波峰，最高峰出现在21:00-22:00，高峰系数6.5%；第二波峰出现在14:00-15:00；第三波峰出现在10:00-11:00，稍晚于通勤高峰。通勤出行的晚高峰时段（17:00-18:00）运营次数低。

   

图6.11 出租车运营次数时辰分布

表6.4 近年出租车综合运营指标发展

• 载客距离与时间

    出租车载客平均运距6.4公里，以5-10公里的出行最多，占32.19%，基本与上一年持平，次均载客时长15.8分钟，对应平均载客速度24.3km/h。