发布时间:2015-09-15作者:不详
全市共有公交企业16家,运营车辆7455辆,其中城市公交4868辆。公交集团公司运营线路388条,运营车辆4372标台。中心城建成区万人拥有公交车辆17.1标台,满足规范要求;日均客运量233.1万人次,其中公交集团线路客运量206.3万人次,近年来持续降低,刷卡和爱心客流量持续增加。主城建成区线网密度1.95km/km2,中心城线网密度2.02km/k㎡。公交专用道里程共约91.9公里。
轨道交通6号线一期和首期工程全线已开通运营,里程约59.4公里,日均客运量18.85万人次;围挡在建的线路有3号线、六号线二期等4段(条),里程约48.36公里,轨道交通建设快速推进。
拥有出租汽车7651辆,每千人拥有出租汽车2.49辆,每车日平均营运33.2趟次,里程利用率69.1%,较上年降低。
一
截止2014年底,全市共有公交企业16家(其中城市公交企业7家,城乡公交企业9家)运营车辆7455辆,其中城市公交4868辆,相比上一年减少9辆。昆明公交集团有限责任公司(简称集团公司)主要服务于主城建成区,拥有车辆4372辆,合5196标台,增加115辆,主城建成区万人公交车拥有量为17.1标台,满足规范要求。
为贯彻国家“节能减排”方针、政策,昆明新能源公交车的使用日渐增多,截止2014年,共投入绿色车辆1550辆,占总车辆的31.8%。
数据来源:昆明公交集团有限责任公司
图6.1 历年集团公司公交车拥有量变化
2014年,集团公司营运线路388条,较上年增长15.8%,营运线路总长5858.8公里,每条线路约15.1公里,日均营运里程为59.5万公里。
数据来源:昆明公交集团有限责任公司
图6.2 昆明公交集团公司线路发展
本年度中心城建成区线网长度822.30公里,中心城建成区线网密度2.02 km/k㎡。
主城建成区的线网密度为1.95 km/k㎡ ,二环(含)内线网密度3.84km/k㎡,城市三环外的外围地区公交线网稀疏,未达到规范要求。
站点约1543对,主城建成区站点300米覆盖率57.1%;500米覆盖率79.72%。二环内公交站点300m覆盖率92.1%,500m覆盖率为95.4%。
图6.3 主城建成区公交站点分布和覆盖范围
五城区日均客运量233.1万人次,其中,主要服务于主城区的昆明公交集团线路客运量为206.3万人次,略微下降。
数据来源:昆明公交集团有限责任公司
图6.4 昆明公交集团公司线路客运量发展
2014年,在昆明公交集团公司线路客运量总体稳定、稳中略降的情况下,IC卡刷卡量持续提高,日均刷卡达到126.5万人次,日均换乘量17.3万人次,爱心公交客达到52.7万人次/日。
数据来源:昆明公交集团有限责任公司
图6.5 近年公交客运量分类统计变化趋势
截至2014年,中心城建成区在使用的公交专用道里程共约91.9公里,专用车道设置占道路长度的比例为4.8%,其中效率较高的路中式专用道56.7公里。比上一年增加8.4公里,新增的路段是古滇路(环湖东路-渔浦路)2.6公里,并将学府路3.7公里和一二一大街2.1公里纳入统计。
图6.6 现状公交专用道设施分布
表6.1 年度中心城建成区在使用公交专用道列表
二
2014年4月,首期工程北段建成,全线贯通。截止2014年底,昆明中心城已运营轨道交通线路2条,即首期工程、6号线二期,里程约59.4公里,线网密度0.15km/k㎡;站点33座,500米覆盖范围5.9%。
在建轨道交通线路4条(段),共计约48.36公里,包括三号线(西山公园~东部客运站)、六号线二期(塘子巷~东部客运站)、1号线南延线(广电大学站~晋城北站段)、一号线呈贡支线(呈贡北站~昆明南站)。
图6.7 昆明市城市轨道交通运营及建设情况
(1)总体情况
截至2014年底在运营的线路有轨道交通6号线一期和首期工程全线,首期工程由2号线的北段(北部汽车站-环城南路站)和1号线的南段(环城南路站-大学城南站)构成。
2014年1月1日至2014年4月29日,首期工程南段共计运送乘客155.09万人次,日均客运量约为1.3万人次。首期工程南段的客流自开通后稳定增长。
首期工程全线于2014年4月30日实现全线贯通,截至2014年11月30日,日均开行376列次,日均客运量约18.57万人次。首期工程客流总体呈现持续稳定增长态势,年最高日出现在10月1日,当日客流为28.23万人次。
(2)首期工程客流特征
站点乘降量
东风广场站、环城南路站(含火车站的上下客)和南部汽车站最高,日均达到2.5万上下客,站点平均乘降量1.15万人次。
说明:昆明市城市交通研究所根据特征日的客流分析
图6.8 首期工程站点全日上下客量
断面特征
高峰断面出现在北部汽车客运站-广电大学站(由北向南)方向的火车北站-穿心鼓楼段。
说明:昆明市城市交通研究所根据特征日的客流分析
图6.9 首期工程早高峰断面客流
时辰分布特征
首期工程客流有明显的早、晚高峰,早高峰时间出现在上午8:00-9:00,占全天出行总量的11.4%;晚高峰发生在17:00-18:00,占全天总出行量的10.5%。在早、晚高峰的时段前后,均有一个较高的时辰来分流,如早高峰前的7:00-8:00,晚高峰后的18:00-19:00。
说明:昆明市城市交通研究所根据特征日的客流分析
图6.10 首期工程运营时段内客流时辰分布
(3)6号线一期工程客流特征
6号线一期暂时开通两个点,即东部汽车站和机场中心站,客流特征相对简单,两个站点上下客量对等,平均为0.28万人次,单向上客量即为断面量,全日断面量约1163人次。客运量时辰曲线呈单峰,最大出现在15:00-16:00,小时系数为10.7%,高峰时段双向基本均衡。
截至2014年底,主城建成区拥有出租汽车7651辆,年度新投入50辆车,每千人拥有出租汽车2.49辆,日均运营车辆数为6932辆,日均出车率90.6%。
2014年,完成《昆明市出租汽车服务网点规划》,并在规划指导下,完成东部片区和南部片区综合服务中心选址,启动前期准备工作,逐步完善出租车基础设施,改善行业从业环境,适应城市功能的提升。
电召服务自2012年7月份起在昆明运行,2013年度,昆明电召中心共接到即时电召和预约电召118081次,成功了24094次,电召量占运营总量的0.03%。
2014年1月1日,96108短号码作为昆明市出租汽车服务监督电话启动,《昆明市出租汽车电召服务管理规定》于同日正式实施,标志出租车电召服务逐渐进入规范化管理。至2014年11月底电话量总计13.2万次,日均电话量410余次,同比2013年上升8%,运行状况良好。
2014年,每车日平均营运里程约为307.7公里,日均载客里程212.6公里,里程利用率69.1%。里程利用率反映车辆载客效率,根据行业内的经验,里程利用率在50—55%较为合理,高于60%时,就会造成“打车难”。
车日均营运次数为33.2次,平均每次间隔时间22分钟,日运营总数为23.03万次。高峰期营运次数5.3次;最大载客次数38次/日。
从运营次数的时辰分布来看,存在三个波峰,最高峰出现在21:00-22:00,高峰系数6.5%;第二波峰出现在14:00-15:00;第三波峰出现在10:00-11:00,稍晚于通勤高峰。通勤出行的晚高峰时段(17:00-18:00)运营次数低。
图6.11 出租车运营次数时辰分布
表6.4 近年出租车综合运营指标发展
载客距离与时间
出租车载客平均运距6.4公里,以5-10公里的出行最多,占32.19%,基本与上一年持平,次均载客时长15.8分钟,对应平均载客速度24.3km/h。
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