昆明信息港讯 通讯员李珂逸 袁露 继陈家营站-大河埂站区间隧道左线贯通90天后，11月29日18时，昆明轨道交通4号线陈家营站-大河埂右线隧道顺利贯通，至此，陈家营站-大河埂站区间双线贯通。这也是4号线工程全线第一个双线贯通的区间。

    由中国中铁二局承建的陈家营站-大河埂站区间，隧道右线长786米，隧道最深处达地下12米。盾构机沿金川路向南推进，穿越沙沟河大桥、周边建筑物及大量地下管线。

    在高风险隧道施工的考验下，为确保盾构隧道安全有效推进，中铁二局采取多项措施加强管理。如在盾构推进过程中加大过程监督和检查力度、严格控制盾构掘进姿态、保证壁后注浆效果、进行渣土取样分析以及地面沉降监控，不断摸索改进施工工艺，保证了盾构隧道安全顺利贯通。

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    昆明轨道交通4号线工程线路全长43.396公里，设车站29座（其中昆明火车南站已代建完成），于2015年12月试验段开工建设，采用PPP合作建设模式。截止目前，截止2017年11月，10台盾构下井始发。

    截至目前，全线29座车站，新建车站已封顶9座（陈家营站、大河埂站、螺蛳湾北站、螺蛳湾站、鲜花大道站、梅子村站、赛马场西站、赛马场南站、联大街站）；正在进行地连墙施工的4座（金鼎山站、苏家塘站、火车北站、斗南站）；正在进行主体结构施工的10座（大塘子站、小屯站、昆明东站、麻苴站、羊甫站、云大西路站、上古城站、可乐村站、呈贡东站、可乐村站）；陈家营站-大河埂站左线、鲜花大道站-梅子村站左线2个区间单线贯通；受米轨影响未施工的6座（小菜园站、东华站、大树营站、菊花村站、菊华站、牛街庄站）。