在建党98周年、新中国成立70周年之际，贯穿昆明主城西北至东南的交通大动脉——轨道交通4号线和贯穿昆明主城南北的大通道——轨道交通5号线的建设热度不减，两条地下“交通长龙”已初具雏形。7月4日，记者分别走进地铁4号线火车北站与地铁5号线滇池学院站，探寻两条线路的在建情况。

昆明地铁5号线施工路线图

　　5号线连通昆明南北地标建筑

　　轨道交通5号线工程北起世博园站，南止渔村，全长26.34km，将主城4大片区与滇池沿岸的度假区连接起来，同时串联起世博园、圆通公园、翠湖、滇池国际会展中心等昆明地标建筑。

　　5号线共设22座车站，包括换乘站9座。截至目前，由5号线实施的19座车站、21个区间及场段中，18座车站、6个区间已开工。其中已有5座车站主体结构封顶，9座正在进行主体结构施工，3座正在进行围护结构施工；区间已有12台盾构机下井作业，2个区间双线贯通，5个区间正在盾构掘进。

　　据昆明轨道交通五号线建设运营有限公司副总经理温超介绍：“5号线建设面临着和其他地铁线不同的困难和挑战，大部分车站站址位于城市中心区域，拆迁量大，征拆协调难度大；全线22座车站，全部深埋地下，深基坑施工风险增大。为降低施工难度，提升施工效率，目前5号线运用了20多项国家发明专利和新型实用技术，同时不断创新利用综合监控云平台以及智能化供电系统等。”

　　4号线贯穿昆明主城西北至东南

　　昆明轨道交通4号线线路全长43.5公里，共设车站29座，北起陈家营站，南至昆明火车南站。

　　4号线工程设29座车站，截至目前，全线29座车站已有28座封顶，60条单线区间已有54条贯通，铺轨、机电设备安装、装饰装修、消防等站后工程全力推进，运营工作有序筹备。

　　作为最后一个在建的地下4层的地铁站——火车北站，其建设始终备受关注。车站长345米，基坑开挖深度约38.3米，主体结构土方开挖达33.67万方，基坑边缘距离周边铁路博物馆、铁路住宅小区分别为9米及7.5米，呈现出“深、大、近、紧、难”的特点。因米轨改造提升工作，火车北站现为全线29座车站中唯一一座主体结构未封顶的车站。截至目前，火车北站正在进行主体结构施工。

　　中铁开发投资集团有限公司昆明市轨道交通4号线工程指挥部总工程师杨小龙说：“4号线建设中依托‘互联网+’模式，充分使用信息化管理系统、数字化盾构系统、视频监控系统、人员定位系统、信息化管理监测平台，既提升了施工效率又保障了施工质量。”

　　4、5号线将实现同台换乘

　　昆明地铁4号线工程分为地下4层，将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其他轨道交通线路换乘。

　　据中铁开发投资集团有限公司昆明市轨道交通4号线工程指挥部总工程师杨小龙介绍，“地铁4号线建成后，4号线将在其地下3、4层实现与5号线同台换乘，在地下2层将通过换乘通道实现与2号线换乘。”