4月，在举国上下共同行动之下，我国疫情持续向好。

随着疫情好转，国民经济开始进入全面复工复产的阶段。一方面，国家针对企业复工出台了多项政策，要求在低风险地域有序地解除各种交通管控，全力扶持务工人员返岗、物流交通恢复畅通；另一方面，各地中小学以及大专院校，也分别制定了各自的复课时间表。在央企、重点工程项目、以及科技工程全面复工的带动下，全国范围内复工复产、复课大潮正在涌现。在这个大环境下，人们的出行需求也重新高涨。在过去两个月的抗疫行动中，曾经为一线防疫部门和人员提供了有力出行保障的哈啰出行，也再度成为复工复产和复课大潮中不可或缺的重要支撑力量。

从复工复产以来，昆明市民越来越多人、更高频多次地选择骑车出行。以哈啰出行昆明单车骑行为例，截至4月15日的最近一个月里，哈啰单车昆明日均骑行量已经恢复到去年日均订单量的75%以上，其中骑行量最高的一天订单已经达到去年日均订单量的96%，可以理解为几乎接近去年日均订单水平。另外，以4月1日到4月15日为例，3公里以上中长距离的骑行占比提升也很快，这部分用户订单的数量已经完全达到去年同时期水平。可见，除了骑行量阶梯式上升趋势外，用户骑行里程也比之前有所提升。

昆明用户张女士上下班都喜欢骑哈啰单车，她说“选择哈啰单车原因很直接，首先骑行便捷灵活，其次不需要像传统交通工具那样，承受拥挤和交叉传染的风险。”

疫情之下的哈啰出行正迎来新的发展机遇。根据国家信息中心分享经济研究中心3月发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示，抗疫的特殊时期，对共享单车新的用户市场成长形成了促进作用，推动了低频用户向活跃用户转移，活跃用户转化为高频用户。随着复工复产的加速推进，对共享单车的的需求，将比对公交的需求呈现出更快的增长速度。北方工业大学纪雪洪教授团队所做的《共享出行月度报告（2020年1-2月）》则指出，疫情过后，有超42%的用户表示会增加使用共享单车，其中以通勤为主要目的的用户拟增加使用频次的更是超5成。