4月20日，昆明地铁5号线穿金路站至白云路站区间（下简称穿白区间）右线盾构隧洞顺利贯通。目前，昆明地铁5号线已有16座车站完成主体结构封顶，7座车站正在进行主体结构和围护结构施工，17个区间单线贯通，11个区间正在盾构掘进。

　　由中铁四院总承包、中铁十六局轨道公司承建的穿白区间右线隧洞长941.77米，共785环管片，采用土压平衡盾构机施工。掘进过程中，盾构机平均每天推进10环，最高时达到19环每天，约22.8米。

　　该项目盾构副经理翟志峰介绍：“盾构始发后仅20余米长的试验段不利于精确获取掘进参数、周边管线错综复杂且埋深浅以及下穿范围存在锚索加大下穿风险、重叠交叉段竖向净距只有2.3米，使得保障地铁4号线成型隧洞质量和5号线下洞管片的完整性难上加难，这些都是需要解决的重难点问题。而且，盾构机需在埋深10米、且存在4米长泥炭土的夹土层中完成接收，对盾构机各项掘进参数的控制精度提出更高要求。”（记者 张勇 通讯员 曾丽珍）