昆明站第一候车室启用 都市时报全媒体记者 杨滔

记者从国铁昆明局获悉，为增加昆明站接纳旅客候车的能力，提升旅客候车体验，6月1日起，昆明站正式启用位于车站一楼的第一候车室及1A检票口。原在二楼第二候车室候车的部分车次，转移至一楼第一候车室候车。一楼的第一候车室长期开放，作业时间与车站客运营业时间保持一致。

“在6月1日至30日过渡期间，车站每天安排3名工作人员引导旅客，其中1人在第二候车室门口，引导相应车次旅客转至第一候车室候车；2人分别在北进站口、第一候车室检票口附近引导。”昆明站客运值班员黄雯娟介绍。检票前，工作人员会仔细检查，及时与站台客运员做好联控，确保旅客走对站台上对车。

据了解，目前有广州、重庆、桂林等方向14趟列车的旅客在第一候车室候车。第一候车室设有手机充电区、开水房、卫生间等设施设备，立柱灯箱会不断更新省内旅游线路信息，抬头看，去哪玩一目了然。为方便旅客就餐，车站还在第一候车室内引入“老东粥皇”“零食驿站”“鲜花水果超市”等商家。

前往昆明站乘车的旅客，请留意车站大屏显示的候车信息，前往正确的候车室候车。如果有不清楚的地方，可向现场工作人员寻求帮助。

昆明站第一候车室及1A检票口候车乘车指南

1.从北进站口进站：先通过安检通道——往前走，通过实名验证通道——通过闸机后，到达北进站大厅检票口显示屏前（不要上电梯）——按检票口显示屏左右两侧指示即可到达第一候车室及1A检票口； 

2.从南进站口进站：先通过验证闸机通道——再通过安检通道——通过安检，往前走会看到南进站候车大屏——左转后一直往前走穿过二楼候车室——一直走到12306客服中心后继续走——乘坐无障碍电梯或扶梯下楼——到达北进站大厅检票口显示屏前，按检票口显示屏左右两侧指示即可到达第一候车室及1A检票口；

3.中转换乘的旅客：中转换乘的旅客通过换乘通道——看到候车室指示牌——往左前方走就看到1候车室指示牌，按指示牌前往。

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昆明站出站自动扶梯预计6月底完工

昆明站出站自动扶梯施工又有新进展。昆明站出站自动扶梯安装工程自今年4月1日开工，截至5月25日，原步行楼梯主体已经拆除，自动扶梯桁架即将安装，整体施工进度50%，预计6月底完工。

旅客在昆明站下车后，请注意观察施工围栏上的标识，根据引导标识往出站口方向走。直接出站或是需要中转换乘的旅客，沿途均有引导标识。

需要换乘地铁、出租车的旅客请往南出站口出站；需要换乘公交、出租车或空港大巴的旅客，请往北出站口出站。

大理站提升改造工程取得重大进展

5月31日，在历时5天的网架质检验收、设备调试、隐患排查、预提升后，大理站提升改造工程站房屋面钢网架整体提升顺利完成。标志着大理站提升改造工程建设取得重大进展，为车站2025年春运前投入使用奠定了坚实基础。

大理站是衔接昆楚大、广大、大瑞、大丽和大临等铁路的枢纽站。大理站站房面积20823.7平方米，车站设计规模3台10线，为线侧式站房，采用上进下出的客流组织模式。站房整体以“苍山白雪意，洱海印三塔”为设计理念。站房候车厅屋顶采用钢网架结构，网架最大跨度约为54米，涉及焊接球2867个，杆件11111根，本次钢网架合计重量1000吨，属于超危大工程施工。

大理站站房建于1999年，2018年进行过局部改造，随着多条线路动车开通，乘客出行量大幅增加，已远超站房接待能力，存在人行不便、站房陈旧和功能不足等问题。为此，各级政府高度重视，启动大理火车站站房提升改造和站前跨巍山路人行天桥工程。项目总投资6.36亿元，总用地面积3.32万平方米，总新建建筑面积4.06万平方米，过渡期新建、改造建筑面积6400平方米，建设总工期为2年。目前，大理火车站站房提升改造工程过渡站房和2座人行天桥等附属工程已建成投用，主站房拆除重建主体结构已封顶，进入装饰工程阶段，计划2025年春节前建成投用。

此外，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程自2022年10月31日启动建设来，包含新建大理北站、大理动车运用所、综合维修工区及相关联络线等工程也加快推进。截至今年4月初，项目新建大理北站工程已完成土建总工程量70%，大理北动车所已完成土建总工程量80%，4座隧道已完成总工程量约75%，大攀铁路大理枢纽工程大理北站便线已开通运营。项目所有主体工程完工后，将立即进入附属工程的实施及相关配套工程的建设。（都市时报全媒体记者 杨滔）