满载昆钢钢材的货运列车首发。云南腾晋物流股份有限公司供图

昆明信息港讯（昆明日报 首席记者廖兴阳）

10月12日，一列满载昆明钢铁控股有限公司（以下简称“昆钢”）生产的钢材的列车，从昆明国际陆港北港（安宁桃花村）始发，沿中老铁路运往老挝万象南站。这是昆钢第一次通过中老铁路向东南亚国家出口钢材。

由云南腾晋物流股份有限公司（以下简称“腾晋物流”）承运的这批钢材，以“门到站”的公铁联运方式，从昆钢安宁新区发出，通过公路运输至位于安宁的南亚陆港国际物流中心进行装箱，再送至桃花村昆明国际陆港北港，经中老铁路集中运抵老挝万象，再由老挝相关企业负责接收，送至老挝各大建筑项目工地。此次昆钢钢材列车的首发，实现钢材出口东南亚的“零突破”，也是腾晋物流与昆钢的第一次跨境物流合作，将有效推进“港港联动”，为加快打造腾俊国际陆港多式联运枢纽平台，促进中国与南亚东南亚国家跨境贸易大发展、大物流带来新样本、新活力。

腾晋物流营销工程师陈维招介绍，腾俊国际陆港今年每个月都会发运100多货柜的钢材，去年单月最高发了300多柜。在钢材这个品类方面，已积累丰富的运营和管理经验，有信心也有实力为客户提供全链条、高质量的服务。

值得关注的是，除腾俊国际陆港本港之外，腾晋物流还可以根据客户的需求在桃花村昆明国际陆港北港、王家营西、玉溪南站等省内外重要物流枢纽高效组货、发货。这不仅为客户提供了更便利的服务、更多样化的选择，也提高了腾晋物流整合各方资源的能力，有助于开拓更广泛的市场。

去年印发实施的《中国·昆明国际陆港建设实施方案》提出，要推进昆明国际陆港运营联通，构建以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的昆明国际陆港建设布局，打造我国面向印度洋国际陆海大通道的“动力之芯”。腾俊国际陆港正好地处“西翼”晋宁青山片区核心地带，此次与昆钢的合作，无疑为加速建设“通道+枢纽+网络+平台”的现代物流体系作出了新探索。