二、轨道交通¶
1、线网规划¶
昆明市第一轮轨道交通线网规划共6条线，总里程162.6公里，车站85座。其中，首先启动的《昆明城市快速轨道交通建设规划（2008-2016）》经国务院同意，于2009年6月由国家发改委正式批复，建设规模为1、2、3号线62.6公里，车站47座。
2012年，昆明市启动新一轮的昆明市轨道交通线网修编及建设规划修编。远景规划轨道交通线网由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态， 城市快速轨道交通层次中，由3条骨干线、2条辅助线、1条专线、及3条填充线组成的城市快速轨道交通网； 市域轨道交通层次中，由2条穿越型快线及3条预留线组都市快线网。 市域范围内轨道交通线路全长561.8km，快线265.1km，普线296.7km，中心城线路长度为372.2km。中心城内线网密度达到0.56km/km²，主城核心区内线网密度达到1.22km/km²。 全线网共设车站185座，其中换乘站43座。
图6.7 远景年昆明市轨道交通线网规划图（2012年） [1]
2、线路建设情况¶
2012年6月，6号线一期工程开通，是昆明市第一条运营的地铁线路；2014年4月，首期工程北段建成，全线贯通；2016年12月，1号线支线开通。截止2016年底，昆明已运营轨道交通线路3条（段），里程约64.7公里，线网密度0.16km/km²；站点37座，500米覆盖范围6.6%。
在建轨道交通线路7条（段），共计约138.66公里，包括三号线（西山公园～东部客运站段）长23.385公里；六号线二期（塘子巷～东部客运站段），长约7.473公里；晋宁线一期工程（广电大学站～晋城北站段），长约18.218公里； 2号线二期工程（昆明火车北站～宝丰村站段），长约12.748公里；1号线西北延工程（环城南路-校场北路站），长约7.56公里； 4号线（陈家营-昆明火车南站），长约43.38公里；5号线（宝丰村站-世博园站），长约25.9公里。
3、运营特征¶
（1）总体情况¶
2016年，昆明地铁1、2号线首期工程全年累计运送乘客约8819.42万人次，日均运送乘客约24.1万人次，较上年增长6.35%，首期工程客流总体呈现持续稳定增长态势。 首期工程实行工作日、双休日（节假日）运行图，采用单一交路、双线单向运行模式；10月3日起首期工程与1号线支线试运行贯通跑图，采用Y型交路（主线交路：北部汽车站至大学城南站； 支线交路：北部汽车站至昆明南火车站），主支线1:1的运行模式。
6号线一期工程于2016年3月5日起实施停运改造，截止3月4日，2016年6号线一期工程累计载客约20.18万人次，日均载客约0.32万人次。
线网各月客流较为平稳，受春节节假日影响，2月份总客流仅为548.6万人次，日均18.9万人，为年度客流量最低的月份。
（2）首期工程客流特征¶
客运量一周日变特征¶
首期工程（含支线）的客运量周末高于工作日，为工作日的1.17倍，反映了该线路很强的休息娱乐出行需求， 尤其体现在北部汽车站、龙头街站、东风广场站、联大街站、大学城站、昆明南火车站等站点，周末客流高于工作日的40%以上。
站点乘降量¶
目前没有其他轨道与1、2号线换乘，站点上下客量体现出与周边开发度密切相关的特征，以环城南路站（含火车站的上下客）、东风广场站、南部汽车站、珥季路和白云路最高， 上下客均高于2.5万，最大站点（环城南路站）达4.07万人次，站点平均乘降量1.44万人次。
1号线支线于2016年底开通，首期工程形成两个交路，分别是北部汽车站-大学城南站和北部汽车站-昆明火车南站，发车采用1:1的运营模式，高峰时段分别为11分钟，重复段为5.5分钟；平峰为14分钟，重复段为7分钟。
支线的终点站为昆明火车南站，该站于短时内迅速形成一定的客流规模，站点乘降量在开通初期达到平均水平。
断面及站间OD特征¶
高峰断面出现在北部汽车站-大学城南站（由北向南）方向的火车北站-穿心鼓楼段，高峰断面约1.05万人次，较上一年提高2.9%；大学城南站-北部汽车站、昆明南火车站-北部汽车站（由南向北）方向的高峰断面为0.71万人次，与上一年持平。
根据目前的发车频率、车型等核算，断面能力约1.57万人次，最高断面的饱和度为0.68，服务水平相对良好。
图6.12 首期工程早高峰站间OD分布（人次）
从区间交换量来看，早高峰时段乘坐首期工程的客流主要集中在“北市区-中心区”，占全线客流的23.8%，导致高峰断面出现在由北向南方向。 本年度，早高峰时段与呈贡相关的出行量和比重均有明显提高，反映呈贡自身的快速发展和高铁的带动作用。
线路平均运距约10.82公里，相较上一年小幅增长，其中北部汽车站-大学城南站（由北向南）方向的平均运距10.5公里， 反向大学城南站-北部汽车站（由南向北）的平均运距11.3公里，由南向北方向出行的平均运距略高。
时辰分布特征¶
首期工程客流有明显的早、晚高峰，早高峰时间出现在上午8:00～9:00，占全天出行总量的11.8%； 晚高峰发生在17:00-18:00，占全天总出行量的10.3%。在早、晚高峰的时段前后，均有一个较高的时辰来分流，如早高峰前的7：00-8； 00，晚高峰后的18：00-19：00。对比上一年，早高峰更加突出，晚高峰稍微降低。