三、交通需求

2017年昆明中心城居民人均出行率为2.36次/日，居民出行总量 802.4 万人次/日。

城市居民出行以公交、小汽车、自行车（含电动车）和步行四大方式为主，机动化比例稳步增长，步行一定程度下降，顺应城市规模逐渐扩大的趋势。

随着轨道交通的运营，公共交通的分担率下降的趋势得到有效抑制，2017年3号线的开通，轨道交通客运量再次跃增，带动公交出行方式提高至26.1%，轨道占公交的18.3%。路网的承载能力有限，小汽车出行比重小幅降低。

步行向自行车和公共交通转移，在共享单车的带动下，自行车骑行量较大增长，但与公交接驳为主，以自行车完成一次出行的比重（自行车出行占比）小幅提高至21.5%。

表3.3 近年来居民出行方式构成变化 [2] 单位：%

出行方式	公交	大客车	小汽车	出租车	摩托车	自行车	步行	其它
2012年	21.8	0.8	21.5	2.1	1.0	24.4	28.1	0.3
2014年	23.5	0.5	21.7	2	0.4	23.4	28.2	0.3
2015年	25.2	0.5	22.1	2.1	0.3	22.1	27.5	0.2
2016年	25.3	0.3	23.9	1.9	0.1	21.3	26.9	0.3
2017年	26.1	0.3	23.7	2.3	0.1	21.5	25.7	0.3

注

[1]	注：2013年未进行小样本居民出行调查，数据缺失。数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

[2]	注：2014年起公交方式包含轨道。数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

[3]	注：返回工作地归入业务类，接送小孩归入生活类。 数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查

[4]	注：以上交通方式的出行时耗并非使用此种交通方式的实际时间，而是把此种方式作为主方式完成一次出行的全部时间。数据来源：昆明市城市交通研究所居民出行调查