三、大力发展公共交通，提升公交竞争力

1.《昆明公交专用道专项规划及近期建设计划》

项目来源：昆明市交通运输局

1999年昆明市率先建成国内首条路中式公交专用道，并逐步建成了“井”字型公交专用道网络体系，随后10年间推行了多项公交利民举措，使昆明一度成为国内优先发展公共交通的典范。自2010年以来，昆明公交发展进入瓶颈期，公交专用道规模不断缩减，公交客流呈现逐年不断下滑颓势，公交服务水平和吸引力越发下降。为此，开展《昆明公交专用道专项规划及近期建设计划》的编制工作，确定昆明公交专用道发展目标与规模，指导公交专用道建设和发展，提供技术支撑和保障，将为提升昆明公交系统整体服务水平和运营效率，构建“轨道交通+常规公交”一体化的双骨架系统，顺利完成昆明创建国家“公交都市”示范城市发挥重要作用。

2.《建设项目公交首末站配建指南》

项目来源：昆明市交通运输局

城市公共交通的正常运营以及公交优先发展战略的落实，在相当大的程度上取决于公交场站设施的功能保障，公交首末站作为公共交通基础设施，是保障公交可持续发展的基础条件之一。然而，现阶段昆明公交场站主要为公交停保场功能，忽略了对公交首末站的规划建设，导致公交停保场压力过大，公交线网运营组织困难、公交系统运行效率低下。同时，由于公交首末站占地面积小，难以占用独立的街区，在昆明控制性详细规划及公交专项规划中难以具体法定落位，一般宜结合建设开发项目同步实施，如昆明大型城中村改造、大型商业综合体、大型交通枢纽等项目，然而现实由于缺乏约束控制条件，公交首末站均难以落实。开展《建设项目公交首末站配建指南》的编制工作，切实引导昆明公交首末站的规划与建设，构建高效、可持续、人性化的公共交通系统。