一、道路设施

1．整体情况

2018年城市道路增长主要在外围区，以次、支路完善为主，中心城道路长度2117.3km，较2017年增加59.5km，增长2.9%。城市道路中930公里市政道路由各区道路桥梁管养部门统一管理。道路面积约3000万平方米。

中心城路网密度5.09km/km2，较上一年略有提高，但与《城市综合交通体系规划标准（GB/T 51328-2018）》要求的8km/km2尚有距离。 道路面积增加至4548.6万平米，人均道路面积13.2m2/人，达到标准值；道路面积占城市建成区的10.9%，低于标准要求。

主城区路网长度1844km，占中心城的87.1%，面积3856万平米，道路面积率为11.4%，路网密度达到5.5km/km2。

2018年度道路建设内容主要为二环快速系统改造、45项道路综合整治和78条新开工道路（其中，五华区5条，盘龙8条，官渡区26条，西山区7条，呈贡区12条，高新区7条，经开区8条，度假区5条）。

表2.1 近五年中心城道路设施规模统计 [1]

指标	单位	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
道路长度	km	1870	1918	1997	2057.8	2117.3
道路面积	万平米	3945	4151	4271	4435	4549
路网密度	km/km2	4.59	4.69	4.85	4.97	5.09
道路面积率	%	9.71	10.15	10.37	10.71	10.9

图2.1 昆明中心城现状道路网

2．不同空间分布

路网密度来看，一环内路网密度最大，为10.38km/km2，与上一年保持一致，道路里程没有增长。外围区路网密度逐渐降低，三环外路网密度为4.26km/km2，较上一年有所增加。 经开区和空港区处于开发中，路网密度较低，分别为3.91km/km2和2.11km/km2。

道路里程增长主要在外围。二环核心区趋于成熟，近几年道路里程稳定，二三环间增加1.6km，三环外增加58.0km。

各行政区道路均有不同程度的增加，主要集中在三环外的官渡区、经开区和空港区。

表2.2 不同空间区域道路网指标统计 [2]

区域	长度（km）	面积（万平米）	路网密度（km/k㎡）	道路面积率	较2017年增长（km）
二环内	400.9	898	8.77	19.6%	—
一环内	147.5	313	10.38	22.0%	—
一、二环间	253.3	585	8.04	18.6%	—
二、三环间	667.7	1349	5.38	10.9%	1.6
三环外	1048.8	2302	4.26	9.4%	58.0
合计	2117.3	4549	5.09	10.9%	59.5

注解

说明：“三环”指东三环、彩云路、昌宏路、广福路、西北三环、龙泉路、沣源路围合区域。

表2.3 各行政区道路网指标统计 [3]

区域	长度（km）	面积（万平米）	路网密度（km/k㎡）	道路面积率（%）
五华区	324.7	651.8	5.70	11.4
盘龙区	360.4	708.6	5.40	10.6
官渡区	439.0	962.1	5.25	11.5
西山区	334.0	712.8	6.99	14.9
呈贡区	197.4	515.1	4.82	12.6
高新区	78.5	186.3	7.16	17.0
经开区	215.3	436.8	3.91	7.9
度假区	107.9	217.5	4.25	8.6
空港区	60.2	157.7	2.11	5.5
合计	2117.3	4548.6	5.09	10.9

3．路网级配

2018年，快速路（含高速公路）、主干道、次干道、支路的里程级配为1:2.4:2.2:5.9，对比上一年支路长度增加明显。

快速路里程不变，主干道小幅增长，干线道路（快速路和主干道）网密度为1.39 km/km2，未达到1.5-1.9 km/km2的标准值； 次干道路网密度0.97km/km2，占城市道路里程的19.2%，达到标准要求，但考虑道路总里程和路网密度偏低，次干道的里程实际不足。

表2.4 各等级道路指标统计

道路等级	长度（km）	比例	路网密度（km/k㎡）
高速公路	54.6	2.6%	0.13
快速路	129.3	6.1%	0.31
主干道	449.2	21.2%	1.08
次干道	405.6	19.2%	0.97
支路	1078.7	50.9%	2.59
合计	2117.3	100%	5.09

注解

说明：高速公路指收费站外，需要收费的道路，如昆玉高速，在昆明南收费站以外路段为高速公路，以内路段统计为快速路。

注

[1]	数据来源：昆明市城市交通研究所实地调查

[2]	数据来源：昆明市城市交通研究所实地调查。

[3]	数据来源：昆明市城市交通研究所实地调查。