一、道路设施¶

1．整体情况¶

中心城建成区道路长度达到1918km，较2014年增加48km，增长2.6%，道路面积增加至4151万平米。中心城建成区路网密度4.69km/k㎡，呈贡和空港区处于开发中，路网密度较低。

主城建成区路网长度1660km，占中心城建成区的86.5%，面积3481万平米，占中心城建成区的83.9%，比例较去年略有降低，体现2014年道路增长主要集中于呈贡机场等外围区域。昆明主城建成区道路网密度达到4.98km/k㎡，略高于中心城建成区，但尚未达到5.4～7.1km/k㎡的规范值。

主城建成区道路面积率为10.45%，中心城建成区道路面积率10.15%，与规范值要求的15%～20%有较大差距。

主城建成区人均道路面积为11.19m2/人，基本达到国内发达城市10～13m2/人的水平。

表2.1 近年中心城建成区道路设施规模¶
指标	单位	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年
道路长度	km	1642	1680	1748	1870	1918
道路面积	万平米	3410	3518	3550	3945	4151
路网密度	km/k㎡	4.86	4.23	4.40	4.59	4.69
道路面积率	%	10.09	8.86	8.94	9.71	10.15

注解

数据来源：昆明市城市交通研究所实地调查

路网密度来看，一环内路网密度最大，为10.1km/k㎡。随城市扩张，外围区路网密度逐渐减少，三环外路网密度仅有3.69km/k㎡。二环内核心区处于成熟状态，变化较少。

表2.2 不同空间区域道路网指标统计¶
区域	长度（km）	面积（万平米）	路网密度（km/k㎡）	道路面积率（%）
二环内	392.5	873	8.59	19.09
其中	一环内	143.6	305	10.10	21.46
一、二环间	249.0	568	7.90	18.03
三环内	1037.4	2194	6.10	12.90
三环外	880.8	1957	3.69	8.19
合计	1918.2	4151	4.69	10.15

注解

说明：“三环”指东三环、彩云路、昌宏路、广福路、西北三环、龙泉路、沣源路围合区域从区域，较之前范围往北延伸约5km，面积扩大16.5k㎡。

表2.3 各行政区道路网指标统计¶
区域	长度（km）	面积（万平米）	路网密度（km/k㎡）	道路面积率（%）	长度涨幅
盘龙区	336.8	676	5.06	10.16	0.3%
五华区	320.7	661	5.63	11.60	3.4%
西山区	315.8	682	6.63	14.31	1.7%
官渡区	377.5	841	4.65	10.36	1.2%
呈贡区	175.3	468	4.40	11.76	2.9%
高新区	68.7	161	6.53	15.32	3.0%
经开区	207.1	420	3.89	7.91	3.6%
度假区	94.2	189	3.76	7.52	4.9%
空港区	22.1	53	0.79	1.89	59.7%
合计	1918.2	4151	4.69	10.15	2.6%

2015年，中心城建成区范围内，快速路（含高速公路）、主干道、次干道、支路的里程比例为1 : 2.3 : 2.2 : 5.1，与合理的路网级配还有差距，主要表现为次干道长期处于羸弱。

与2014年相比，高速公路和快速路没有变化，快速路网密度离规范标尚有一段距离，主干道密度基本满足规范要求，次干道、支路密度不足。

表2.4 各等级道路指标统计¶
道路等级	长度（km）	比例（%）	路网密度（km/k㎡）	规范要求
高速公路	62.4	3.3%	0.15	—
快速路	119.2	6.2%	0.29	0.4
主干道	417.2	21.7%	1.02	0.8
次干道	390.5	20.4%	0.95	1.2
支路	928.9	48.4%	2.27	3.0
合计	1918.2	100.0%	4.69	—

注解

说明：高速公路指收费站外，需要收费的道路，如昆玉高速，在鸣泉收费站以外路段为高速公路，以内路段统计为快速路。