一、设施发展

1．航空

昆明长水机场自2012年6月28日转场运营，机场分两期建设，一期建有T1航站楼和两条平行跑道。T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8米，航站楼建筑占地15.9万平方米，总建筑面积54.8万平方米。二期工程将建设T2航站楼，预计2020年前完成建设，远期规划控制用地约23.0平方公里。

截至2015年底，昆明长水机场运营三年半，实现了机场安全可控、运行顺畅和服务基本满意的目标。2015年，昆明长水机场全力保障亚洲航线发展大会，实现了二类盲降运行，迎接了赴尼泊尔的中国医疗防疫队归来，迎来俄罗斯奥伦堡航空首航包机，举办应急救援综合演练，至新德里国际航线正式开通，东西两条跑道将实施双跑道独立试运行模式。经过三年多的历练，昆明长水机场指挥、协调和反应机制不断完善，运行效率、服务质量和社会认同感逐渐提升。

2．铁路

2015年，按国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十二五”发展规划》全力推进铁路建设工作，铁路建设投资逐年增加，新建项目逐步建成投入运营、铁路建设取得了显著成效，基建项目累计完成投资245.8亿元。昆明市范围内铁路建设涉及到昆明枢纽扩能改造、新建枢纽东南环线、昆明至玉溪扩能改造、新建云桂铁路、新建沪昆客运专线引入枢纽工程及昆明南高铁站等在建工程项目。2015年昆明枢纽扩能改造项目完成投资3亿，累计完成总投资的95.9%；桃花村物流中心站等车站已经完成投入运营，昆明南高铁站、小石坝机车检修基地及昆明东站三级六场站改正稳步推进；新建枢纽东南环铁路完成投资4.6亿，累计完成总投资的97%；其他项目均按照计划完成年度投资计划的100%。

3．公路

截至2015年底，全市公路里程达17601.6公里，高速公路里程从“十二五”初期的438公里提高到561.7公里，年均增长5.6%，2014年8月30日，南连接线建成通车，绕城高速内环线完成闭合，初步实现了城市交通客货分离，实现了通往滇中城市群各州（市）公路全部高速化。昆明绕城高速东南段、呈贡至澄江高速公路和黄土坡至马金铺高速公路建设工程持续推进；G213、G320等国省道市域段提升改造工程稳步进行；建制村路面硬化工程，力争“十二五”末实现建制村硬化率100%。功东高速、武定至倘甸至寻甸高速开工，绕城高速东南段等项目加快推进，呈澄、功待高速公路建成通车。