一、常规公交

1．车辆与线路

截止2017年底，全市共有7家城市公交企业，运营车辆5620辆，较上一年略有减少；运营线路472条，运营线路总长度7777.2公里。 昆明公交集团有限责任公司（含城市巴士、城乡巴士等）主要服务于中心城建成区，共计拥有车辆4949辆，合5844.5标台，较上一年减少232辆，主城建成区万人公交车拥有量为17.2标台，满足规范要求。

2017年，集团公司营运线路464条，全年运营里程22961.25万公里，日均公里62.91万公里，增长0.8%。本年度，继续推进三级线网结构优化布局工作， 重点强化公交盲区、盲点公交线网覆盖，完善公交出行“最后一公里”末端延伸服务。年度累计新开常规线路36条（其中地铁接驳线路23条）， 新开学生专线2条；调整局部走向线路72条；新增或取消局部停靠站点线路71条；优化调整营运时间线路16条；优化调整公交站台69个； 暂停营运线路8条；配合地铁、道路改造等市政施工临时调整公交站台44个。

以东风广场为中心，从出行等时线来看，巫家坝片区、滇池片、西北片服务较弱，30分钟无法覆盖。

图6.2 主城区常规公交出行等时线（以东风广场为中心） [4]

2．线网及站点、场站

本年度主城区的公交线网和站点指标平稳增长，呈贡新区等地公交服务能力提升明显，线网长度963.60公里，线网密度由上一年的2.29km/k㎡提高至2.33km/k㎡。

主城区的线网密度为2.42 km/k㎡ ，略高于中心城。二环（含）内线网密度3.77km/k㎡，城市三环外的外围地区公交线网稀疏，未达到规范要求。

主城区站点300米覆盖率66.1%，满足规范要求；500米覆盖率86.1%，未达到90%的规范要求。二环内公交站点300m覆盖率92.3%，500m覆盖率为98.5%，几乎达到全覆盖。

表6.1 各区域线网密度及站点覆盖指标 [1]

指标	二环内	主城区	呈贡区及周边	中心城区
线网密度（km/k㎡）	3.77	2.42	1.94	2.33
站点300米覆盖率	92.3%	66.1%	42.0%	61.6%
站点500米覆盖率	98.5%	86.1%	59.8%	81.1%

截止年底，自有停车场及修理厂为46.56万平方米，租用部分有15.77万平方米，合计为62.33万平方米，车均场站面积106.6平方米/标台，低于规范要求值。 2017年搬迁两个车场，东站公交车场于2017年3月6日搬迁至巫家坝临时性过渡车场，菊花村公交车场于2017年10月18日搬迁至巫家坝临时性过渡车场。在建两个车场，东南部公交停车保养场一期和半岛公交车场。

3．客运量特征

2017年全年7家城市公交企业客运量约81622.9万人次，日均客运量223.6万人次。其中，主要服务于主城区的昆明公交集团全年客运量76173.67万人次，日均208.69万人次，较上一年减少6.35万人次，减少3.0%。

车均运载效率较上一年提高，日车均客运量357人次/标台；每公里运营里程的客流强度下降，从3.45人次/公里降为3.32人次/公里。

2017年，在公共交通客运量总体下滑的趋势下，IC卡刷卡量持续提高，日均刷卡达到140.5万人次，占日均公交总客运量的比重逐渐增加，达到67.3%。

爱心公交客流量持续增加，2017年达到71.8万人次/日，占日均公交总客运量的34.4%，同比增加2.38万人次。

表6.2 昆明公交集团公司线路客运量分类统计 [2] 单位：万人次/日

指标	日均总客流	刷卡客流	爱心卡客流
2013年	207.5	124.7	45.2
2014年	206.3	126.5	52.7
2015年	211.77	132.33	60.25
2016年	215.04	139.92	69.42
2017年	208.69	140.5	71.8

4．公交专用道

截至2017年，中心城区在使用的公交专用道里程共约92.5公里，规模与上一年保持一致，占道路长度的 4.5%，本年度没有新增或取消的专用道，但设置形式有所调整，广福路公交专用道由路中改为路侧。

专用道的形式有路中式、路侧式和专用路，专用路集中在火车南站片，约0.8公里；效率较高的路中式专用道30.6公里，比上一年减少15.3公里；路侧式公交专用道61.1公里。

从历年的发展来看，公交专用道与公交客运量的发展趋势接近，公交专用道里程快速增长的时期正是公交客运量稳步增加的时期，侧面反映公交专用道对常规公交的推动作用。

图6.4 现状公交专用道设施空间分布 [3]

注

[1]	说明：中心城除了主城区和呈贡区外，还包括部分空港。数据来源：昆明市城市交通研究所。

[2]	数据来源：昆明公交集团有限责任公司

[3]	数据来源：昆明市城市交通研究所实地调查

[4]	数据来源：昆明市城市交通研究所根据公共交通GPS数据分析