二、轨道交通¶
1、线网规划与建设规划¶
昆明市第一轮轨道交通线网规划共6条线，总里程162.6公里，车站85座。 其中，首先启动的《昆明城市快速轨道交通建设规划（2008-2016）》经国务院同意，于2009年6月由国家发改委正式批复，建设规模为1、2、3号线62.6公里，车站47座。
为实施云南省“桥头堡”战略，加快现代新昆明建设，满足经济社会发展和广大市民的出行需求，2012年，昆明市启动新一轮的昆明市轨道交通线网修编及建设规划修编。 远景规划轨道交通线网由14条线路组成放射普线网+穿越快线的线网形态，城市快速轨道交通层次中，由3条骨干线、2条辅助线、1条专线、及3条填充线组成的城市快速轨道交通网； 市域轨道交通层次中，由2条穿越型快线及3条预留线组都市快线网。 市域范围内轨道交通线路全长561.8km，快线265.1km，普线296.7km，中心城线路长度为372.2km。中心城内线网密度达到0.56km/km²， 主城核心区内线网密度达到1.22km/km²。全线网共设车站185座，其中换乘站43座。
目前，第三轮轨道交通线网规划正在编制中。
图6.6 昆明市轨道交通线网规划图（2012年版） [1]
2、线路运营及建设情况¶
2012年6月，6号线一期工程开通，是昆明市第一条运营的地铁线路；2014年4月，首期工程北段建成，全线贯通；2016年12月，1号线支线开通； 2017年8月，3号线开通试运营。截止2017年底，昆明已运营轨道交通线路4条（段），里程约88.05公里，线网密度0.21km/k㎡；站点57座，换乘站2座，站点500米覆盖 10%。
在建轨道交通线路6条（段），共计约115.27公里，包括六号线二期（塘子巷～东部客运站段），长约7.473公里；晋宁线一期工程（广电大学站～晋城北站段），长约18.218公里； 2号线二期工程（昆明火车北站～宝丰村站段），长约12.748公里；1号线西北延工程（环城南路-校场北路站），长约7.56公里；4号线（陈家营-昆明火车南站），长约43.38公里； 5号线（宝丰村站-世博园站），长约25.9公里。
3、运营特征¶
（1）网络运营特征¶
2017年昆明地铁运营车辆492台，累计运送乘客1.25亿人次，其中首期工程共计运送乘客1.07亿人次； 3号线与6号线一期工程于2017年8月29日同步开通试运营，3号线运送乘客1551.84万人次，6号线一期工程运送乘客217.35万人次。
2017年底，轨道交通全网日均客运量约49.1万人次，平均乘距12.26km，换乘系数约1.24，以东风广场站换乘量为主，全日双向约6.1万人次。
轨道网络客流有明显的早、晚高峰，早高峰时间出现在上午8:00～9:00，占全天出行总量的11.8%；晚高峰发生在17:00-18:00，占全天总出行量的10.0%。 对比上一年，早高峰客流比重上升，晚高峰基本稳定，但向后延续的趋势突出，体现在晚高峰后的一个小时客流比重持续较高。
（2）首期工程（含1号线支线）客流特征¶
总体情况¶
首期工程实行工作日、双休日（节假日）运行图，支线开通后采用Y型交路（主线交路：北部汽车站至大学城南站；支线交路：北部汽车站至昆明南火车站），主支线1:1的运行模式。 2017年底，首期工程（含1号线支线）日均运送乘客约33.67万人次，较上年增长34%，客流总体呈现持续稳定增长态势；平均运距11.2公里，相较上一年小幅增加。
站点乘降量¶
全线站点平均乘降量为1.8万人次，其中东风广场站作为首期工程和3号线的换乘站，客运量最大，日均乘降量约8.76万人次； 其次春融街站是主线和支线的交汇站，存在一定的换乘，同时本地的开发强度逐渐增强，使该站成为第二大站点。其他高于平均水平的站点包括环城南路站、白云路站、南部汽车站、珥季路站等。