一、设施发展¶
1．航空¶
本年度，昆明机场航站区改扩建工程、公务机航站楼工程、东侧跑道场地平整等主要工程顺利推进，昆明机场在建工程累计完成投资13.554亿元，投资完成率76.92%。 昆明机场航站区改扩建内容包括飞行区工程、T1航站楼增容改造工程、S1卫星厅工程、行李系统工程、旅客捷运系统工程和停车及公共设施工程。运营管理方面， 着力打造现代综合交通枢纽、优化中转和通关流程、开辟国际航空市场，相继开通昆明至巴黎、旧金山、悉尼、莫斯科等洲际航线；国内中转衔接时间从120分钟缩短至75分钟， 中转保障能力实现稳步提升；获批实施72小时过境免签、境外旅客离境退税、7乘24小时通关保障、航油保税政策。
同时，持续落实《昆明国际航空枢纽战略规划》，《昆明机场总体规划》修编方案于10月通过民航局组织的评审，昆明长水国际机场改扩建工程的上位规划落实， 昆明长水国际机场改扩建工程是国家和民航局“十三五”规划重点工程，云南省重点工程，以2030年为建设目标年，新建三条跑道、T2航站楼，配套东、西塔台等空管、交通、供油等工程。 2018年底，昆明长水国际机场改扩建工程通过预可研评审，标志着该项工程即将获批立项进入建设实施阶段。目前T2航站楼建筑设计方案已经确定， 采用“一主楼一卫星”的运作模式和“大港湾双分叉”的六指廊构型。
2．铁路¶
2018年，按《云南省中长期及“十三五”铁路网规划》继续推进铁路建设工作，新建项目逐步建成投入运营，基建项目累计完成投资250.27亿元。截至2018年底，昆明铁路局营业里程3906.069公里。
2018年7月1日，昆楚铁路（广大铁路）通车，昆明与沿线城市间实现“高密度、公交化、大运量”交通联系。昆明市作为全省铁路网的枢纽中心，形成昆明站、 昆明南站“两站并重”的客运枢纽格局，基本形成1小时覆盖滇中城市群，2至5小时通达相邻省会城市，8至12小时辐射珠三角、长三角和环渤海地区的高铁交通圈。
3．公路¶
2018年昆明绕城高速公路东南段宜良至澄江段正式通车，全市公路里程达到18751公里，高速公路通车里程达812公里。2018年继续推进昆明绕城高速公路东南段、武倘寻等13条高速公路建设， 开展昆明至倘甸高速公路、昆明禄劝至会理高速公路前期和东川—倘甸等国省道改造项目的准备工作。
2018年，昆明主城区的5个公路客运站运营线路共计625条，较2017年增加268条，日均发车班次1726趟，较2017年减少179趟，公路客运线路覆盖范围扩大，但服务频率降低。 其中北部汽车客运站运营线路最多，年增151%，运营线路占总数的61.6%。
| 客运站名称 | 2017年线路（条） | 2017年日均发车班次 | 2018年线路（条） | 2018年日均发车班次 |
|---|---|---|---|---|
| 东部汽车客运站 | 63 | 383 | 78 | 357 |
| 南部汽车客运站 | 54 | 319 | 80 | 290 |
| 西部汽车客运站 | 59 | 414 | 67 | 355 |
| 北部汽车客运站 | 153 | 501 | 358 | 468 |
| 西北部汽车客运站 | 28 | 288 | 42 | 256 |
| 合计 | 357 | 1905 | 625 | 1726 |
注
| [1] | 数据来源：昆明市交通运输局 |