二、运量发展

1.航空

2018年,昆明长水机场开通航线共348条,较2017年减少11条。其中国内航线270条;国际航线74条; 地区航线4条。长水机场至南亚东南亚国家通航点达34个,是我国通航南亚国家航班最多的城市。 全年起降航班36.08万架次,较2017年增长3.0%。

完成旅客吞吐量4708.81万人次,同比增加235.8万人次,增长了5.3%。其中,国内航线4221.77万人次,国际航线448.51万人次,地区航线38.54万人次,相较2017年,国际航线的吞吐量增长20%,地区航线的旅客吞吐量下降。

货邮吞吐量42.83万吨,较去年增加2.3%。其中,国内航线36.01万吨,国际航线6.52万吨,地区航线0.30万吨,分别占总量的84.08%、15.22%、0.70%;相较2017年,国内航线货邮吞吐量与上年基本持平,国际航线货邮吞吐量增幅较大,为13.3%,是货邮吞吐量增长的主要支撑。

运输起降架次、年旅客吞吐量、年货邮吞吐量3项指标全国排名分别为第4位、第6位、第8位,旅客吞吐量跻身全球第35位。

表4.2长水机场三项指标完成情况
统计指标 2017年 2018年 累计同比增长
起降架次 350273 360785 3.0%
运输起降架次 348991 359487 3.0%
其中:国内航线 311899 316764 1.6%
   国际航线 34177 40112 17.4%
   地区航线 2915 2611 -10.4%
旅客吞吐量(人) 44730056 47088140 5.3%
其中:国内航线 40579924 42217677 4.0%
   国际航线 3736064 4485104 20.0%
   地区航线 414068 385359 -6.9%
货邮吞吐量(吨) 418681.5 428295.0 2.3%
其中:国内航线 358105.6 360100.4 0.6%
   国际航线 57549.1 65215.3 13.3%
   地区航线 3026.9 2979.4 -1.6%

从旅客、货邮的空间流向来看,呈现明显的地区不均衡性,省内及西南地区以旅客运输为主,货邮量较少,省内是昆明长水机场旅客的最大出行方向,占总旅客的20.1%; 长三角、珠三角、华北地区的货邮比重较旅客高,长三角成为昆明机场货邮最大的出行方向,占27.3%;其他区域客、货比重相对一致。

2.铁路

1)全局

2018年,全局旅客运输量6817.5万人,较2017年增加831.4万人,增长13.9%;其中旅客发送量5460.7万人,增长15.2%。货物运输量13075.3万吨,增长3.44%,货物发送量5872.1万吨,增长1.0%。

换算周转量完成587.16亿吨公里,增长6.3%。其中旅客周转量150.99亿人公里,占25.71%;货物周转量436.08亿吨公里,占74.27%;行包周转量0.09亿吨公里,占0.02%。

2)昆明站和昆明南站

昆明铁路枢纽两个主要客站(昆明站和昆明南站)旅客发送总量2655.11万人,较2017年增加16.17%。 昆明站旅客发送合计1759.29万人,较2017年增加10.15%,其中,发往省内客流占70.15%; 昆明南站发送总量895.82万人,较2017年增长30.13%,其中,发往省外客流占到57.40%。

3.公路

1) 全市公路运输

2018年,全市公路客运量4446万人次,日均客运量12.18万人次,比2017年减少18.6%;旅客周转量46.75亿人公里,较上一年降低18.96%,平均运输距离105.14公里,较上一年有一定上升。

公路货运量达30660万吨,同比提高16.35%;货物周转量205.55亿吨公里,同比增长13.60%。

2)中心城区公路客运量

五大客运站2018年日均客运量3.72万人次,相比2017年减少11.85%。受昆楚大动车开行影响,省内大理、丽江等方向客运量大幅减少。

表4.3 主城五大客运站日均客运量 [1] 单位:(万人/日)
客运站 2017年 2018年 增幅
北部客运站 1.17 1.09 -6.84%
东部客运站 0.78 0.72 -7.69%
南部客运站 0.78 0.68 -12.82%
西北部客运站 0.53 0.45 -15.09%
西部客运站 0.95 0.78 -17.90%
合计 4.22 3.72 -11.85%
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图4.6 主城五大客运站的客流构成

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图4.7 主城五大客运站的客流量流向空间分布

4.对外客运结构

2018年,随着高速铁路的持续建设,高铁线路和覆盖城市的逐渐增多,城市对外出行量在高铁的强势带动下较上一年明显增加。昆明主城三大对外方式(公路、铁路、民航)共计发送旅客6367.3万人次,较上年增加4.0%。

2018年,公路、铁路、民航客运发送量比为21.3:41.7:37.0,相较上一年,公路客运比重降低,铁路客流比重明显提升,航空相对稳定,从比较优势发挥来看,不同运输方式之间重叠范围逐步扩大,高铁线路开通后,平行方向的公路客运运力和客运量减少,铁路承担更多中等距离出行的客运量。

[1]数据来源:昆明市交通运输局