一、道口交通量¶
1、交通总量¶
随着西北绕、南绕城高速公路的建成通车，昆明货运限行措施调整，昆明对外交通形成“客走二环、货走外环”局面，过境交通有效疏导。在此背景下，主城对外进出交通量进一步优化，年日均对外交通量较上年小幅降低，日对外交通量约25.53万标准车，减少4.9%。
主要减少路段出现在昆石高速、昆安高速和昆武高速，减少的车型主要是货车，以昆明西收费站（昆安高速）为例，年度自然车客车减少1.9%，货车减少13.6%，一定程度上反应“二环限货”措施的持续影响。
对外道口进出交通量车型结构的调整也直接影响客货比的变化，2015年主城主要对外道口客货比总体为8.4，折算后为5.6，大于2014年的6.1和3.5，进出主城的客车远大于货车。
高速公路节假日高峰日系数达为1.35-1.9，在一般的工作日收费站服务水平良好，在高峰日收费站和通道能力略显不足。
| 道口名称 | 2013年 | 2014年 | 2015年进城 | 2015年出城 | 2015年合计 | 增幅 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 小喜村收费站（昆石高速） | 3.65 | 3.17 | 1.28 | 1.24 | 2.52 | -20.5% |
| 昆明北收费站（昆曲高速） | 2.89 | 3.41 | 1.68 | 1.63 | 3.31 | -2.9% |
| 昆明西收费站（昆安高速） | 7.83 | 7.56 | 3.33 | 3.36 | 6.69 | -11.5% |
| 鸣泉收费站（昆玉高速） | 6.11 | 6.11 | 3.28 | 3.11 | 6.39 | 4.6% |
| 昆明西北收费站（昆武高速） | 1.35 | 1.77 | 0.78 | 0.79 | 1.57 | -11.6% |
| 两面寺收费站（东绕城） | 3.24 | 3.66 | 2.01 | 1.79 | 3.79 | 3.6% |
| 晖湾收费站（高海公路） | 1.06 | 1.18 | 0.63 | 0.63 | 1.26 | 6.9% |
| 合计 | 26.14 | 26.86 | 12.99 | 12.54 | 25.53 | -4.9% |
注解
数据来源：云南省高速公路投资有限公司、云南昆玉高速公路开发有限公司、昆明绕城高速公路开发有限公司、昆明高海公路建设投资开发有限责任公司
图5.1 昆明主城建成区主要出入境道口流量空间分布
2、时辰特征¶
对外道口交通量时辰特征与上一年相似，客车有两个峰值，分别出现在9：00-10：00和下午17：00-18：00，晚高峰系数较高且持续时间长，客车出行主要集中在下午14：00-19：00；货车则无明显峰值，在白天各小时交通量比重相对均衡。
从不同方向来看，进城方向从凌晨6：00开始逐渐增加，正午12：00-13：00出现低谷，而后逐渐增加，直至17：00-18：00达到高峰，高峰小时系数为8.9%。出城方向呈现单高峰特征，最高峰出现在9：00-10：00，高峰系数8.3%，相较上一年，高峰回落，其他时段整体小幅增加。