三、道路车速

1．早高峰车速

城市主城建成区道路运行效率与较上一年略有提高，早高峰主要道路平均车速为20.66km/h，较上一年提高0.31 km/h，车速从外围向中心逐渐降低，同时随道路等级的降低而降低的特征。

表5.2 主城建成区主要道路小汽车早高峰车速 单位：km/h
道路等级 一环内 一二环间 二三环间 三环外 平均
快速路 —— 29.47 42.57 35.84 36.77
主干道 11.23 14.77 20.47 25.70 19.90
次干道 13.18 15.22 18.62 19.61 17.71
支路 13.77 19.81 19.20 16.97 18.49
平均 11.83 19.07 22.8 23.34 20.66
较2014年变化 0.05 -0.73 -2.28 0.39 0.31

注解

数据来源：昆明市城市交通研究所实测

图5.5 主城建成区主要道路早高峰车速空间分布

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2．晚高峰车速

城市道路晚高峰车速较早高峰低，晚高峰平均车速为19.48km/h，较上一年提高0.18km/h。其中，一环内平均车速为11.26km/h，一二环间为17.64km/h，二三环间为21.89 km/h，三环外为22.59km/h，除了三环外略有提高外，其余地区都较去年下降。

表5.3 主城建成区主要道路小汽车晚高峰车速 单位：km/h
道路等级 一环内 一二环间 二三环间 三环外 平均
快速路 —— 28.04 44.43 34.28 36.80
主干道 11.33 14.26 19.34 22.03 18.31
次干道 11.23 13.66 16.92 18.48 16.18
支路 10.60 16.48 17.75 13.05 16.00
平均 11.26 17.64 21.89 22.59 19.48
较2014年变化 -0.78 -0.74 -1.45 0.67 0.18

图5.6 主城建成区主要道路晚高峰车速空间分布

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受重大基础设施持续施工以及机动车快速增长的影响，城市主要道路运行效率持续降低，近几年来，各区域空间的道路车速逐年降低，道路交通运行状态日趋严重。2014年起轨道首期工程通车和绕城高速通车，限货区域调整等一系列措施实施下来，车速较上年略有提高，2015年车速持续改善。但是二环内车速明显下降，下降趋势向三环蔓延。

3．时辰特征

车速时辰分布与道路交通量的变化对应，7:00前和20:00后道路车速明显提高，最高为29.7km/h，出现在6:00，夜间20:00-7:00时段平均车速为26.60 km/h，白天7:00-20:00时段平均车速为21.9 km/h。白天明显呈现两个低谷，分别出现在交通高峰期发生时的8:00-9:00时和18:00-19:00，早高峰较晚高峰更为突出明显；晚高峰车速为全天最低，平缓且时间持续时间较长，从17:00-19:00持续2个小时。